Bremsbeläge zu alt?

[gespanntreiber0]

Für das Lösen von Belägen vom Träger gibt es m. E. zwei Faktoren, dir dafür verantwortlich sind:

- Öl im Bremsbereich aus Leckagen der Umgebung kann Belagmaterial quellen lassen und greift so die andere Seite der Haftfläche an; betrrifft vor allem Trommeln hinten.

OK, Öl war bei mir drin. Dachte der Kleber wird wohl ölfest sein - aber aufquellen ist möglich.

Am Autoanhänger war kein Öl.

[MM]

...
Am Autoanhänger war kein Öl.

Aber Salz?

[gespanntreiber0]

Aber Salz?

Dann ist jede Autotrommelbremse gefährdet?

[MM]

Hängt wohl vom Umfeld ab, ob und wie leicht Wasser rein kann.

[tom1803]

bei langer Standzeit diffundiert Wasser durch die Beläge UND den Kleber, das Trägermaterial korrodiert und die Beläge lösen sich ab. Im regelmäßigen Betrieb hat das keinen Einfluss, weil die Beläge durch die Reibungshitze die Feuchtigkeit nicht alten.

Deshalb können regelmäßig benutzte Bremsbeläge nach 20 Jhren auch noch gut sein.

Beste Grüße - thomas

[Gummikuhfan]

... das Trägermaterial korrodiert und die Beläge lösen sich ab. ...

Hallo,

ob das der Grund war, dass nach einigen Jahren Babypause, in denen meine 75/6 nur in der Garage stand, beim ersten Bewegen alle Beläge der vorderen Zangen einfach auf den Boden fielen, kann ich nicht sagen. Hört sich aber logisch an.

BMW hat den Garantie- / Kulanzantrag abgelehnt, obwohl die Beläge praktisch neuertig waren.

[Qtreiber66]

Deshalb können regelmäßig benutzte Bremsbeläge nach 20 Jahren auch noch gut sein.

Stellen die von mir fett markierte Fakten nicht sowieso einen Widerspruch dar?
Ich meine ja nur....

VG vom einem, der seine Bremsen tatsächlich auch verwendet
Guido

[JIMCAT]

Stellen die von mir fett markierte Fakten nicht sowieso einen Widerspruch dar?
Ich meine ja nur....

VG vom einem, der seine Bremsen tatsächlich auch verwendet
Guido

Kann muss aber nicht, Guido

Meine R 1150R hat nach nun 21 Jahren und 43.600 km noch die ersten Beläge drin und bremst dass mich fast über den Lenker haut wenn ich von der ST umsteige und nicht daran denke.
Die regelmäßige Benutzung ist halt auf nur 5 bis 6 mal jährlich begrenzt. Und wie Du weißt bremse ich kaum, und auch nur wenn nicht mehr anders möglich.

Aber das derzeit hier herrschende Wetter lädt sowieso nicht zum Fahren ein.

[MM]

Eine große Rolle spielt, ob Salz mit im Spiel ist.
Wenn das an die Beläge kommt, bleibt es nach Verdunsten des Wassers im Belag und zieht erneut Wasser an.
Und letztlich ist ein Belag, der im Betrieb nie nass wird, natürlich im Vorteil.

[tom1803]

Stellen die von mir fett markierte Fakten nicht sowieso einen Widerspruch dar?
Ich meine ja nur....

VG vom einem, der seine Bremsen tatsächlich auch verwendet
Guido

neee Guido - das Wasser diffundiert sehr langsam in das Material, kann jedoch durch relativ kurze Hitzeeinwirkung schnell wieder ausgetrieben werden. Da reichen "regelmäßige" Bewegungsfahrten ein paar Mal im Jahr völlig aus. Wir hatten in unserem Labor ein Projekt für Lebensmittelverpackungen im Zusammenhang- mit Wasser und Sauerstoffdiffusion. Da haben wir u. A. auch Lösungen in der Polymerchemie untersucht.

...und Deine jährliche Fahrleistung als Maßstab zu nehmen ist glaube ich etwas utopisch...

Beste Grüße - Thomas

p.s. - 5 Wochen bis Korsika...