Huaaaa -- Mutter im A....

[DocBrown]

Was meinst du mit Aufrichten?
Vor wieder Einbau einfach ne Schraube in passender Größe 1x durch schrauben?

Ich Säge die defekte Schraube ab so daß ich sie ohne die Schadstelle rausschrauben kann

[DocBrown]

Sind die Kipphebel falsch eingebaut? Das "Gekräusel" (Körnerpunkt würde ich das nicht nennen) beim linken Kipphebel ist beim rechten auf der Unterseite...

Günter

[Strassenkehrer]

morgen Günter,

zeig uns bitte noch ein Photo von der "Unterseite" zum Vergleich, vielleicht kann man da mehr erkennen.
Ich kann auf dem Photo keine Körnerpunkte entdecken, aber es gibt bestimmt das ein oder andere Adlerauge unter uns.

Wünsche dir einen schönen Rest-So.

[magnimann]

Was meinst du mit Aufrichten?
Vor wieder Einbau einfach ne Schraube in passender Größe 1x durch schrauben?

Ich Säge die defekte Schraube ab so daß ich sie ohne die Schadstelle rausschrauben kann

Mit einem Gewindeschneider wäre mir lieber.
Die alte Schraube raus drehen ohne Schäden am Gewinde zumachen ist
korrekt.
Durch das Hämmern der Schraube auf das Ventil werden die Gewinde
gestaucht ( schwächstes Glied in der Gruppe)
Probier es mit einer neuen Schraube aus Sie lässt sich nicht leicht ein drehen. Schönen Sonntag noch!
lg. Mattes

[DocBrown]

Anbei Unterseite des gleichen Zylinderkopfes.
Das Gekräusel ist der Kipphebelbolzen der auf der Oberseite nichts hat

[DocBrown]

Und hier der andere Zylinderkopf, von oben und von unten.

Oben ist der linke Körnerpunkt eher erhaben, Unterseite desselben Bolzen wieder mit Gekräusel und Punkt in Mitte.
Rechter Bokzen oben Gekräusel, unten nichts

[JIMCAT]

Hallo Günter,
sonderbar dass die Kipphebelachsen keinen Körnerpunkt aufweisen.

Ansonst bei ausgebautem Kipphebel die Achse ein Stück nach oben herausziehen, aber nur so weit dass unten keine Nadeln rausfallen.
Hier sieht man dann die Ölführung die von der Stehbolzenbohrung schräg nach vorne unten zu den Nadellagern des Kippebels führt.

Weiß nicht genau ob bei einer R 100T ein großer Unterschied zu dem späteren Modell ist von dem ich hier ein Foto habe. Aber vielleicht hilft es.
Hier ist auch der Körnerpunkt auf der Achse deutlich zu sehen.



Noch etwas ,
die Muttern über den Kipphebelböcke sind verkehrt montiert.
Der Bund der Muttern sollte Richtung Böcke.

[DocBrown]

Hallo Fritz, danke fürs Foto.
Bei mir ist die Bohrung auch oben, dann scheint es zu stimmen.

Bzgl der Muttern: Ist mir auch aufgefallen.
Soviel zum Thema "Oldtimer Fachwerkstatt"

Grüße, Günter

[DocBrown]

Hier noch die Messung des Axialspiels.

Bislang sind keine Distanzscheiben drin

[kosi]

0,2mm nach unten und gut ist. Hat auch den Vorteil, wenn sich Mal eine Nadel verabschiedet kommt sie nicht nach unten raus in den Motor. Zumindest bei drei deiner Kipphebel