Demontage Rotor Lichtmaschine

[Thomas_M.]

Moin,
wie gesagt habe ich die Arbeiten in etwas umfangreicherer Form an meiner Monolever schon 2015 mal durchgeführt.
Auf den Bildern dazu liegt neben dem Stator ein Fläschchen Loctite 242.
Wird bei den Arbeiten rund um die Lichtmaschine irgendwo Schraubensicherung eingesetzt?
Ich kann in meinen Aufzeichnungen dazu leider nichts finden.

[trybear]

Wird bei den Arbeiten rund um die Lichtmaschine irgendwo Schraubensicherung eingesetzt?

Nein

[trybear]

Wenn man den Beitrag mal komplett durchliesst, schreibt er auch, dass er eine Schraube mit deutlich höherer Festigkeit ohne Erfolg genutzt hatte.

Hans

Passenden Stift aus einem HSS-Bohrerschaft anfertigen, Schraube 8.8 reicht völlig aus, dann klappt das und es verdrückt sich in der KW nix

[Wolfram2]

... Auf den Bildern dazu liegt neben dem Stator ein Fläschchen Loctite 242.
Wird bei den Arbeiten rund um die Lichtmaschine irgendwo Schraubensicherung eingesetzt? ...

Nein

Hallo Thomas,

schadet aber auch nicht. Verhindert zumindest Korrosion im Gewinde.

Falls BMW da Federringe an den Schrauben verwendet hat, würde ich sogar zu Loctite greifen.

Loctite 242 lässt sich auch noch mit normalem Werkzeug ohne Probleme lösen.

[hg_filder]

Moin,
wie gesagt habe ich die Arbeiten in etwas umfangreicherer Form an meiner Monolever schon 2015 mal durchgeführt.
Auf den Bildern dazu liegt neben dem Stator ein Fläschchen Loctite 242.
Wird bei den Arbeiten rund um die Lichtmaschine irgendwo Schraubensicherung eingesetzt?
Ich kann in meinen Aufzeichnungen dazu leider nichts finden.

Die einzige Stelle, an die Schraubensicherung kommt, sind die Muttern zur Befestigung der Kohlehalter. An alle anderen mache ich nichts drauf (kommt auch vom Werk nichts drauf).

Hans

[trybear]

Die einzige Stelle, an die Schraubensicherung kommt, sind die Muttern zur Befestigung der Kohlehalter. An alle anderen mache ich nichts drauf (kommt auch vom Werk nichts drauf).

Hans

Wo hast Du die Anweisung für das Verwenden von Schraubensicherung dort her?

[hg_filder]

Wo hast Du die Anweisung für das Verwenden von Schraubensicherung dort her?

Mach mal einen Stator auf, ich habe dort eigentlich regellässig Schraubensicherung gefunden. Unabhängig davon ist das einbringen des Drehmomentes ohne einen speziellen Schraubenschlüssel und eingebautem Stator schon recht schwierig. Würde sich dann eine Mutter lösen, kann schon recht viel zerstört werden.

Von BMW gibt es nach meinen Unterlagen keine Angaben zur Montage des Kohlehalters.

Hans

[trybear]

Von BMW gibt es nach meinen Unterlagen keine Angaben zur Montage des Kohlehalters

Eben.
Deswegen kommt da auch nix dran. Woher weißt Du das da nicht ein übervorsichtiger Schraubär schon mal was dran gemacht hat?

[Thomas_M.]

Danke Hans.
Ich habe damals die Kohlen gewechselt. Das ist der Zusammenhang.
Diesmal nicht, diesmal kein Loctite.
Woher ich allerdings die Anweisung für Loctite beim Kohlenwechsel hatte, weiß ich auch nicht mehr. Habe ich mir aber wohl nicht ausgedacht.

[trybear]

Nicht an einer der Kohleträgerschrauben ist Loctite dran. Da gehört ne Wellscheibe drunter, fertig.