Zündaussetzer R80GS Bj. 1989

[HQuadrat]

Mmmmh....also denkt ihr, den Tausch der Zündspule kann ich mir sparen? Ich hätt das jetzt tatsächlich als erstes gemacht, weil mit mit den exakt gleichen Symptomen und Verhaltensweisen vor 5 Jahren oder so eine neue PVL in meiner 100GS gestorben ist..

Auf Quetschungen werde ich nochmal explizit achten, aber egtl. bin ich da umsichtig...

Danke schonmal für die Ideen und Anmerkungen.

Grüsse, Hendrik

Hallo, Hendrik,
ich würde auch als erstes nach der Zündspule schauen. Die originale Zweifunkenspule hat mich auch mit Zündaussetzern genervt und zwar vor allem bei Feuchtigkeit. Dazu hat mir Laubersheimer einen Tipp gegeben: Niemals die Spule ohne sekundärseitige Last betreiben, dadurch werden nach seiner Aussage interne Überschläge provoziert und die Spule vorgeschädigt. Also bei Funkenprobe immer mit Zündkabel und Masseverbindung laufen lassen.
Einen defekten Hallgeber hatte ich auch mal, der hat bei heißer Maschine Aussetzer produziert. Da deiner überholt ist, ist das aber eher unwahrscheinlich.
Sehr selten sind Steuergeräteausfälle, die Teile sind eigentlich kaum zu zerstören. Aber auch das hatten wir mal an der Maschine eines Freundes, die einfach nicht mehr ansprang, bisher für mich ein Einzelfall.

Gruß
Helmut

[mz-henni]

Vielen Dank für eure Anteilnahme und eure Erfahrungen. Ich stehe mit Achim im Kontakt, der schnürt mir ein care-Paket..und dann läuft die brave rote 800er hoffentlich bald zuverlässig.

Grüße, Hendrik

[ponton60]

schreib Bescheid was es war ! ist immer interessant

gutes Gelingen !

Gruß Boris

[Harold]

Das hatte ich auch bei meiner GS. Nur das war ein Wasserpfeifenmodell. Ich hatte das Tachokabel mit einem Kabelbinder zu fest angezogen. Isolierung durchgeschliffen. Der Drehzahlmesser ging von hoch auf niedrig. Und endlich kein Funke. Aber erstmal lautes Knallen aus dem Auspuff, Gruß Harold

[MM]

... Ich hatte das Tachokabel mit einem Kabelbinder zu fest angezogen. Isolierung durchgeschliffen. ...

Das verstehe ich so nicht. Kannst du das genauer erklären?
Die Tachowelle mit dem Kabel zum DZM zusammengezurrt?

[Harold]

Entschuldigung, das musste DMZ Kabel sein. Dieses Kabel war mit einem Kabelbinder am Metallrahmen der Wasserrohr zu fest befestigt

[mz-henni]

So...dank Northpower-Achim konnte ich schnell ein Hilfspaket in den Händen halten. Das erste, was ich tauschte, war die Zündspule gegen jene von den 4V Kisten (fahre ich in meiner 100er auch, auf Empfehlung von Thomas Wank)...heute viel Stadtverkehr und 120KM über Land...ohne Auffälligkeiten. Vielleicht wars das ja schon...


Gruss, Hendrik

[polierr100s]

Mmmmh....also denkt ihr, den Tausch der Zündspule kann ich mir sparen? Ich hätt das jetzt tatsächlich als erstes gemacht, weil mit mit den exakt gleichen Symptomen und Verhaltensweisen vor 5 Jahren oder so eine neue PVL in meiner 100GS gestorben ist..

Auf Quetschungen werde ich nochmal explizit achten, aber egtl. bin ich da umsichtig...

Danke schonmal für die Ideen und Anmerkungen.

Grüsse, Hendrik

Hallo Hendrik,

hast Du noch die graue Zündspule drin? Hatte ich bei meiner '88er genau so wg. der grauen Spule.
Ein anderes mal war es das Massekabel an der Batterie, Bruch an der Ringöse !

[MM]

Hallo Hendrik,

hast Du noch die graue Zündspule drin? ...

Beitrag 1:

... obwohl es schon die rote BOSCH ist ...

[polierr100s]

Beitrag 1:

Wer richtig liest ist klar im Vorteil