R80 GS (1991) Getriebe/Tachoantriebsausgang mit Öl

[pschmidig]

Hallo zusammen

Bin wieder mal auf der Suche nach Rat :-)

Bei meiner neu restaurierten R80 tritt Öl bei der Entlüftungsschraube des Tachoantriebs aus. Da das Krad gestern zur Motorfahrzeugprüfung musste, hat mein Mechaniker den Entlüftungskanal der Schraube kurzerhand "verschlossen", nachdem er den Getriebeölstand geprüft/angepasst hat.

Wo kann der Ursprung des Problems liegen, dass (ohne verschliessen der Entlüftungsschraube) Öl austritt?

Das Getriebe wurde vor den Zusammenbau gerade überholt (Winter 22/23).

Ideen und Anregungen wie immer sehr willkommen :-)

Herzliche Grüsse, Philippe

[Wolfram2]

Hallo Philippe,

läuft da tatsächlich kontinuierlich Öl raus?

Getriebeölstand Unterkannte Füllöffung?

[mz-henni]

Da darf auch nichts rauskommen, wenn das Getriebe mit dem vollen Liter befüllt wird.
Schäumt das Öl? Welches Öl wird genutzt?

Gruss, Hendrik

[Taunus Michel]

Stand die gerade oder schräg nach hinten?
Unsere siffen dann wenn ich vergesse sie bei der ca. 5-8Grad Steigung vor der Garage hinten zu unterlbauen beim Wamlaufen.

Micha

[Wolfram2]

Da darf auch nichts rauskommen, wenn das Getriebe mit dem vollen Liter befüllt wird. ...

So sehe ich das auch.

Die Intention meiner Frage war eher, mal den Status quo zu kennen.

[JIMCAT]

Hallo zusammen
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Da das Krad gestern zur Motorfahrzeugprüfung musste, hat mein Mechaniker den Entlüftungskanal der Schraube kurzerhand "verschlossen", nachdem er den Getriebeölstand geprüft/angepasst hat.
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Herzliche Grüsse, Philippe

Hallo Philippe,
na da werden sich die Wellendichtungen freuen.

Mach die Entlüftungsbohrung der Schraube wieder frei
und probier es mal mit einem anderen Getriebeöl wie z.B. vollsynthetischen 75W-140.
Fahre ich seit Jahren und hatte noch nie Probleme.

[Q-treiber]

Moin Philippe.

Nutzt Du einen elektronischen Tacho ?
Oder den Serientacho, der an der Stelle eine Welle benötigt ?

[pschmidig]

Hallo Stephan
Bei meiner R80 GS ist alles Standart, wie ab Fabrik.
Ich bin da irgendwie puristisch unterwegs ;-)
Also läuft bei mir der mechanische, originale Tachowellenantrieb.

Betr. Öl Sorte melde ich mich noch. Ich weiss auswendig nicht ob es ein mineralisches oder synthetisches Öl ist...

Aber komisch ist es doch, dass es "überläuft"...

[Wolfram2]

...Aber komisch ist es doch, dass es "überläuft"...

Hallo Philippe,

es ist zumindest nicht normal.

Folge aber bitte unbedingt dem Rat von Fritz und öffne die Belüftungsbohrung wieder.
Wenn durch den Überdruck am Dichtring der Getriebeeingangswelle Öl in größeren Mengen austritt, versaust Du Dir eventuell die Kupplungsreibscheibe.
Dann baust Du das Getriebe wieder aus!

[mz-henni]

Betr. Öl Sorte melde ich mich noch. Ich weiss auswendig nicht ob es ein mineralisches oder synthetisches Öl ist...

Das ist auch nur so ein Schuss ins Blaue fußend darauf, das manche Leute mit der Viskosität 85W140, meist mineralisch, ähnliche Phänomen am Hinterachsgetriebe haben, sprich: Schäumt.

Als schnelle Abhilfe hat, meine ich, FrankR80GS mal empfohlen, einen Sprühstoss Silikonspray mit ins Getriebe zu geben. Silicium wird dem Öl als Antischaummittel zugesetzt.

Die Grundsätzliche Lösung sehe ich bei Fritzens BeitragVollsynthetisches 75W140..ich bin an dieser Stelle Castrol-Fan (MTX).

Und unbedingt die Entlüftung wieder öffnen.

Gruß, Hendrik