Ventiltrieb laut

[MarkusR65]

Und noch eine Idee:

Könnte evtl. eine der Stößelstangen derart nerven, indem diese immer mal wieder gegen das Stößelrohr schlägt?

Wie könnte ich dies am besten kontrollieren?


Grüße Markus

[Wolfram2]

... Wie könnte ich dies am besten kontrollieren?

Hallo Markus,

indem Du die Stößelstangen ausbaust und Dir anschaust.

Aber hattest Du die nicht in der Hand, als Du die Kipphebelachsen demontiert hat?

[MarkusR65]

Hallo Wolfram,


die hatte ich bereits bei der Motorüberholung (Zylinder gebohrt) draußen.

Da konnte ich sicherlich Spuren erkennen - allerdings gings damals noch nicht um die Suche nach dem Klackern.

Andy Schwietzer berichtet in seinem Buch ja auch davon, dsas die Köpfe der R100 nicht zentriert sind, was einen Kontakt der Stößelstangen mit dem Stößelrohr theoretisch zulässt.

Beizeiten werde ich nochmals nachsehen - auch ob eine der Stangen evtl. leicht verbogen ist. Der Aufwand hierfür hält sich ja in Grenzen.


Grüße Markus

[MarkusR65]

Hallo,

So sieht der Abstand der Stößelstangen bei ot aus. Normal oder doch ein bisschen knapp?

Grüße Markus

[MarkusR65]

So,

Stößelstangen habe ich kontrolliert. Der gezeigte Abstand sollte normal sein, da dieser so bei OT ist und bei Ventilbetätigung selbige mittig wandert. Die Stößelstangen hatten mittig zwar beide Schleifspuren - das kam aber evtl. eher mal von einer falsch eingebauten Dichtung. Meine sitzt definitiv richtig! :-)

Mein nächster Schritt wäre jetzt mal, einen wirklichen "Profi" vor Ort "drüberhören" zu lassen. Vielleicht ergibt sich ja daraus mehr.

Mir fällt jetzt spontan BMW Bayer ein. Von mir aus (89355 Gundremmingen) eine knappe Stunde Fahrtzeit.

Habt ihr mir denn noch - ausser einfach weiterfahren - einen Tipp wie ich weiter vorgehen kann? Ich möchte halt nicht blindlings einfach alles auseinanderreißen.

Grüße Markus