Ergebnis 1 bis 10 von 19
Thema: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
-
20.05.2023, 15:03 #1
Kolbenbolzen-Bohrung schief?
Moin zusammen,
Hier sieht es so aus, als sei die Bohrung für den Bohrung im Kolben für den Kolbenbolzen schief gesetzt.
Dieser Kolben stammt aus einer Teilesammlung und ist anscheinend bereits wenige km gelaufen.
Hier noch ein (leider defekter) Kolben für den gleichen Motor mit mittig angebrachter Bohrung.
Wie schätzt Ihr die Verwendbarkeit des obigen Kolbens ein?
Viele Grüße,
Rick
-
20.05.2023, 15:24 #2
AW: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
-
20.05.2023, 15:27 #3
AW: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
Weiterhin ist son Kolbenrohling vor der Bearbeitung ja geschmiedet oder gegossen umd das kann schon mal optische Abweichungen geben.
Geändert von trybear (20.05.2023 um 15:28 Uhr)
-
20.05.2023, 16:00 #4
- Registriert seit
- 30.10.2007
- Beiträge
- 3.818
AW: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
Steck den Kolbenbolzen rein und vergleiche mit dem Messschieber den Abstand Kolbenbolzen zu Kolbenhemd. Wenn dieser auf beiden Seiten gleich ist hast Du Dich getuschen.
Wed
-
20.05.2023, 20:35 #5
AW: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
Desachsierung um die seitlichen Kräfte zu kompensieren .
-
20.05.2023, 21:02 #6
-
21.05.2023, 06:29 #7
-
21.05.2023, 12:11 #8
AW: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
Wenn der Bolzen genau im Zentrum ist, würde ich ihn nicht verbauen. Das macht man vielleicht bei Sportmotoren aber das Geklacker bei niedriger Drehzahl will niemand im Alltag hören.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
-
21.05.2023, 13:15 #9
- Registriert seit
- 23.09.2020
- Beiträge
- 2.349
AW: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
Hallo,
das wäre auch meine Meinung.
Beim 800er Motor (84,8 mm Bohrung) beträgt die Desachsierung des Kolbenbolzens 1 mm.
Man macht dies, damit sich der Kolben schon vor Erreichung des OT an die andere Zylinderwandung anlegt. Also bevor der volle Verbrennungsdruck auf den Kolben wirkt.
Ohne diesen Versatz würde der Kolben genau im OT auf die gegenüber liegende Zylinderseite wechseln. Diese würde dann zu einer erhöhten Geräuschbildung führen, aufgrund des hohen Drucks durch die Verbrennung. Der Kolben knallt dann förmlich von der einen auf die andere Seite, wogegen er sich bei Desachsierung "sanft" rüberlegt.
Mit einem Kolbenkipper hat das eigentlich nichts zu tun. Der macht zwar ähnlichen Lärm, hat allerdings als Ursache übermäßigen Verschleiß von Kolben und Zylinder, also stark erhöhtes Laufspiel. Ist zumindest das, was ich darüber weiß.Gruß, Wolfram
-
21.05.2023, 13:19 #10
- Registriert seit
- 28.09.2007
- Ort
- B.W
- Beiträge
- 9.526
AW: Kolbenbolzen-Bohrung schief?
Nur so nebenbei. Die Kolben bei der R27 habe keine Desachsierung.
Und es geht
Manfred
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 00:00 in Betriebsstoffe