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05.05.2023, 13:59 #11
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AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Hm in dem Link von dir heisst es: "HPN Sport Heck mit allen Anbauteilen." aber das ist doch nicht das gleich Heck wie hier: https://www.hpn.de/english/english.html
Oder?
Mit dem Stossdämpfer hast du natürlich recht.
Von daher, kann man die Sitzbank und Kunststoffteile ggf. auf einem gekürzten / bearbeiteten Standard GS Heck integrieren?
Wer hat ggf. die entsprechenden Teile rumliegen und kann nachsehen?
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05.05.2023, 14:50 #12
AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Nein, in der Verkaufsanzeige heißt es:
HPN Sport Aluheckrahmen mit Gepäckbrücke und Werkzeugbox.
Und schau dir mal deinen Link zu der HPN-Seite an und klick mal drauf:
Da weiß keiner, was du meinst, weil HPN es dir nicht so leicht macht, die richtige URL zu kopieren.
Du musst die Verlinkungen auf deren Homepage in einem neuen Fenster öffnen und diesen Link dann hier einfügen
Mit deiner Anfrage, ob jemand die Teile rumliegen hat und nachsehen kann, bist du wahrscheinlich im HPN-Forum besser aufgehoben.
Gruß
WernerWenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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05.05.2023, 15:34 #13
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AW: R100GS Verschlankung und m-unit
@ISDT79
Ok dieser link sollte der Richtige sein: https://www.hpn.de/english/motorraeder.html
Da sieht keines der Hinterteile so aus. Auch nicht bei der HPN Sport:
https://www.hpn.de/english/techdaten/techdatsport.html
Oder täusche ich mich?
Und den Text habe ich nur aus der Seite hier rauskopiert: https://www.hpn.de/phpforum/board/su...fen-0_395.html
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05.05.2023, 15:45 #14
AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Hauptseite von HPN (https://www.hpn.de/deutsch/deutsch.html)
Bildergalerie auswählen...
Die abgebildete HPN #395 ist ein Kundenmotorrad.GrußStefan
In ungezählten Mühen wächst das Schöne (Euripides)
IMES
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06.05.2023, 10:08 #15
AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Hallo Florian,
alles gut, beide Sätze stehen in der alten Anzeige.
Wenn ich Fotos von HPN-Maschinen mit Aluheck suche, finde ich immer diese Version:
Das andere Heck habe ich noch nirgendwo anders gefunden, ich kenne auch nur das eine Foto auf der HPN-Seite:
Kennt vielleicht sonst noch jemand Fotos von dieser Maschine?
Jedenfalls sieht dieses Heck ja eher wie das der 4-Ventiler-Rallyemaschinen aus wie hier:
Alle Fotos von hier: https://www.hpn.de/deutsch/high_resolution.html
Von dem oberen Heck habe ich schon Fotos gesehen, wo eine Kleinserie davon bei/für HPN gefertigt wurde. Evtl. ist das mittlere Heck eine Sonderanfertigung oder ein früher Prototyp?
Wenn es denn ein Aluheck sein soll, habe ich schon einige Umbauten mit KTM LC4(?)-Heckrahmen gesehen. Hier sind zwei davon, sind aber beides Einsitzer:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...l=1#post502405
https://gallery.2-ventiler.de/vbgall...ckele+Details/
Gruß
WernerGeändert von ISDT79 (06.05.2023 um 10:09 Uhr)
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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06.05.2023, 15:45 #16
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AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Ich habe dieses spezielle Heck (mit gehts vor allem um die Plastikteile / Kotflügel und die Sitzbank) das auch auf der "Zielflaggen-HPN" ist schon ein paar mal gesehen, siehe screenshots im Anhang.
Die sehen alle nach HPNs aus, von daher dachte ich das ist evtl. ein HPN Produkt.
Bei der Sitzbank bin ich mir aber recht sicher, dass das eine HPN Zweiersitzbank ist. Bitte gerne korrigieren sollte ich falsch liegen.
Also um sachdienliche Hinweise wird gebeten, vielleicht kennt sich ja einer aus?
Derweil arbeite ich jetzt an meinem Schaltplan für die m-unit Verkabelung und fange hier wie ich das bei Zeebulon gelesen habe erstmal mit Funktionsgruppen in einer Excel Tabelle an, bevor ich das grafisch aufzeichne.
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06.05.2023, 16:24 #17
AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Das hier kennst du?
motogadget
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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06.05.2023, 17:41 #18
AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Ich habe hier noch einen gedruckten HPN-Prospekt.
Darin ist aber auch nur das gleiche Bild.
Einmal liegt es als A-4-Blatt bei, auf der Rückseite sind die Komponenten beschrieben.
Zum Heck steht da:
“HPN Sport (Aluminium) für 1-Mann-Betrieb“
Wahrscheinlich auch nicht mehr Infos als auf der Website.
Die Liste hier als Foto einzustellen ist wahrscheinlich keine gute Idee…
Edit:
Hab gerade selber mal auf der Website geschaut.
Da sind die gleichen Infos zu lesen.Geändert von Floyd (06.05.2023 um 17:46 Uhr)
Gruß aus dem Münsterland !
Jürgen
mit R 100 GS --- 1992
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06.05.2023, 18:06 #19
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AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Nur pdf's bringen halt nicht viel wenn man etwas anpassen will, weil bei mir eben doch wieder ein paar Dinge anders sind.
Wenn man davon die Arbeitsdateien hätte...
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06.05.2023, 18:47 #20
AW: R100GS Verschlankung und m-unit
Hallo Florian,
die erste Maschine aus deinem letzten Beitrag ist m.M.n. komplett von HPN aufgebaut:
Das Sitzbankunterteil ist wahrscheinlich von der G/S und zurechtgestutzt mit angepasstem Polster. Der Kotflügel ist ursprünglich wahrscheinlich von der KTM LC4, gekürzt und angepasst. Evtl. lässt HPN den in dieser Form herstellen, frag doch mal nach.
Die zweite Maschine ist auch eine HPN, aber mit einem Stahlheck vom Römer-Team:
Hier sind mehr Fotos im Kaufzustand:
https://www.hpn.de/phpforum/board/hp...os-1_18_1.html
Da siehst du auch den LC4-Koti, der später angepasst wurde.
Hier sind auch noch ein paar neuere Fotos von der Maschine:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-Was-meint-ihr
Gruß
WernerGeändert von ISDT79 (06.05.2023 um 18:50 Uhr)
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik