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  1. #1
    Admin Avatar von hg_filder
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    Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Für die Menschen, die es gerne original haben, hat Bosch den Laderegler mit moderner Innentechnik neu aufgelegt, von aussen die schöne alte Blechtechnik. Leider haben sie den Regler auf 14,2 Volt gesetzt, aber die "Kröte" kann man ggf. schlucken.



    Bestellnummer F 026 T02 230

    Nachtrag: Link Bosch Classic

    Mal sehen, ob ich an sowas mal dran komme.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  2. #2

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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Für die Menschen, die es gerne original haben, hat Bosch den Laderegler mit moderner Innentechnik neu aufgelegt, von aussen die schöne alte Blechtechnik. Leider haben sie den Regler auf 14,2 Volt gesetzt, aber die "Kröte" kann man ggf. schlucken.



    Bestellnummer F 026 T02 230

    Mal sehen, ob ich an sowas mal dran komme.

    Hans
    Bzgl. 14,2Volt => Da schaltet man einfach in die B+ Leitung zum Bordnetz eine Diode in Durchgangsrichtung und schon wird das Bordnetz mit 13,7 bis 13,8V versorgt. Die Strombelastbarkeit bei einer 180W Lichtmaschine sollte mind. 20A betragen. Dabei werden dann ca. 5 Watt verbraten die ggf. zu kühlen sind.
    Geändert von viertakt (14.06.2023 um 10:22 Uhr)

  3. #3
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Hallo Hans,

    weshalb »leider«? Erscheinen dir 14,2 V zu hoch oder zu niedrig?

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  4. #4
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Zitat Zitat von viertakt Beitrag anzeigen
    Bzgl. 14,2Volt => Da schaltet man einfach in die B+ Leitung zum Bordnetz eine Diode in Durchgangsrichtung und schon wird das Bordnetz mit 13,7 bis 13,8V versorgt. Die Strombelastbarkeit bei einer 180W Lichtmaschine sollte mind. 20A betragen. Dabei werden dann ca. 5 Watt verbraten die ggf. zu kühlen sind.

    Gute Idee, Danke

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #5
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Hallo Hans,

    weshalb »leider«? Erscheinen dir 14,2 V zu hoch oder zu niedrig?

    Beste Grüße, Uwe

    Die Dauerspannung am Akku sollte 13,8 Volt sein, was mit dem 14 Volt Regler eingehalten wird. Bei 14,2 V Abregelspannung erhöht sich die Spannung um den gleichen Faktor - was der Lebensdauer eher weniger zuträglich ist.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #6
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    OK, eine Abregelspannung von 14,2 V hätte ich als nicht soo dramatisch angesehen.
    Bzgl. der Dioden-Idee: Gewöhnliche Si-Dioden haben eine Kniespannung von mindestens 0,7 V. Multipliziert mit einem Strom von 20 A werden also 14 Watt verbraten. Nimmt man eine Schottky-Diode, z. B. aus einem PC-Netzteil, fallen 0,5 V ab. Macht dann immer noch 10 Watt. Ohne Kühlung läuft in beiden Fällen nichts.
    Kann man das Gehäuse denn nicht öffnen und den zuständigen Spannungsteiler passend modifizieren?
    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  7. #7
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    OK, eine Abregelspannung von 14,2 V hätte ich als nicht soo dramatisch angesehen.
    Bzgl. der Dioden-Idee: Gewöhnliche Si-Dioden haben eine Kniespannung von mindestens 0,7 V. Multipliziert mit einem Strom von 20 A werden also 14 Watt verbraten. Nimmt man eine Schottky-Diode, z. B. aus einem PC-Netzteil, fallen 0,5 V ab. Macht dann immer noch 10 Watt. Ohne Kühlung läuft in beiden Fällen nichts.
    Kann man das Gehäuse denn nicht öffnen und den zuständigen Spannungsteiler passend modifizieren?
    Beste Grüße, Uwe
    du sollst die Diode in den D plus Ausgang reinmachen. Da fließt doch nur der Erreger Strom. Eine Diode in Reihe zur Batterie wird die Spannung erhöhen
    vg Michael


    vg Michael

  8. #8
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Umgekehrt, Michael, umgekehrt !

    Btw, ich dachte stets, die Ladeschlussspannung einer Zelle betrüge 2,4 V. Hat das heute keine Gültigkeit mehr?

    Beste Grüße, Uwe
    Geändert von Vix_Noelopan (14.06.2023 um 13:59 Uhr)
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  9. #9

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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Für die Menschen, die es gerne original haben, hat Bosch den Laderegler mit moderner Innentechnik neu aufgelegt, von aussen die schöne alte Blechtechnik.
    Nix für ungut, Hans,

    aber "neu" ist das nicht.

    Hatte ich Dir auch schon mal geschrieben: Bei mir - genauer: in meiner R 65 Mono - werkelt seit 2016 als Ersatz für den original-Wehrle-Regler völlig problemlos - der Standard-Akku wird demnächst 12 - ein HELLA-Teil namens 5DR 004 243 111 mit ...

    ... moderner Innentechnik im klassischen Blechgehäuse sowie plug&play Stecker- und Flanschmaße für die 2V's.

    Und das Ganze für aktuell unter 20,-€ incl. Versand.
    Werner

    An Alle die glauben zu wissen wie der Hase läuft: Er hoppelt!

  10. #10
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Bosch Classic: Neuer Blechregler

    Zitat Zitat von Vix_Noelopan Beitrag anzeigen
    Umgekehrt, Michael, umgekehrt !

    Btw, ich dachte stets, die Ladeschlussspannung einer Zelle betrüge 2,4 V. Hat das heute keine Gültigkeit mehr?

    Beste Grüße, Uwe
    Der Regel sieht 0,7 V dann weniger
    du hast recht

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