R100R Lagersitz Lenkkopf Reparatur möglich?

[jörge]

Ich verfüge über sehr gute technische Möglichkeiten..

folgende Ideen sind mit alternativ heute noch gekommen:

1. 3d-scannen des "Ei's" und anfertigen einer spezial Lagerschale (teuer/aufwändig)

2. Laserschweißen des alten Lagerrings und Einpassen in den Lagersitz (Tuschierpaste bin Werkzeugmechaniker)

3. Spalt mit Fühlerlehrenband "füllen" das könnte ich in 0,05mm Schritten besorgen

Was haltet ihr für die beste Idee?
Nr. 3 ist mir bald ein wenig zu "pfuschig" könnte aber gehen.

Den Rahmen würde ich nur ungern tauschen. Man weiß nicht was man bekommt und leider ist es auch nicht ganz unaufwändig.

Ich nochmal...

1. und 2. halte ich für sehr ambitioniert und zeitaufwendig, obwohl
ich auch Zugang zu allen möglichen Werkzeugmaschinen habe.
3. ist tatsächlich Pfusch, den man mitten in Afrika in einer Dorfschmiede
durchziehen würde, weil man gar keine andere Wahl hat...

[BOT]

Ich verfüge über sehr gute technische Möglichkeiten..
Das ist schon mal von Vorteil !
folgende Ideen sind mit alternativ heute noch gekommen:

1. 3d-scannen des "Ei's" und anfertigen einer spezial Lagerschale (teuer/aufwändig)

2. Laserschweißen des alten Lagerrings und Einpassen in den Lagersitz (Tuschierpaste bin Werkzeugmechaniker) Das ist auch von Vorteil !

3. Spalt mit Fühlerlehrenband "füllen" das könnte ich in 0,05mm Schritten besorgen

Was haltet ihr für die beste Idee?
Nr. 3 ist mir bald ein wenig zu "pfuschig" könnte aber gehen.
Finde ich nicht wenig pfuschig.........
Den Rahmen würde ich nur ungern tauschen. Man weiß nicht was man bekommt und leider ist es auch nicht ganz unaufwändig.

Du schrubst, dass Du noch eine weitere Mopete hast, also ist doch zeitmässig alles halb so wild. Aufwand hin oder her, die R100R Rahmen gibt es für wenig Geld, und wenn man dann feststellen muss, dass eine untaugliche Kompensation von Mist nach viel Arbeit auch Mist bleibt, hilft das auch nicht weiter
Als Werkzeugmechaniker kennst Du insgeheim schon die einzig richtige Lösung

[Doc_mech]

Hallo

Wenn Loctite dann das 660
Auszug aus dem Datenblatt


LOCTITE 660 ist ein hochfester Fügeklebstoff mit gutem Spaltfüllvermögen und eignet sich hervorragend für die Reparatur von verschlissenen Lagersitzen, Passfedern und Keilprofilen ohne Nachbearbeitung.
LOCTITE® 660 wird zum Kleben von zylindrischen Fügeteilen besonders dann eingesetzt, wenn Spalten z. B. durch verschlissene Teile auftreten...

Damit habe ich die Lenkopflager meiner R25/2 eingeklebt.
Ob ich das aber bei einer R100 machen würde ???
Da war der Lagersitz auch ausgeschlagen und ich habe auf Kegelrollenlager umgebaut.
Hat halt nur 12PS

Grüße
Dieter

[eschild]

Hallo Martin,

1. damit würdest Du Dir eine eigene Lagerentwicklung geben (Material, Wärmebehandlung, Oberflächenbeschaffenheit, Winkel zu den Kegelrollen unter Last, passgenaue Realisierung des "Ei", ...
-> die Erfolgschancen sind gering. Selbst wenn dies nach der Erstmontage funktionieren sollte, wird dies nicht die Lebensdauer eines Normlagers erreichen.

2. wenn ich das richtig verstehe, würdest Du den alten Lagerring durch Wärmeeintrag ordentlich verformen und dann auch noch den gelaufenen Lageraussenring mit einem neuen Wälzkörpersatz kombinieren.
-> für mich die "pfuschigste" Variante

3. könnte in Kombination eines neuen Lagers mit Welle-Nabe-Loctite gehen.
-> Verbleibt aber die Frage, was macht man beim nächsten LKL-Wechsel...

4. Runddrücken des verformten Lagersitzes wird keinen schönen Zylinder ergeben.

Check doch mal die vom Allgäuer Martin vorgeschlagene Reparaturoption bei Köster.

Gern können wir Adressen tauschen und auch gern unsere R100-Baustellen gegenseitig inspizieren ;-)

Herzliche Grüsse, Andreas

Ich verfüge über sehr gute technische Möglichkeiten..

folgende Ideen sind mit alternativ heute noch gekommen:

1. 3d-scannen des "Ei's" und anfertigen einer spezial Lagerschale (teuer/aufwändig)

2. Laserschweißen des alten Lagerrings und Einpassen in den Lagersitz (Tuschierpaste bin Werkzeugmechaniker)

3. Spalt mit Fühlerlehrenband "füllen" das könnte ich in 0,05mm Schritten besorgen

Was haltet ihr für die beste Idee?
Nr. 3 ist mir bald ein wenig zu "pfuschig" könnte aber gehen.

Den Rahmen würde ich nur ungern tauschen. Man weiß nicht was man bekommt und leider ist es auch nicht ganz unaufwändig.

[lokepost]

Hi,
Vorschlag meinerseits schlag mit Körner rundum 2 Reihen Anrißlöcher in den Lagersitz.(ca 1/2 tief)
Beim einbauen schön warm machen, dann hält das wieder.

mit Gruß Rudi

[Tam92]

😳

[MKM900]

Hi,
Vorschlag meinerseits schlag mit Körner rundum 2 Reihen Anrißlöcher in den Lagersitz.(ca 1/2 tief)
Beim einbauen schön warm machen, dann hält das wieder.

mit Gruß Rudi

Die erste Reihe nur 1/3 tief, wegen dem Ansetzen und Einfahren.

[gespanntreiber0]

Hi,
Vorschlag meinerseits schlag mit Körner rundum 2 Reihen Anrißlöcher in den Lagersitz.(ca 1/2 tief)
Beim einbauen schön warm machen, dann hält das wieder.

mit Gruß Rudi

Und ist dann rund?
Eiert dann das Fahrwerk wie der Aussenring?

[JIMCAT]

Hi,
Vorschlag meinerseits schlag mit Körner rundum 2 Reihen Anrißlöcher in den Lagersitz.(ca 1/2 tief)
Beim einbauen schön warm machen, dann hält das wieder.

mit Gruß Rudi

Das ist doch mal ein "Profitip".

So etwas würde ich notfalls beim Radlager der Schiebetruhe machen.

[MKM900]

Das ist doch mal ein "Profitip".

So etwas würde ich notfalls beim Radlager der Schiebetruhe* machen.

* Übersetzung für weiter nördlich fehlt