Restaurierung BMW R75/5 - hat jemand Tips für Hinterreifen / Vorderreifen / Batterie

[Nichtraucher]

Hi,

die Metzeler hatte ich vorher drauf, diese ME Dinger, hinten ME77 vorn weiß ich nicht wie der hieß. Kein Vergleich mit den Contis, weder in der Handlichkeit noch in der Haftung bei Trockenheit.

Gruß
Willy

[senser]

das müsste der ME 33 gewesen sein

[knarf]

Moin,

ich habe auf meiner 75/5 nunmehr Bridgestone 100/90 57 V TL & 110/ 80 -18 58 H TL und habe seit dem viel mehr Ruhe im Fahrwerk. Die Batterie von Exide : AGM 12-31 V / AGM GUG baut auf allen Maßen etwas kleiner und ist somit viel montagefreundlicher.

Gruß aus Friesland

[Dirk]

Moin,

ich habe auf meiner 75/5 nunmehr Bridgestone 100/90 57 V TL & 110/ 80 -18 58 H TL und habe seit dem viel mehr Ruhe im Fahrwerk. Die Batterie von Exide : AGM 12-31 V / AGM GUG baut auf allen Maßen etwas kleiner und ist somit viel montagefreundlicher.

Gruß aus Friesland

Welchen Bridgestone?

[Euklid55]

Früher suchte man seine Zulieferer eben oft noch sehr lokal aus und Metzeler hatte eine Fabrik in München. Was lag da näher, als mit den Spezln von BMW die Erstausrüstung von Motorrädern bei einem "Lokaltermin" zu verhandeln

Die Metzelerreifen von damals würde ich heute niemandem empfehlen. Wenn sich bei unseren Treffen jemand bei Nässe abgelegt hat, dann meist auf Metzeler.

Hallo,

kommen die Metzler nicht mittlerweile aus Brasilien?

Gruß
Walter

[Nichtraucher]

Ja, neben anderen Ländern auch aus Brasilien.

Ich hatte 6 verschiedene Fabrikate hier, nur Good Year und Heidenau waren Made in Germany.

Willy

[BMW-Max]

kommen die Metzler nicht mittlerweile aus Brasilien?

Mein Block C 66 aus 2021 wurde in Deutschland hergestellt.

Die früheren kamen aus Brasilien.

Gruß aus Bayern

Max

[MKM900]

das müsste der ME 33 gewesen sein

So was gab es zu Zeiten der /5 noch nicht.

[BMW-Max]

das müsste der ME 33 gewesen sein

Das war der ME 11

Gruß aus Bayern

Max

[Nichtraucher]

Moin,

der Metzeler, ich meine er hieß Rille 11 oder 12, sah dem RB2 von Conti ähnlich. So um 1975 muss es gewesen sein, da waren die Metzeler total angesagt. Daneben, je nach Fahrzeug fuhr man Dunlop* oder Pirelli. An die Conti Zwillinge kann ich mich erst ab der 90/6 erinnern.

*Dunlop, wenn ich mich dunkel erinnere es aber wirklich nicht mehr sicher sagen kann, gab es aus Japan und aus England. Die aus Japan hießen Gold Seal, kamen auf neuen Hondas ins Land und waren gefürchtet. Bei einigen Hondas durfte man auch keine anderen Marken fahren.
Auf meiner Guzzi hatte ich TT100, die kamen von der Insel und liefen prima.

Meine R100 habe ich damals mit Niederquerschnitt ausgestattet weil ich die fast geschenkt bekam, nach der ersten Tour flogen die wieder runter.

Gruß
Willy