Powekit Rückbau ??

[Andreas Hobe]

Guten Morgen aus Köthel.
Nach einer längeren Tour gestern,überlege ich ob es nicht besser wäre meine 92er R 80 Powerkit wieder auf 800er Kolben und Zylinder umzubauen.
Ich tüftel jetzt seit 1,5 Jahren am Motor herum, habe aber immer wieder starke Vibrationen und sehr rauhen Motorlauf zwischen 2200 - 2800 U/Min.
Ventile zigmal eingestellt, Ignitec Zündung verbaut, Vergaser komplett gereinigt und alle Teile erneuert, verschiedene Düsen probiert.
Zündspule, Zündkabel, Kerzen Köpfe überholt bei 70000, Steuerkette bei 65000
Tank gereinigt, neue Hähne.
Luftfilter neu , Gummi zwischen Vergaser , Motor und Luftfilter neu, Nebenluft geprüft.
Synchro mit Twinmax, Leerlaufgemisch immer wieder verändert, Auspuff und Motorhalterung entspannt.
Mir fällt nichts mehr ein......
Kann es sein daß der Motor nach 100000 Km ( 50000 mit Powerkit) einfach weiter überholt werden muß?
Pleuellager,Nockenwelle, Stössel und.s.w.?
Oder liegt es am Powerkit von dem ich im Forum immer wieder lese er läuft ( bei einigen ) sehr rauh?
Macht so keinen Spaß mehr.....
Wer weiß Rat?
Viele Grüße
Andreas

[Doxer]

Guten Morgen,

fahre eine 80 und eine originale 100 - beide haben 100.000km auf der Uhr, die 80 läuft wesentlich ruhiger und vibrationsärmer als die 100.
Der Powerkit soll ruhiger als original laufen, aber wohl nicht so wie die 80.

Was ich sagen will, meiner Erfahrung nach ist zumindest meine 80 deutlich harmonischer - hat dafür aber auch weniger Druck, fehlt mir aber selten.

Dominik

[FrankR80GS]

Guten Morgen, ein rauer Motorlauf spricht eher für schlechte oder unregelmäßige Verbrennung. Ein mechanisch verschlissener Motor würde auch in anderen Drehzahlbereichen Geräusche machen. Klar sind nach 100 tkm nicht mehr alle Toleranzen im Neuzustand, aber auch nicht am Ende. Selbst mit stark verschlissenen Stößeln und Ölpumpe lief mein Motor noch einwandfrei.



Zum Powerkit müssen andere schreiben. Ich habe es bisher nicht gebraucht.

Edit
Der Motor hat natürlich die gezeigten Teile neu bekommen. Es stehen jetzt über 200 tkm auf der Uhr. Kolben, Zylinder, Pleuel und Kurbelwelle sind original.

[BlaueEmma]

Moin,

meine Rote hat jetzt ca. 140000 drauf, davon ca. 50000 mit 1000ccm mit Wössner Kolben. Fährt sich geschmeidiger wie die originale 800er mit ca. 60000 km - orischinool.

Gruss Holger

P.S. meide den Drehzahlbereich unter 3000 U/min

[Kairei]

Moin,

ich hab meinem Motor nach über 180 000 Km den Powerkit gegönnt!
Bin immer noch begeistert von der Leistungsentfaltung.

Das ein 1000er Motor in niedrigster (!) Drehzahl etwas mehr vibriert wie der niedrigverdichtete 800er Bauernmotor halte ich für normal. Der Powerkit stemmt bei 3500 Upm rund 75 Nm auf den Antrieb! Der Drehmomentanstieg ab Standgas ist also schon sehr steil!
Der gepimpte Motor läuft ab 3500 Upm sehr smooth und dreht sauber und fast schon rabiat hoch bis über 7000. Die Vibrationen knapp über dem Standgas stören mich nicht, sie erinnern mich daran, dass man einen großvolumigen Twin bei dieser Drehzahl nicht quälen sollte. Die Pleuellager werden es danken!
Natürlich ist das sehr subjektiv, was der Eine als "lebendig" empfindet stört den Anderen. Das hängt von deinem Fahrprofil ab.
Wenn Du hauptsächlich in diesen Drehzahlregionen unterwegs bist, macht diese Tuningmaßnahme natürlich keinerlei Sinn.
Wie stark die Vibrationen bei deiner Q, im Vergleich zu anderen Motoren tatsächlich sind kann man schlecht online beurteilen.
Sollte das Teil rütteln wie eine 750er Laverda ist eine Inspektion
der Pleuellager nach diesem Kilometerstand bestimmt keine schlechte Idee.
Ich würde auch die Q nicht nur mit dem Twinmax einstellen. Die Zylinder laufen in den verschiedenen Drehzahlregionen unterschiedlich synchron.
Du kannst die Q so stellen, dass sie bei mittleren Drehzahlen smooth läuft und in den unteren rau und umgekehrt. Die Unterduckverhältnisse bei Drehzahl X helfen Dir dabei nicht immer, es sind halt zwei verschiedene Einzelzylinder!


Gruß

Kai

[Andreas Hobe]

Ersteinmal vielen Dank für Eure schnellen Antworten ( immer wieder beeindruckend!)
Wie stelle ich sie ohne Twinmax denn " weicher" ein im Drehzahlbereich zwischen 2200 und etwa 3000 ???

[Kairei]

Ersteinmal vielen Dank für Eure schnellen Antworten ( immer wieder beeindruckend!)
Wie stelle ich sie ohne Twinmax denn " weicher" ein im Drehzahlbereich zwischen 2200 und etwa 3000 ???

...an den Gaszügen "assymetrisch" mal ne viertel Umdrehung mehr oder weniger geben und ausprobieren.
Vielleicht hilft es ein wenig!


Gruß

Kai

[Elefantentreiber]

Ich würde mir mal Quetschkannten ansehen und ggf. beide Seiten mal auslitern.

[Luggi]

Hast Du einen Vergleich? Sonst komm doch mal vorbei. Ich habe den PowerKit zwar auf einer 90/6, aber dann hättest Du einen Anhaltspunkt…..

Manchmal muss mal ein anderer hören, wenn selbst nachher die Engel singen hört.

[Andreas Hobe]

Sehr gern Matthias,
Wo finde ich Dich denn ?