R90s gibt kein Mucks von sich, Standzeit gut 10J, * ANLASSER dreht nicht!!! *

[Q-Michael]

fahr mit dem Gerät nach Niederkassel zum Patrick: https://www.krad-kultur.de/

[ölfuss]

Hallo Daniel, mach es wie Frank geschrieben hat. Sonst tut Du Dir und der BMW keinen gefallen.
Ja mit dem Multimeter kann man prüfen ob Durchgang an einer Leitung, Schalter oder so da ist.
Auf Ohm stellen die zwei Pins zusammen und Du siehst dass Dein Ohmmeter ausschlägt. So kannst Du Kabel usw prüfen siehst aber nicht ob da Leistung fließen kann.
Hör lieber auf.
L. G. RALF

[ölfuss]

Michael hat auch vollkommen Recht

[GSGS]

Auf Masse schwarz und den anderen Prüfstab auf die Leitung!
Messgerät auf OHM stellen!

So funktioniert das nicht!

Eine Ohm- Messung soll den elektrischen Durchgang einer Leitung prüfen. Dazu muss die Leitung oder der Prüfling absolut spannungsfrei, also stromlos sein. Daher vor der Messung Fahrzeugbatterie abklemmen!

Messspitze vom Messgerät an ein Ende der zu messenden Leitung und die andere Messspitze an das andere Ende der Leitung. Messgerät natürlich in Ohm- Stellung bringen und Wert ablesen.

ca. 0 Ohm entspricht Durchgang ist ok.
Höhere Werte sind verdächtig und lassen auf unerwünschte Widerstände im Leitungsverlauf schließen.

OL- Anzeige bedeutet: keine Durchgang der Leitung (Stromweg unterbrochen).

Gruß aus PAF
Gerd

[hg_filder]

So, der Magnetschalter am Anlasser wurde jetzt mal wie oben beschrieben, von mir gebrückt!
SIehe da,es klackt,also ist der nicht defekt!
DIe ANlasser an sich sollte auch drehen,aber die BAttr. ist etwas schlapp!

Dann kanns ja nur noch an den vorrigen geschalteten Komponenten etc.. liegen!

1. Knopf
2. Kabelbruch
3. Relais
4. Stecker

Mittels Kabelbruch prüfen, kann man ja mit Ohm Messungen dies beschleunigen! WIe geht das dann genau von statten, Ohm messen??

Auf Masse schwarz und den anderen Prüfstab auf die Leitung!
Messgerät auf OHM stellen!
Aber was sollen mir die angezeigten Werte denn nun genau sagen

Danke

Erst mal den richtigen Kabelbaum identgifizieren: Knubbelschalter am Lenker oder die moderneren mit Killschalter?

Hans

[himmelgucker]

Dass Du Dir professionelle Hilfe suchen solltest

Sonst machst Du aus der angestaubten 90S eine brennende, wenn es blöd läuft.

Bisschen südlich von Dir gibt es zumindest 2 mir bekannte Fachleute, welche Dir gegen zahlen einer Gebühr dabei helfen könnten.

Das Elektrikproblem wird nicht Dein einziges bleiben nach 10 Jahren Standzeit.

Gruß, Frank

Danke für den Tip,aber so schlimm ist es dann doch nicht mit dem NICHT Wissen! Was AC und DC,sowie Durchgangsprüfungen sind,weiss ich schon, daher werde ich das Multimeter mal ausreizen,was in mein Ermessungsrahmen so hergibt! DEnke schon,das ich darüber schonmal ein ganzes Stückchen weiter komme!

Lg

[himmelgucker]

So funktioniert das nicht!

Eine Ohm- Messung soll den elektrischen Durchgang einer Leitung prüfen. Dazu muss die Leitung oder der Prüfling absolut spannungsfrei, also stromlos sein. Daher vor der Messung Fahrzeugbatterie abklemmen!

Messspitze vom Messgerät an ein Ende der zu messenden Leitung und die andere Messspitze an das andere Ende der Leitung. Messgerät natürlich in Ohm- Stellung bringen und Wert ablesen.

ca. 0 Ohm entspricht Durchgang ist ok.
Höhere Werte sind verdächtig und lassen auf unerwünschte Widerstände im Leitungsverlauf schließen.

OL- Anzeige bedeutet: keine Durchgang der Leitung (Stromweg unterbrochen).

Gruß aus PAF
Gerd

Danke für die technische Info!
Damit ist mir schonmal weiter geholfen!

Ich möchte das schon selbst hinbekommen und nicht andere reich machen!
Schraube seid geraumer Zeit an Motorrädern und anderem ,was knattert und qualmt,daher hat man ja auch noch sowas wie eine Schrauberehre
Danke und Lg

[himmelgucker]

Erst mal den richtigen Kabelbaum identgifizieren: Knubbelschalter am Lenker oder die moderneren mit Killschalter?

Hans

Mit Kill!!

[hg_filder]

Gut, dann zum Anlasserrelais:

Dort bitte folgende Anschlüsse gegen Masse in Volt messen

• 2 x rot -> 12 Volt
• 1 x grün-blau -> 12 Volt
• 1 x blau-gelb -> 12 Volt

Nachtrag: Zündung an, Killschalter auf Run


Hans

[himmelgucker]

Das prüfe ich nachher direkt einmal.