Kaufentscheidung R60/6

[Kairei]

Mag sein Amir,

aber Schrott bleibt Schrott und Teileträger bekommt man auch billiger!
Mal ein Beispiel ausserhalb des BMW Biotops.
Mir ist letztes Jahr ne Unfall-Duc Baujahr 92 zugelaufen. Seitenverkleidung kaputt, Cockpitverkleidung gerissen, Scheibe gesplittert und noch ein paar "Kleinigkeiten" wie Blinker etc. Aber das Ding hatte TÜV, es war nichts verbastelt, der Motor lief sauber, kein Rost, kein Gammel, kein Ölverlust. Sprang sofort an, Reifen waren fast neu, Rahmen und Gabel waren gerade, Räder ohne Schlag, Simmerringe dicht. Es gab auch ne Wartungshistorie über die letzten 10 Jahre.
Das Ding habe ich repariert, Gebrauchtteile und Neuteile montiert, das Ganze lackiert, Bremsen überholt, Öl gewechselt, etwas Elektrik gemacht, Vergaser gedichtet...
Alles in allem, inkl. Kaufpreis (!) habe ich insgesamt jetzt mit TüV Abnahme im April genau 2000 Euro ausgegeben, für ein hübsches, fahrbereites, getüftes klassisches Zweizylindermotorrad im Originalzustand.
Es waren einige Tage Arbeit dran, aber nichts dramatisches.
Vergleich das mal mit ner abgerittenen vergammelten /6! BMW Hype hin und her, da stimmt doch was nicht.
Wenn die /6er fahren würde, nicht qualmt, sauber bremst und schaltet, kann vielleicht man Liebhaberpreise zahlen. Aber nur weil Walzwerk und Konsorten den Markt für gebrauchte Zweiventiler aufrollen um für 20 000 Euro "Boxer Kunst" zu produzieren, würde ich mir so was nicht antun.


Gruß

Kai

[strichsechs]

Das ist ja alles richtig, eine Maschine für deutlich unter 2 Grands hast du aber offensichtlich auch nicht. Auf sämtlichen Plattformen sehe ich auch nix /6 mäßiges unter 2 Mille, geschweige denn oberhalb der 2.

Allen "Schrott bleibt Schrott" Floskeln zum Trotze muss irgendwas dran sein an den "Horrorpreisen".

[PeteGuitar]

Hi, ich schließe mich meinem Vorredner an. Ansonsten suche ich gerne zu den zitierten Preisen auch eine ....
LG pete

[Kairei]

Hallo,
das ist einfach ein Hype! Wie vieles andere Irrationale im Moment auch. Das gleiche Spiel läuft z. B. auch mit Autos. Such mal nen Dreier BMW aus den 90ern oder 2000er Jahren.
Vor 5 Jahren hast du die Dinger für 2 Scheine bekommen, jetzt kostet jede abgerockte Rostlaube 5. Und irgendwelche Leute kaufen die trotzdem und wundern sich wenn die Karre drei Liter Öl frisst und die Batterie auf die Strasse fällt!

Wie schon gesagt, ich würde mir schon, wenn ich Geld übrig hätte eine 75/7 oder 100/7 für 5 bis 6000 Euro in die Garage stellen. Das Ding sollte aber zumindest technisch und optisch ne drei sein, im wesentlichen durchrepariert, fahrbereit und keine vergessene Standuhr. Ausser Schönheitssachen und Verschleißteile sollte so ein Motorrad rein technisch erst mal keine grössere Zuwendung bedürfen.
Eine 60/6 ist auch keine Brough Superior, wo sich auch lohnt rudimentäre Reste zu komplettieren, es gibt einfach genug davon...
Nach und nach jeden Winter mal was erneuern, verbessern evtl. was umzubauen etc ist okay. Aber für zwei Mille Einstandspreis ein Motorrad von Grund auf neu zu bauen und überhaupt zum Laufen zu bringen ist etwas anderes.
Dann hast du ganz schnell ne 60/6 zum Preis einer vollrestaurierten R100 S oder CS im Zustand 2 oder.... du hast dein Geld, dass du zum Umbau gebraucht hättest alleine schon in die Basics, nämlich in einen funktionierenden Antriebsstrang gesteckt...

Gruß

Kai

[Florian]

Das ist ja alles richtig, eine Maschine für deutlich unter 2 Grands hast du aber offensichtlich auch nicht. Auf sämtlichen Plattformen sehe ich auch nix /6 mäßiges unter 2 Mille, geschweige denn oberhalb der 2.

Allen "Schrott bleibt Schrott" Floskeln zum Trotze muss irgendwas dran sein an den "Horrorpreisen".

Du denkst von der falschen Seite her. Eine dreiminütige Suche bringt eine hervorragende, bereits vollrestaurierte 60/6 zu Tage, die mit 6150 € VB bepreist ist.

Und da es völlig unmöglich ist, die vom TE beschriebene Leiche mit Kosten von 4000 € in einen annähernd vergleichbaren Zustand zu bringen, ist sie zu teuer.

Gruß,
Florian

[Jomei]

Nur mal so als Denkanstoß, diese Q wird für 4300,- € angeboten und fährt. Also ich würde die nehmen, bevor ich ein Wrack für 2000,-Euros kaufe.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...S&vc=Motorbike

[Elefantentreiber]

Angebot und Nachfrage halt,

wo gibt es denn schon einen großen kompl. Boxer für unter 2000 €?

Diese Preise kommen doch vom Markt, zerlegt in Teilen gibt es mehr.

Als Basis für einen Umbau rechnet sich so etwas evtl. sogar, um eine originale 60/6 draus zu restaurieren eher nicht.

Der Markt ist sowieso schwierig geworden, hier im Forum erst recht.

Wir sind alle verwöhnt und versorgt und deswegen ist immer alles zu teuer.

Außerdem, viele Menschen kaufen bewusst für kleineres Geld etwas zu teures weil mehr eben gerade nicht da ist.

2000 € geben sich leichter aus als 4500 € auf einen Streich.

Das es unterm Strich teurer wurde ist egal, es wird/wurde bezahlt wie die Kohle gerade da war.

[Nichtraucher]

Wie vielleicht jemand mitbekommen hat suche ich schon eine Weile nach einem Motorrad. Die Harmonie von Preis und Zustand sind bei solchen Maschinen wie der 2V nicht mehr gegeben, jedenfalls für jemanden der den Markt schon länger beobachtet.
Für den Preis den man heute für Sanierungsfälle hinlegt hat man vor fünf Jahren fahrbereite Maschinen gleichen Typs bekommen. Guter Zustand heißt, "auf platten Reifen rollfähig wenn man die Bremssättel abschraubt".

Willy

[sovmoto]

Du denkst von der falschen Seite her. Eine dreiminütige Suche bringt eine hervorragende, bereits vollrestaurierte 60/6 zu Tage, die mit 6150 € VB bepreist ist.

Hallo Florian,

nur weil das Krad gut aussieht und der Verkäuf davon spricht, dass
"kompromisslos von Grund auf neu aufgebaut. Alles mit original Teilen"
ist, bedeutet das noch lange nicht, dass da auch wirklich alles takko ist.

Der Super Gau trug sich vor ein paar Jahren zu, als ein bekannter eine R26,
wie aus dem Laden gekauft hatte für 4.500 DM. Da war optisch alles super.
Leider ist auf dem Heimtransport auf Achse die Verzahnung der Kardanwelle aufgeraucht.
Da war noch niemals auch nur ein Hauch von Fett dran.
Die weitere Reparatur (machen Sie mal die Kardanwelle neu und stellen den Vergaser ein...)
zerkleinerte weitere 3.500 DM - ohne Arbeitslohn!

Vielleicht ist die R60/6 auch wirklich gut - aber wer kann das von außen schon sehen?

Viele Grüße, Ulli

[Florian]

Ja klar, ich habe die inserierte 60/6 weder besichtigt noch probegefahren. Aber als Indikator für das Preisgefüge und die Ableitung auf die Eingangsfrage taugt sie allemal.

Gruß,
Florian