Demontage Rotor Lichtmaschine

[Euklid55]

Gib Bescheid, wenn es klemmt.

Hans

ps: wenn nich was unverständlich ist, bitte hier reinschreiben.

Hallo,

der Abdruckstift sollte kein Weicheisen sein. Z.B zumindest Schraube 8.8 sonst verdrückt es sich in der KW und geht nicht mehr heraus.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hallo,

der Abdruckstift sollte kein Weicheisen sein. Z.B zumindest Schraube 8.8 sonst verdrückt es sich in der KW und geht nicht mehr heraus.

Gruß
Walter

Nehm ich mir auf, Danke

[VV 01]

Die Druckseite des Stiftes, die gegen die Kurbelwelle drückt, halbkugelförmig anschleifen.
So kann sie sich nicht verklemmen oder Macken in die Kurbelwellenbohrung drücken.

[MKM900]

Mal eine andere Frage zum Thema:

Macht es Sinn den Rotor mal so zwischendurch, etwa alle zwei Jahre, zu Hause zu demontieren? Nicht, dass er dann im Ernstfall unterwegs mal ganz richtig fest ist.
Oder ändert sich der Zustand nicht? Aus fest wird noch fester...?

Mir fällt nämlich auf, an einem meiner Motorräder war der seit mindestens 1994 (etwa 80000km) nicht mehr demontiert

[hg_filder]

Hi,
meinen habe ich nach knapp 22 Jahren und 82.000 KM das erste Mal demontiert: Kam ohne Probleme runter. Wichtig ist, dass Innenbohrung des Rotors und der Zapfen der KW-Welle Rost- und Fettfrei sind. Bei Passungsrost oder durch Fett verursachtes Reibschweissen ist dann das große Kino angesagt. Irgendwo habe ich davon schöne Schreckbilder - vielleicht ist das ber ein Hinweis Wert.

Wenn es ein Motorrad mit unbekannter Historie ist, kann man das sicherlich mal machen. Regelmässig würde ich das nicht machen bzw. für notwendig erachten.

Hans

[hg_filder]

Bilder dazu gefunden:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...bau-Lima-Rotor

Hans

[MKM900]

Hi,
meinen habe ich nach knapp 22 Jahren und 82.000 KM das erste Mal demontiert: Kam ohne Probleme runter. Wichtig ist, dass Innenbohrung des Rotors und der Zapfen der KW-Welle Rost- und Fettfrei sind. Bei Passungsrost oder durch Fett verursachtes Reibschweissen ist dann das große Kino angesagt. Irgendwo habe ich davon schöne Schreckbilder - vielleicht ist das ber ein Hinweis Wert.

Wenn es ein Motorrad mit unbekannter Historie ist, kann man das sicherlich mal machen. Regelmässig würde ich das nicht machen bzw. für notwendig erachten.

Hans

Bilder dazu gefunden:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...bau-Lima-Rotor

Hans

Es ist ein Garagenfahrzeug, die Historie vor ´94 tatsächlich unbekannt. Im nächsten Winter werde ich den mal vorsichtshalber abbauen.

[Euklid55]

Bilder dazu gefunden:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...bau-Lima-Rotor

Hans

Hallo,

da hat einer Weicheisen zum Abdrücken verwendet. Festrosten kann der Rotor eigentlich nicht. Innen ist er Dauer geschmiert.


Gruß
Walter

[MKM900]

... Festrosten kann der Rotor eigentlich nicht. Innen ist er Dauer geschmiert.


Gruß
Walter

Sehr gut

[hg_filder]

Hallo,

da hat einer Weicheisen zum Abdrücken verwendet. Festrosten kann der Rotor eigentlich nicht. Innen ist er Dauer geschmiert.


Gruß
Walter

Falsch: Nur auf einem minimalen Streifen, aber nicht in der Passung. Im Konus sollte da kein Öl sein, habe ich zumindest noch nie vorgefunden. Wenn man den Beitrag mal komplett durchliesst, schreibt er auch, dass er eine Schraube mit deutlich höherer Festigkeit ohne Erfolg genutzt hatte.

Hans