Ventiltrieb laut

[MarkusR65]

Hallo Marvin,

wohl wahr! Gerade bei unseren mechanisch sowieso lauten Maschinen kann man sich da schon verrückt machen. Allerdings ist das Geräusch bei meiner RT auf der rechten Seite so präsent, dass ich schon gerne wüsste, woher es kommt. Und eine z.B. beschädigte Nockenwelle zu ignorieren und einfach weiterfahren zieht meistens auch Folgeschäden (Stickwort "Abrieb" im Ölkreislauf...) nach sich.

Im besten Fall gehe ich immer noch davon aus, dass mein Vorbesitzer die Kipphebel mal runter hatte und zwei Nadeln rausgefallen sind. Diese lagen wie bereits geschrieben im Inneren des Kipphebels. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob die bei mir rausgefallen sind, als ich die Achse zwecks Kontrolle rausgezogen habe.

Wenns gut läuft, dann bekomme ich diese Woche die (hoffentlich) guten gebrauchten Kipphebel.

Bis dahin bin ich mit meiner R65 unterwegs. Im Vergleich zu meiner R100 ist dass zwar wie Moped fahren, allerdings hat der seidenweiche Lauf des Motors auch seine Reize!

Fortsetzung folgt!

Grüße Markus

[Rudi]

Kurzer Witz zum Thema.
Ich hatte auch Ventiltickern rechts.
Kipphebel war richtig ausdistanziert, Ventilspiel hat auch gepasst. Mehrmals geprüft.
Nachdem ich die Sternmutter rechts nachgezogen habe, war das "Ventiltickern" weg.

[MarkusR65]

Und du warst kurz davor, den Motor komplett zu zerlegen - stimmts?

[Rudi]

Und du warst kurz davor, den Motor komplett zu zerlegen - stimmts?

Das nicht gerade, aber den Kipphebel hatte ich mehrfach ab. Und Ersatz hatte ich schon da liegen.

[MarkusR65]

Noch etwas zur Einbaulage der Kipphebelachsen:

Bei mir ist kein Körnerpunkt vorhanden. Dieser sollte ja nach oben und weg vom Motor zeigen. Auch meine R65 hat dies nicht.

Somit orientiere ich mich nach der Ölbohrung der Achse.

Diese muss ja nach oben zeigen. Spielt es denn eine Rolle, ob selbige vom Motor weg oder nach innen zeigt? Und falls ja, wieso ist die Einbaulage wichtig? Eigentlich ist es doch egal, ob das Öl von der Hinterseite oder Vorderseite in die Nadellager läuft - oder?

Grüße Markus

[MarkusR65]

Das Foto ganz unten beantwortet meine Frage:


https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...r-im-Kipphebel

[Sauerlandkuh]

Das Foto ganz unten beantwortet meine Frage:


file:///C:/Users/Sozialbetreuer/Downloads/Montage-Nadellager-Kipphebel_v14-2.pdf

Auf deine Festplatte kannst nur du zugreifen. 😉

[MarkusR65]

Jetzt sollte es passen... :-)

Du warst zu schnell....

[R 110 ES Peter]

...mein Vorbesitzer die Kipphebel mal runter hatte und zwei Nadeln rausgefallen sind. Diese lagen wie bereits geschrieben im Inneren des Kipphebels. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob die bei mir rausgefallensind, als ich die Achse zwecks Kontrolle rausgezogen habe.

Sie sind bei dir rausgefallen, ganz bestimmt

man schaft es nicht die Achse bei rausgefallenen Nadeln in den Kipphebel zu stecken. Die verkanten sich diagonal zwischen den Lagerhüllsen. Die Distanz zwischen den beiden Lagerhüllsen ist zu gering.

gruss peter

[MarkusR65]

So.....

Die Kipphebel waren es definitiv nicht, leider.

Bei nochmaligem hinhören hatte ich fast das Gefühl, dass die Vibrationen aus dem Bereich Kupplung, Getriebe, Luftfilterkasten stammen könnten. Das Geräusch kann ich aber nur reproduzieren, wenn ich während der Fahrt ganz leicht Gas gebe, dann verschwindet es wieder. Allerdings hört es sich immer noch wie ein Klappern und nicht wie ein Ticken an. Ich werde jetzt aber trotzdem erst mal fahren und mich nicht weiter verrückt machen.

Gibt's evtl einen technisch versierten Akustiker, der mal eine runde mit meinem Moped drehen möchte? Ich wohne im schönen 89355 Gundremmingen.



Viele Grüße Markus