Zündaussetzer R80GS Bj. 1989

[mz-henni]

Servus ins Forum, ich freunde mich grade mit meiner neuen, roten 89er GS an...die glänzt leider mit folgender Eigenart: Nach einer Fahrtstrecke von vllt. 40, 50 Kilometern fängt die Zündung an, für 3 bis 8 Sekunden auszusetzen. Das ist lästig, da sämtlicher Vortrieb wie durch Zauberhand verschwindet, um dann mit einem lauten Knall wieder zu kommen.

In diesen Situationen fällt der DZM auf 0, sonst leuchtet alles weiter. Nach dem Aussetzer bin ich dann ca. 10 Kilometer weiter gehfahren, bis es wieder passierte...die Intervalle wurden geringer beim "über die Dörfer" fahren, bis es mir dann reichte und ich auf die Bundesstrasse gefahren bin. Dort, mit einer Dauerdrehzahl von 3800-4000 U/min, lange Zeit kein Aussetzer, aber über 4000 stellenweise heftig mit kurzen Intervallen dazwischen.

Ich bin heut die erste weitere Strecke gefahren, vorher ist mir das nicht aufgefallen..ich vermute als Übeltäter das "Steuergerät" der Zündung oder aber die Zündspule, obwohl es schon die rote BOSCH ist..der Hallgeber ist frisch von Achim zurück gekommen.

Einwände, weitere Ideen? Hoffe mal, das kein Kabel gebrochen ist..elektrische Fehlersuche liegt mir nicht.

Gruss, Hendrik

[hansen_reloaded]

ich vermute als Übeltäter das "Steuergerät" der Zündung oder aber die Zündspule, obwohl es schon die rote BOSCH ist..der Hallgeber ist frisch von Achim zurück gekommen.

Moin Hendrik,

bei meiner G/S haben diese Symptome das Ableben des Hallgebers eingeläutet, davor sind auch frisch renovierte Teile nicht gefeit. Hast du noch einen zweiten Hallgeber, den du als Gegenprobe einbauen und ein paar Stunden fahren könntest?

[bulldogpeter]

Hast du das Kabel beim Einbau des Hallgebers gequetscht?


Gruß
Peter

[hg_filder]

Moin Hendrik,

bei meiner G/S haben diese Symptome das Ableben des Hallgebers eingeläutet, davor sind auch frisch renovierte Teile nicht gefeit. Hast du noch einen zweiten Hallgeber, den du als Gegenprobe einbauen und ein paar Stunden fahren könntest?

Hast du das Kabel beim Einbau des Hallgebers gequetscht?


Gruß
Peter

Ich befürchte ähnliches ...

Hans

[hg_filder]

PS.: Wenn Hallgeber - Deckel runter und Dose kühlen, wenn dann wieder geht -> selber machen oder Achim.

Hans

[MM]

Wenn die Drehzahl auf 0 fällt, brauchst du auf der Sekundärseite gar nicht suchen. Der Ausfall erfolgt auf der Primärseite.
Eigentlich spricht die erkennbare Temperaturabhängigkeit für den Geber und Teilausfälle am Steuergerät habe ich selbst noch nie erlebt.
Wenn du kein Kabel der Primärseite beschädigt hast, bleiben nur diesen beiden Module als Ursache.

[mz-henni]

Mmmmh....also denkt ihr, den Tausch der Zündspule kann ich mir sparen? Ich hätt das jetzt tatsächlich als erstes gemacht, weil mit mit den exakt gleichen Symptomen und Verhaltensweisen vor 5 Jahren oder so eine neue PVL in meiner 100GS gestorben ist..

Auf Quetschungen werde ich nochmal explizit achten, aber egtl. bin ich da umsichtig...

Danke schonmal für die Ideen und Anmerkungen.

Grüsse, Hendrik

[Taunus Michel]

Hallo Hendrik,

Das Zündschloss kann auch viel Spaß machen. Hatte ich letzte Woche bei einer GS von einem Kumpel. Das Ding war innen einfach komplett versifft.
Probehalber meines eingebaut Problem war weg.

Micha

[MM]

Mmmmh....also denkt ihr, den Tausch der Zündspule kann ich mir sparen? Ich hätt das jetzt tatsächlich als erstes gemacht, weil mit mit den exakt gleichen Symptomen und Verhaltensweisen vor 5 Jahren oder so eine neue PVL in meiner 100GS gestorben ist..
...

Wenn es kein Aufwand ist, probier es.
Spulen zeigen manchmal (für mich) unerwartete Verhalten.
Da könnte unser E-Professor was zu sagen.

[HQuadrat]

Hallo Hendrik,

Das Zündschloss kann auch viel Spaß machen. Hatte ich letzte Woche bei einer GS von einem Kumpel. Das Ding war innen einfach komplett versifft.
Probehalber meines eingebaut Problem war weg.

Micha

Hallo, Michel,

mich würde interessieren, ob du das Zündschloss reparieren konntest und wenn ja, wie.
Bei meiner Monolever funktioniert es bisher, das Ganze macht aber keinen sehr soliden Eindruck.

Gruß
Helmut