Phänomen Ladekontrolle

[hg_filder]

[...]
Tauschrotor und bei der Gelegenheit gleich die äusserlich gammelige Diodenplatte und den elektro -(für Hans )mechanischen Regler gegen einen günstigen elektronischen getauscht.[...]

[Schlingel]

[GS_man]

Moin,
neulich bei meiner Guzzi mit baugleicher LiMa : LKL glomm ganz schwach auf den letzten km nachhause vom Guzzitreffen am Ederstausee.
Einen Tag später :
Maschine angeschmissen. LKL leuchtete kirschrot hell.

Rotor durch. Widerstand zwischen den Schleifringen unendlich. Sollte bei ca. 3-6 Ohm liegen.
Tauschrotor und bei der Gelegenheit gleich die äusserlich gammelige Diodenplatte und den elektro -(für Hans )mechanischen Regler gegen einen günstigen elektronischen getauscht.
Alles wieder gut. LKL schlägt keinen Alarm mehr und Batterie wird wieder geladen.

LG
Martin

Hi

Jetzt bin ich etwas irritiert: Wenn der Rotor keinen Durchgang mehr hat, wie kann dann die Ladekontrollleuchte kirschrot anzeigen?
Normalerweise dürfte die dann gar nicht an gehen.

mfg GS_man

[Wolfram2]

Hi

Jetzt bin ich etwas irritiert: Wenn der Rotor keinen Durchgang mehr hat, wie kann dann die Ladekontrollleuchte kirschrot anzeigen?
Normalerweise dürfte die dann gar nicht an gehen.

mfg GS_man

Hallo Heinrich,

wenn Du Dir das interne Schaltbild eines elektromechanischen Reglers anschaust, findest Du den Weg des Stromes.

Nach dem mir vorliegenden Schaltbild eines Bosch-Reglers geht der über B+, die LKL, D+, die Spule des Elektromagneten des Reglers nach Masse.

Darf das Schaltbild aus einer TU von Bosch wegen des Copyrights hier nicht einstellen.

[GS_man]

Nach dem mir vorliegenden Schaltbild eines Bosch-Reglers geht der über B+, die LKL, D+, die Spule des Elektromagneten des Reglers nach Masse.

Hi Wolfram , da sind wir ja beieinander... nur beantwortet das die Frage nicht.
Wenn die Spule des Elektromagneten (gemäß Aussage Schlingel) keinen Durchgang hat, wie kann dan die Ladekontrolleuchte etwas anzeigen?


mfg GS_man

[Wolfram2]

...Wenn der Rotor keinen Durchgang mehr hat, wie kann dann die Ladekontrollleuchte kirschrot anzeigen? ...

Hi Wolfram , da sind wir ja beieinander... nur beantwortet das die Frage nicht.
Wenn die Spule des Elektromagneten (gemäß Aussage Schlingel) keinen Durchgang hat, wie kann dan die Ladekontrolleuchte etwas anzeigen?

Hallo Heinrich,

in Deinem vorherigen Beitrag hast Du vom Rotor gesprochen. Und darauf habe ich mich bezogen.

Und auch Martin (Schlingel) schrieb: "Rotor durch. Widerstand zwischen den Schleifringen unendlich.".

[GS_man]

Hi

Äh Wolfram, der Rotor ist ein Elektromagnet und ich dachte den würdest Du meinen....
Die Ladekontrollleuchte wird über den Rotor, auf Masse geschaltet.
Wenn der Rotor keinen Durchgang hat darf die Ladekontrolle nicht brennen.
Das kannst Du auch gerne selbst ausprobieren: Steck einfach mal ein Stück Papier zwischen Kohle uns Schleifring
des Rotors. Du wirst sehen da jetzt beim Einschalten der Zündung die Ladekontrolle nicht leuchtet.


mfg GS_man

[hg_filder]

Hi

Jetzt bin ich etwas irritiert: Wenn der Rotor keinen Durchgang mehr hat, wie kann dann die Ladekontrollleuchte kirschrot anzeigen?
Normalerweise dürfte die dann gar nicht an gehen.

mfg GS_man

Da hast du Recht - wenn aber der Rotor nach dem Bruch mit dem Draht gegen Masse kommt, leuchtet das Teil sehr hell ...

Hans

[slash6]

Darf das Schaltbild aus einer TU von Bosch wegen des Copyrights hier nicht einstellen.

Hallo Wolfram,
ich denke mal, dass diese Info aus der Datenbank das auch gut darstellt.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-Regler-Dioden

Gruß Hans-Jürgen

[Wolfram2]

... Das kannst Du auch gerne selbst ausprobieren: Steck einfach mal ein Stück Papier zwischen Kohle uns Schleifring des Rotors.
Du wirst sehen da jetzt beim Einschalten der Zündung die Ladekontrolle nicht leuchtet. ...

Hallo Heinrich,

was Du beschreibst lässt darauf schließen, dass die Spule im Regler so hochohmig ist, dass die LKL nicht leuchten kann.

Rein von der Schaltung her ist die Masseverbindung vorhanden.