R100R Lagersitz Lenkkopf Reparatur möglich?

[trybear]

Das mag jetzt von manchen als Pfusch bezeichnet werden,

So isses.
Um jede Kleinigkeit die nicht Original ist wird hier teilweise ein riesiges Geschiss gemacht, aber um so wesentliche Teile wie die Lagerung der Telegabel kümmert man sich mit zurecht geschnittenen Fühlerblattlehren...
Es entwickelt sich hier zunehmend zu einem Pfuscherforum..

[Tam92]

Wie bei Martin‘s Hinweis auf die fachmännische Reparatur gab es doch mal einen Artikel in der Oldtimer Markt dazu.
Kann mich nur nicht mehr erinnern, ob für die Nacharbeit der Rahmen nackig sein muss oder nur die Gabel ausgebaut wird.

In Zentraleuropa für mich die erste Wahl, alles Andere ist halt mehr oder weniger Pfusch.

Gruss
Frank

[trybear]

Einzig akzeptabel ist zuschweissen und neu bohren von einem Schweißfachbetrieb und einem zuverlässigen Maschbauern oder Feinmechaniker.
So eine Passung geht nicht nur so mal kaputt. Da brauchts schon erhebliche Kräfte. So wäre vor der eigentlichen Reparatur eine Rahmenvermessung empfehlenswert.

[Strassenkehrer]

Tach allerseits,

ich würde folgendermaßen vorgehen:

Ersatzrahmen mit maßhaltigen Lagersitzen besorgen. Die BMW R 100 R Rahmen sind wirklich nicht teuer.

Rahmenverstärkungen einschweißen lassen, HPN, SWT, Gletter oä. Nach diesen Arbeiten wird sowieso gerichtet.

Lenkkopfager bei Schwarz einbauen lassen. Schwingenbolzen gleich mitbestellen.

Schwinge mit neuen Lagern versehen/lassen.

Während der Wartezeit Gedanken über Federelemente machen.

Nach umsetzten der Bauteile, alten Rahmen entsorgen.

Mich an einem exelenten Fahrwerk erfreuen.

Aber, man braucht zwei Dinge, Zeit und Geld, deshalb:
„Es ist wie immer eine Frage des Geschmacks“, sagte der Affe und biss in die Seife.

[Nichtraucher]

Meiner Meinung nach sind machen und in Foren schreiben unterschiedliche Dinge, denn es dann ans eigene Konto geht, sieht man die Sache viel entspannter,

Willy

[hansen_reloaded]

Einzig akzeptabel ist zuschweissen und neu bohren von einem Schweißfachbetrieb und einem zuverlässigen Maschbauern oder Feinmechaniker.

Meiner Meinung nach sind machen und in Foren schreiben unterschiedliche Dinge, denn es dann ans eigene Konto geht, sieht man die Sache viel entspannter,

Bei Fahrgestell und Bremsen hört meine Entspanntheit sofort auf.

[trybear]

Bei Fahrgestell und Bremsen hört meine Entspanntheit sofort auf.

[Nichtraucher]

Meine Meinung darüber dass vieles anders geschrieben als gehandelt wird, vor allem wenn es ums eigene Geld geht, bleibt aber so bestehen.



Gruß
Willy

[R 110 ES Peter]

Ersatzrahmen mit maßhaltigen Lagersitzen besorgen. Die BMW R 100 R Rahmen sind wirklich nicht teuer. Nach umsetzten der Bauteile, altenRahmen entsorgen.

Das ist doch eine sinnlose Materialverschwendung

Seit einigen Jahren gibt es die Technik des Laserschweissens. Die wurde immer besser und es gibt immer mehr Firmen die das anbieten. die Preise sind auch nicht mehr so astronomisch wie am Anfang. Bei diesem ovalisiertem Lagersitz heisst das Zauberwort -Laser-Auftrags-Schweissen- Ich hab schon einiges Laser schweissen lassen. ein geübter Schweisser hat den Lagersitz in einer halben Stunde aufgearbeitet, ohne Lunker, einfach nur das volle Material. Verzug gibt es auch keinen, da muss auch nicht mehr vermessen werden. Dann wird der Lagersitz feinmechanisch bearbeitet und man hat praktisch
einen neuen Lagersitz.

Mir kullert jedes mal eine Träne wenn ich hier lese dieses oder jenes Teil sei für die Tonne. Laserschweissen ist einfach genial. Ich hatte zum Beispiel keinen Bock mein zweites Kerzengewinde in -kurz- zu bauen. Hab mir die fehlenden Millimeter Auftragsschweissen lassen. So sieht das dann aus. Die Bohrung hab ich schon vorher von innen eingebracht, wegen der genauen Positionierung. Hat dem Schweisser kein stück behindert.

gruss peter

[trybear]

da muss auch nicht mehr vermessen werden.

gruss peter

Aha, warum nicht? Es muss einen Grund für den aufgeweiteten Lagersitz geben. " Normalen Gebrauch" kann man ausschließen. Also muss eine außergewöhnliche Krafteinwirkung stattgefunden haben.