BMW R51/3 Motorgehäuse Guss-Nummer...

[Fradobi]

Hallo,

ich habe ein Motorgehäuse mit der Guss-Nummer 525 1 01 801 20.

Weiß zufällig jemand, ob das zu einer R51/3 mit Motornummer 529xxx passen kann?

Ich habe andere Guss-Nummern gesehen mit '00' am Ende, was bedeuten diese beiden letzten Stellen?

Vielen Dank!

Gruß Frank

[Elefantentreiber]

Die Variante ohne Lagerschild hinten gehört zu den ganz frühen R51/3 und R67 Modellen, das wurde nur einen sehr kurzen Zeitraum lang so gebaut.

Die Variante mit den 5 Bolzen am Lagerschild ist die 3. Variante.

Dazwischen gab es ganz kurz eine mit drei Bolzen.

Und dementsprechend waren auch die Gussnummern immer anders.

[dirk100]

Hi,
Mach mal Foto von oben, kleiner Deckel abgeschraubt.
Ist da noch die Aufnahme für den kleinen Luftfilter oder
fehlt die schon. Letzte Ausführungwar ohne Lufi, glaube ich.
Laut Liste Motornummern R51/3 von bis:

522001

540950

VG
Dirk

[Fradobi]

Hallo und danke für eure Hilfe!

Hier noch 2 weitere Bilder des Gehäuses.

Da das Gehäuse zu einer R51/3 passen sollte, die 09/1952 ausgeliefert worden ist, wäre das dann die 3. Variante?!

Danke & Gruß Frank

[Elefantentreiber]

Nummer links, ganz klar 51/3-67.

Kleines Lagerschild mit M6 Schrauben vorn, ganz klar R51/3-67


Warum macht Ihr immer so ein Geschiss um die Motor/Fahrgestellnummer?

xxx von Nummer, ist kompl. Bullshit.

Je mehr Menschen Wissen das diese oder diese Nummer real bereits im Umlauf ist, desto weniger kommen auf die Idee diese Nummer für sich zu verwenden.

[Fradobi]

Hallo Patrick,

ja da hast du wohl nicht Unrecht...

Somit noch ein Bild der Motornummer 529775 der ich nicht so recht vertraue...

Gruß Frank

[trybear]

xxx von Nummer, ist kompl. Bullshit.

Je mehr Menschen Wissen das diese oder diese Nummer real bereits im Umlauf ist, desto weniger kommen auf die Idee diese Nummer für sich zu verwenden.

Das stammt wohl noch aus der vordigitalen Zeit, als man die FIN's nicht bundesweit überprüfen konnte sondern nur zulassungsregional. Ist Heute überflüssig wie'n Kropf..

Alte Gewohnheiten von alten Säcken

[Wolfram2]

... Je mehr Menschen Wissen das diese oder diese Nummer real bereits im Umlauf ist, desto weniger kommen auf die Idee diese Nummer für sich zu verwenden.

Hallo Patrick,

damit ich das richtig verstehe: hat dies mit der Verhinderung von kriminellen Machenschaften zu tun?

[Elefantentreiber]

Stimmt, die ist nicht original.

Die Nummer ist immer in einem unbearbeitetem Gehäuse eingeschlagen.

Hier hat jemand die Fläche vorher bearbeitet.

Aber wer bei einem solchen Motorrad nach so vielen Jahren noch von Nummerngleichheit träumt, der hat dann eine Standuhr vor sich.

Solche Motorräder wurden in der Regel gefahren und irgendwann sehr preiswert repariert, meistens durch austauschen mit etwas besseren Teilen.

In den 90er ging es dann los, der Hype bei BMW mit diesen Nummern, ab da wurde gefälscht was das Zeug hält.

Hallo Patrick,

ja da hast du wohl nicht Unrecht...

Somit noch ein Bild der Motornummer 529775 der ich nicht so recht vertraue...

Gruß Frank

[Elefantentreiber]

Ja, weil es seit Jahrzehnten üblich ist eine BMW Nummergleich zu machen.

Ich habe einen guten Motor und einen Rahmen ohne Brief oder ggf. sogar ohne Nummer.

Also hacke ich da die Motornummer rein und fahre zum TÜV.

Dem Amt erzähle ich ich hätte die originalen Papiere verloren.

Bei einer R51/3 geht das sehr häufig gut, bei einer R5 , R75WH , R66 oder R68 gibt es da regelmäßig Überraschungen.

Vor allem wenn solche perfekten Kräder aus dem Ausland zurück kommen und in D so ein Moped schon zugelassen ist.

Hallo Patrick,

damit ich das richtig verstehe: hat dies mit der Verhinderung von kriminellen Machenschaften zu tun?