Rumpeln, Krachen, Standgas zu hoch bei warmen Motor

[Zeltinger]

Hallo zusammen,
bin noch nicht lange hier im Forum aktiv aber hätte schon eine erste Frage.
Motor: R100R, Kundendienst letztes Jahr, seit dem keine 200 km gefahren.
Problem: Im "Warmlaufzustand" läuft der Motor und das Getriebe einwandfrei. Sobald Betriebstemperatur erreicht wird (ca. 110° Motoröl) ist es vorbei. Standgas zieht hoch, beim Gangwechsel rumpelt und kracht es ohne Ende (Egal welcher Wechsel 1 auf 2 oder auch 4 auf 5) außerdem ein fast permanentes lautes "singen" beim fahren. Ich habe das jetzt 3 mal ausprobiert, Motor kalt - kein Problem, Motor warm - riesen Problem.
Was tun?
Ich bin schon kurz davor das Getriebe und den Kardan zu zerlegen...

Hatte das schon jemand?

Grüssle
der Zeltinger

[OTHI]

Hallo,warum Getriebe und Kardan?Ich würde mir mal die Vergaser anschauen und im warmen Zustand sprich Betriebstemperatur die Vergaser neu einstellen.

Gruß Othmar

[Zeltinger]

Vergaser sind im warmen Zustand synchronisiert. Hat eigentlich alles gepasst.

[OTHI]

Hast Du mal versucht die Gemischregulierschraube zu ändern,rein magerer,raus fetter .Beim verdrehen sollte sich der Motorlauf verändern.Sind die O-Ringe an den Gemischregulierschrauben noch in Ordnung?Da würde ich mal ansetzen.

Gruß Othmar

[Charel]

Ich würde dennoch mal bei der Vergasereinstellung ansetzen. Auch das Ventilspiel kannst du dabei kontrollieren. Ich hatte das gleiche an meiner GS. Die Vergaser hatte ich frisch eingestellt jedoch war der Motor wohl doch nicht warm genug und die Drehzahl schoss im Leerlauf auch stets in die Höhe.

Nachdem ich sie dann nochmal richtig warmgefahren und nach der Anleitung hier in der DB eingestellt hatte war alles gut und sie läuft seither super.

[hg_filder]

wenn der Motor warm wird und dann die Motordrehzahl hoch geht, war der Motor nicht heiss genug beim Einstellen.

Hans

[mz-henni]

Auf jeden Fall beim Vergaser anfangen, vielleicht reicht es ja, die Anschlagschrauben ne Viertel Umdrehung rauszudrehen. Aber bei weiterbestehendem Problem auch mal die Zündung abblitzen, wie es um die Verstellung bestellt ist...

Gruss, Hendrik

[Zeltinger]

Hast Du mal versucht die Gemischregulierschraube zu ändern,rein magerer,raus fetter .Beim verdrehen sollte sich der Motorlauf verändern.Sind die O-Ringe an den Gemischregulierschrauben noch in Ordnung?Da würde ich mal ansetzen.

Gruß Othmar

Servus Othmar,
Danke für den Tipp, hatte heute genügend Zeit bei dem Wetter (24 Grad, schönster Sonnenschein) und hab mal die O-Ringe kontrolliert. Welche O-Ringe, da gab es nur noch Fragmente. Wer hat denn da Ersatz? redbaron?

Gruß
Andreas

[hg_filder]

Dort oder beim BMW Händler

[Schwupp]

In der Datenbank findest du ausführliche Informationen über eine Vergaserrevision, HIER bekommst du beispielsweise einen Dichtsatz ohne Membran, DORT einen mit. Ich würde gleich den kompletten Dichtsatz verbauen, nicht nur einzelne O-Ringe. Die Membran nur, falls nötig. Mach die Vergaser richtig sauber, aber lass die Drosselklappe möglichst drin.

Gruß Bernhard