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  1. #11
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    Da kommt keine rein
    Danke schon mal für die Info.
    Die Frage, warum ich dann damals eine Dichtung da rein gebaut habe wird mir vermutlich niemand beantworten können
    Gruß H. C.


    ----------------------------------------------------------------

    Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller

  2. #12
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    Danke schon mal für die Info.
    Die Frage, warum ich dann damals eine Dichtung da rein gebaut habe wird mir vermutlich niemand beantworten können

    Vielleicht war fälschlicherweise vorher auch schon eine drin?
    Gruß RaineR

  3. #13
    Avatar von nomix111
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Macht aber einen Unterschied beim Zahnflankenspiel

  4. #14
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Zitat Zitat von nomix111 Beitrag anzeigen
    Macht aber einen Unterschied beim Zahnflankenspiel
    Glaubichnich.

    #33172311098

    Wurde aber in der Tat nur den Zweiarmschwingen verwendet. Das war mir auch nicht klar. Würd ich aber auch in die G/S einbauen.
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

  5. #15
    Avatar von Kairei
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Zitat Zitat von mschenk Beitrag anzeigen
    Glaubichnich.

    #33172311098

    Wurde aber in der Tat nur den Zweiarmschwingen verwendet. Das war mir auch nicht klar. Würd ich aber auch in die G/S einbauen.
    Wozu????
    Wird auch mit Dichtmasse problemlos dicht! Die Dichtfläche ist recht breit.

    Ich vermute, dass man bei der Einführung der Einarmschwinge noch etwas "vorsichtig" bezüglich deren Dauerhaltbarkeit war und keine "zusätzlichen Komponenten" an dieser kritischen Stelle zwischen Schwinge und Endantrieb installieren wollte.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  6. #16
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Die Dichtung gibt es bei den Mono´s nicht, der Antrieb wird mit Loctite 638 und den 4 Muttern befestigt.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  7. #17

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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Die Dichtung entfiel, da die einseitige Radaufhängung so wenig wie möglich Relativbewegungen machen soll. Schließlich hängt da ja alles dran. Deshalb ist auch keine mehr zwischen HA und Schwingarm.
    Wed
    Geändert von wed (20.06.2023 um 09:40 Uhr)

  8. #18
    Avatar von nomix111
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Zitat Zitat von mschenk Beitrag anzeigen
    Glaubichnich.

    #33172311098

    Wurde aber in der Tat nur den Zweiarmschwingen verwendet. Das war mir auch nicht klar. Würd ich aber auch in die G/S einbauen.
    Hallo Michel

    Bei meiner G/S war sie verbaut.
    Wenn ich die weglasse (0,75mm?) erhöht sich dann nicht die
    Vorspannung mit der der Deckel das Tellerrad aufs Kegelrad drückt.
    Was ich dann mit den Beilagscheiben ausgleichen muss?
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Gruß, Axel
    Geändert von nomix111 (20.06.2023 um 14:42 Uhr)

  9. #19
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    nee,

    die Glocke mit der Innenverzahnung lässt sich ja in Längsrichtung auf dem aussenliegenden Ritzel verschieben.

    Gruss Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  10. #20
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: Bremsrohr Endantrieb gebrochen

    Zitat Zitat von nomix111 Beitrag anzeigen
    Hallo Michel

    Bei meiner G/S war sie verbaut.
    Wenn ich die weglasse (0,75mm?) erhöht sich dann nicht die
    Vorspannung mit der der Deckel das Tellerrad aufs Kegelrad drückt.
    Was ich dann mit den Beilagscheiben ausgleichen muss?
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Gruß, Axel
    Obacht, wir reden von der Dichtung zwischen Schwinge und Endantrieb, vgl. SNR.
    grüße michel

    Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
    Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
    Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
    was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)

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