Frage Verkabelung R100CS

[2VRookie]

Bin gerade dabei mein Motorrad neu zu verkabeln. Mithilfe einer D-Box geht es ganz gut. Allerdings habe ich es nicht selber auseinandergebaut und so bin ich gerade am rätseln, wo dieses blaue Kabel hinkommt welches vorne aus dem Lichtmaschinendeckel herauskommt. Kann mir jemand helfen?

[hg_filder]

Zur Ladekontrollleuchte.

Hans

[2VRookie]

Danke Hans. Ich habe es gerade beinahe schon als unwichtig abgehakt, da hat Google gleich ein Problem ausgespuckt.
https://www.sport-evolution.de/de/wi...iventiler.html
d.h. ich kann das Kabel nicht einfach nicht angeschlossen lassen?

[hg_filder]

Danke Hans. Ich habe es gerade beinahe schon als unwichtig abgehakt, da hat Google gleich ein Problem ausgespuckt.
https://www.sport-evolution.de/de/wi...iventiler.html
d.h. ich kann das Kabel nicht einfach nicht angeschlossen lassen?

NEIN

Vergiss google, geh bitte in die Datenbank unter Lichtmaschine und FAQ Ladekontrollleuchte.
Das gibt die die Erleuchtung.

Hans

[MM]

Die LiMa kann auch ohne das funktionieren, wenn ein ausreichender remanenter Magnetismus da ist. Aber es gibt keine Garantie, dass das morgen auch noch geht. Und du hast keine Kontrollleuchte.

[2VRookie]

D.h. um ganz sicher zu gehen, das schweizer Teil einbauen?
Edit:
Muss mich selber korrigieren, ein Widerstand ist wohl auch bei 3 LED Spannungsüberwachung notwendig.
Kann ich so anschliessen?
D+ ==> Widerstand ==> kleine Spannungsanzeige ==> geschalteter Plus

[hg_filder]

D.h. um ganz sicher zu gehen, das schweizer Teil einbauen?
Edit:
Muss mich selber korrigieren, ein Widerstand ist wohl auch bei 3 LED Spannungsüberwachung notwendig.
Kann ich so anschliessen?
D+ ==> Widerstand ==> kleine Spannungsanzeige ==> geschalteter Plus

Nein, steht auch in der Anleitung:

D+ ==> Widerstand ==> geschalteter Plus
D+ ==> kleine Spannungsanzeige ==> geschalteter Plus

[2VRookie]

Ich war heute mit meiner Neu Verkabelung so weit dass ich das Motorrad laufen lassen wollte. Elektrik funktioniert so weit. Alle Verbraucher gehen, Anlasser dreht. Leider kein Zündfunken. Jetzt ist Problemsuche angesagt.
Kann mir jemand sagen ob dieses braune Kabel dafür relevant ist?
Ich habe es bis jetzt nicht so beachtet. Hat wohl etwas mit dem Öldruckschalter zu tun. Da es aber vom Stecker des Steuergerätes kommt, wird es vermutlich doch wichtig sein?
Weitere Fehlerquelle könnte ja der Hallgeber sein. Da werde ich mich mal morgen über die "Störungssuche Hallgeberzündung" hermachen. Dazu kurze Frage B+/B- ==> B= Batterie?
Sollte der Hallgeber defekt sein, das Innenleben neu kaufen und reparieren, oder macht es Sinn gleich über eine neue Zündung nachzudenken?

Sonstige Ideen zur Fehlersuche?
Vielen Dank für eure Hilfe!

[bulldogpeter]

Das scheint das Massekabel des Zündsteuergerätes zu sein, das gehört an den zentralen Massepunkt am Rahmen. Der Schaltplan ist hilfreich:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...R100CS-ab-1981

Hallgeber lässt man hier reparieren:

https://hallgeber-service.de/

Super schneller Service und du hast wieder 40 Jahre Ruhe.

Gruß
Peter

[hg_filder]

Braun = Akku Minus = B-

wo hast du denn das schwarze Kabel angeschlossen, dass aus dem Zündsteuerkabel herauskommt?

Hans