Phänomen Ladekontrolle

[Kairei]

Richtig,

das rote Kabel hat man auch gesehen, da die schwarze Isolierung weggescheuert war.
Das Rot war sieht man halt "normal" nicht von vorne an der Diodenplatte.

Gruß

Kai

[Kairei]

Hallo,

noch mal zur Erklärung. Ich habe eigentlich kein Problem mit einer schwachen Batterie, sondern mit der glimmen den Ladekontrolle. Da ich nicht weiss ob es ein "wirkliches" Problem mit der Ladespannung ist, das sich irgendwann negativ bemerkbar macht, oder "nur" ein Stromproblem an der Kontrolleuchte wegen schlechten Crimpungen etc. bin ich an allen möglichen Fehlerstellen am suchen.
Ich hab jetzt einige Kabelverbindungen in der Brotdose neu gemacht, bzw. neu vercrimpt (Standlicht, Ladekontrolle, Masse). Eine nächtliche Testfahrt steht noch aus, man sieht es wirklich nur wenn es richtig dunkel ist.

Gruß

Kai

[hg_filder]

Wenn du nicht weiter kommst: Pack den Krempel ein und schick es mir zu.

Hans

[Wolfram2]

...das rote Kabel hat man auch gesehen, da die schwarze Isolierung weggescheuert war. ...

Wenn nur das schwarze Bougierrohr weggescheuert war, hast Du die potentielle Fehlerquelle ja noch rechtzeitig entdeckt.

[Wolfram2]

... Ich habe eigentlich kein Problem mit einer schwachen Batterie ...

Hallo Kai,

wenn Du im Fahrbetrieb rund 13,9 Volt an der Batterie misst, hast Du kein Problem sondern optimale Verhältnisse.

Allerdings würde mich das Glimmen der Ladekontrollleuchte auch stören.

[Qtreiber66]

Glimmt die Ladekontrollleuchte immer noch?
Oder steht die Probefahrt im Dunkeln noch aus?
Sind die gemessenen 13,9 V mit oder ohne Licht?

Ich hatte, wie bereits geschrieben, an meiner RT lange Zeit eine leicht glimmende LKL im Fahrbetrieb, welche man nur im Dunkeln sah. Die gemessenen Volt waren stets ok und lagen im Bereich deren von Kai. Und dann......von jetzt auf gleich leuchtete die LKL hellrot. Diodenplatte tot.
Diodenplatte ersetzt, danach auch kein Glimmen mehr.

VG
Guido

[Kairei]

Ja Guido,

ich habe deine Info gelesen und "im Hinterkopf".
Danke für den Tipp!!

Die Probefahrt steht noch aus....es wird halt momentan so früh hell bzw. so spät dunkel...
Wenn es weiter glimmt, montiere ich zum Test mal die Platte vom Ersatzmotor und schau dann mal.

Gruß

Kai

[enbemokel]

Das ist gut zu wissen, da bei meiner ST das gleiche Verhalten zu sehen ist.
Die LKL glimmt, aber nur im Dunkeln zu sehen. Kann ich im Winter dran gehen.
Viele Grüße
Nico

[hg_filder]

Wenn das Glimmen passiert, kann man das wie folgt messen und weiter eingrenzen:

Spannungsmessgerät auf Volt, möglichst kleiner Bereich. Plus auf B+ (rotes Kabel) Minus auf D+ (blaues Kabel).

• Ist der Wert positiv, so hat B+ eine höhere Spannung
  
  • Auf der Seite D+ nach einem Übergangswiderstand suchen
  
  
• Ist der Wert negativ, so hat D+ eine höhere Spannung
  
  • Auf der Seite B+ nach einem Übergangswiderstand suchen
  
  

Ein Wert um die 0,2 Volt Unterschied würde ich ignorieren.

[Schlingel]

Moin,
neulich bei meiner Guzzi mit baugleicher LiMa : LKL glomm ganz schwach auf den letzten km nachhause vom Guzzitreffen am Ederstausee.
Einen Tag später :
Maschine angeschmissen. LKL leuchtete kirschrot hell.

Rotor durch. Widerstand zwischen den Schleifringen unendlich. Sollte bei ca. 3-6 Ohm liegen.
Tauschrotor und bei der Gelegenheit gleich die äusserlich gammelige Diodenplatte und den elektro -(für Hans )mechanischen Regler gegen einen günstigen elektronischen getauscht.
Alles wieder gut. LKL schlägt keinen Alarm mehr und Batterie wird wieder geladen.

LG
Martin