Bremsbeläge zu alt?

[tom1803]

Eine große Rolle spielt, ob Salz mit im Spiel ist.
Wenn das an die Beläge kommt, bleibt es nach Verdunsten des Wassers im Belag und zieht erneut Wasser an.
Und letztlich ist ein Belag, der im Betrieb nie nass wird, natürlich im Vorteil.

nee Michael, Salz braucht´s dazu nicht, Luftfeuchtigkeit ist völlig ausreichend - ich habe schon einige verrottete Standleichen geschlachtet bzw. wieder in Verkehr gebracht...

[Qtreiber66]

Kann muss aber nicht, Guido

Meine R 1150R hat nach nun 21 Jahren und 43.600 km noch die ersten Beläge drin und bremst dass mich fast über den Lenker haut wenn ich von der ST umsteige und nicht daran denke.
Die regelmäßige Benutzung ist halt auf nur 5 bis 6 mal jährlich begrenzt. Und wie Du weißt bremse ich kaum, und auch nur wenn nicht mehr anders möglich.

Aber das derzeit hier herrschende Wetter lädt sowieso nicht zum Fahren ein.

Ich hätte eher mit einer Antwort in der Art gerechnet: "Motorrad zwar 40 Jahre alt, aber nach 60 tkm hinten noch die ersten Beläge." (jedoch nicht von Dir, lieber Fritz )
Bei Dir weiß ich aus gesicherter Quelle, dass Du die 4V eigentlich nicht mehr fahren maGSt, aber sie aus monetären Gründen und da kein Platzmangel vorherrscht weiterhin pfleGSt.
Und ich kenne bei Dir im Haus jemanden, der Salz, Schmutz, Nässe sowie andere Umwelteinflüsse ziemlich scheut und daher wohl auch keine BremsbelaGSprobleme durch Verunreinigung bekommen sollte.

VG
Guido

@all: Ich scherze nur!

[JIMCAT]

Scherzkeks.

[Q-Michel]

Scherzkeks.

Keine Angst Fritz,
Irgendwann zerbröselt auch er.

[Qtreiber66]

Keine Angst Fritz,
Irgendwann zerbröselt auch er.

Bin, so glaube ich manchmal morgens, schon dabei.

VG
Guido

[teileklaus]

Vielen Dank für euere Einschätzungen.

Vorne sind die zweiten Beläge drin. Hinten, dass ist ja mehr Drehzahlreduzierer als Bremse, zumindest Solo.

Warum die Beläge so lange gehalten haben ist leicht erklärt, die letzten 15 Jahre sind nur ein paar tausend Kilometer zusammengekommen. Kundendienste wurden gemacht, Bremsflüssigkeit gewechselt usw.

Die Anleitung zum Backenwechsel ist schon ausgedruckt.

mir scheint viele Motorräder werden nur bessessen aber nicht gebraucht.

[Nichtraucher]

mir scheint viele Motorräder werden nur bessessen aber nicht gebraucht.

Je mehr Kram man herumstehen hat desto seltener wird er halt bewegt. Dann hat man noch ein Lieblingsmotorrad......

Willy

[JIMCAT]

Je mehr Kram man herumstehen hat desto seltener wird er halt bewegt. Dann hat man noch ein Lieblingsmotorrad......

Willy

Genau so ist es,Willy.
Bei mir ist es die R 80ST

Die 4 Ventiler steht bei mir an letzter Stelle in der Beliebtheitsskala und wird am wenigsten gefahren.
Armes Ding,dabei steht sie noch da wie neu.

[gespanntreiber0]

Genau so ist es,Willy.
Bei mir ist es die R 80ST

Die 4 Ventiler steht bei mir an letzter Stelle in der Beliebtheitsskala und wird am wenigsten gefahren.
Armes Ding,dabei steht sie noch da wie neu.

Bei mir wird die 4V mehr gefahren - weil sie einfach besser fährt.

[Kairei]

Mal zurück zum Thema!
Alt und Alt ist nicht das Gleiche.
Ich hab fast neuwertige kaum gefahrene Bremsbeläge in der G/S gefahren, die locker 30 Jahre alt waren! Allerdings lagerten die richtig trocken im Heizungkeller meines Elternhauses, hatte ich einfach vergessen.
Da war kein Unterschied zur Neuware zu spüren, weder von der Bremsleistung noch von der Haltbarkeit.
30 Jahre alte Beläge aus einem Scheunenfund oder Laternenparker hätte ich dagegen weggeworfen!

Ich kann mir zudem gut vorstellen, dass die Kräder vom Fritz nach 20 Jahren immer noch besser aussehen und technisch fitter sind als meine nach zwei!!!

Gruß

Kai