Bremsbeläge zu alt?

[Blue QQ]

Dabei waren die Beläge vorne noch ganz gut (gut 50 bis 75 % Belagstärke) . Der Effekt der Aktion war verblüffend. Die Bremsen, zwei mal Brembo Vierkolbenzangen fühlten sich deutlich besser an, nicht mehr stumpf, besser dosierbar und deutlich besser zupackend.

Es kann gut sein das bei den neuen Belägen andere Mischungen verwendet wurden. Weil bei den alten Belägen irgendein Zeugs drin war das die EU verboten hat.
Manfred

[Qtreiber66]

Hallo Joachim,

nur falls Du die Backen hinten tauschen möchtest:
Damit Du Dich beim Einbau der Bremsbacken an der Para nicht unnötig quälst, hier die ultimative Einbauanleitung von unserem Altmeister: KLICK

VG
Guido

[Dirk]

Was gut bremst, wechsele ich nur, wenn es verschlissen ist.

[Jomei]

Vielen Dank für euere Einschätzungen.

Vorne sind die zweiten Beläge drin. Hinten, dass ist ja mehr Drehzahlreduzierer als Bremse, zumindest Solo.

Warum die Beläge so lange gehalten haben ist leicht erklärt, die letzten 15 Jahre sind nur ein paar tausend Kilometer zusammengekommen. Kundendienste wurden gemacht, Bremsflüssigkeit gewechselt usw.

Die Anleitung zum Backenwechsel ist schon ausgedruckt.

[gespanntreiber0]

Einen vom Träger abgefallenen Bremsbelag hatte ich sowohl 1 x beim Auto, als auch ganz früher 1 x an einem Motorrad eines Freundes
VG
Guido

Hatte ich schon ein paar mal beim Wintergespann. Ob das vom Salz kommt?

[Qtreiber66]

Hatte ich schon ein paar mal beim Wintergespann. Ob das vom Salz kommt?

Kann ich Dir leider nicht beantworten, ob Salz einen Einfluss auf den Kleber hat.
Zum Glück weder beim Motorrad noch beim Auto erneut erlebt.
"No Name"-Bremsbeläge setze ich jedenfalls keine ein, wenn ich nicht 100 % weiß, wer sich als Hersteller hinter dem Produkt verbirgt. Und ehrlicherweise auch dann nicht!
Ich benötige und verwende meine Bremsen nämlich tatsächlich.

VG
Guido

[gespanntreiber0]

Kann ich Dir leider nicht beantworten, ob Salz einen Einfluss auf den Kleber hat.
Zum Glück weder beim Motorrad noch beim Auto erneut erlebt.
"No Name"-Bremsbeläge setze ich jedenfalls keine ein, wenn ich nicht 100 % weiß, wer sich als Hersteller hinter dem Produkt verbirgt. Und ehrlicherweise auch dann nicht!
Ich benötige und verwende meine Bremsen nämlich tatsächlich.

VG
Guido

Es waren alles Markenklötze.
Allerdings habe ich auch schon gebrauchte von der 11 er GS ins Wintergespann gebaut (gleicher Sattel). Die Bremswirkung hat mit der 320 er Scheibe und dem Stollenreifen immer gereicht.

[MKM900]

Einen vom Träger abgefallenen Bremsbelag

...

Es waren alles Markenklötze.
...

Bei den BMW original Teilen kommt das auch teilweise vor. Häufig betroffen sind die Beläge für die Schwimmsättel bis ´80.

[Tam92]

Verfallsdatum für Bremsbeläge? Warum nicht auch für Kupplungsscheiben?
Wär‘s relevant, gäbe es einen Aufdruck auf dem Trägerblech.
Meine /7 haben hinten die ersten Beläge und machen Striche auf den Asphalt.
Guckt lieber auf die Radlager, die waren beim letzten Neuerwerb furztrocken.

Gruss, Frank

[MM]

Bei den BMW original Teilen kommt das auch teilweise vor. Häufig betroffen sind die Beläge für die Schwimmsättel bis ´80.

Richtig, hatte ich auch schon: