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20.07.2023, 14:26 #41
AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Hi,
nein, das Y-Kabel hat nur im oberen Drehzahlbereich eine Relevanz.
Habe gerade mit Matthias gesprochen: Ich schick ihm das Marterial zurück. Wenn ihr wieder gemeinsam dran gehen würdet, kommt auf mich telefonisch zu. Wenn alles nichts fruchtet, packe ich meine Ersatzteile ein und komme vorbei. Den Fehler müssen wir doch finden.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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20.07.2023, 14:31 #42
AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Hi
Führe uns nicht in Versuchung.....
Allein der Gedanke Dich mal persönlich kennen zu lernen wäre ja ein Scheitern mehr als wert!
Aber wir werden trotzdem nach bestem Wissen und Gewissen versuchen Dich von allen Beschwerlichkeiten zu befreien.
mfg GS_manBackup not found:
A>bort R>etry P>anic?
PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust!
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20.07.2023, 14:40 #43
AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Das mit dem Treffen machen wir auf jeden Fall mal.
Matthias hat mich aber mit einem Einwand auf eine Idee gebracht: Er sagte, dass bei rund 5.000 1/min die Leuchte ausgeht, beim runterdrehen aber wieder an geht.
Habe eben mal die LiMa ohne LKL gestartet: Ab etwas über 4.000 1/min zieht sich die LiMa ohne LKL durch die Remanenz des Rotors, d.h. Restmagnetismus, selber hoch und funktioniert, wie sie soll. Wenn nun ein, wenn auch minimaler Kontakt am blauen Kabel gegen Masse besteht, z.B. eine Quetschung des Kabels, könnte genau das passieren, d.h. ein kleiner Leckstrom nimmt den Kohlen den Strom, die LKL leuchtet. Durch diese Leck könnte aber der D+ Kreis so gestört sein, dass erst ab 5.000 1/min die LKL aus geht. Reine Mutmassung, aber theoretisch möglich.
Falls ihr so was als Reserve habt: Tauscht man den LiMa Strang aus.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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21.07.2023, 17:26 #44
AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Hi
Bei abgezogenem blauen Kabel an den Kohlen war am Kabel 12,4V (also Bordspannung) zu messen, dann müsste Leckstrom eher über den Stator abfliessen.
mfg GS_manGeändert von GS_man (22.07.2023 um 06:26 Uhr)
Backup not found:
A>bort R>etry P>anic?
PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust!
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22.07.2023, 13:38 #45
AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Ne, der ist sauber. Noch was: Schaut euch bitte das blaue Kabel von der Diodenplatte zum Regler an. Vielleicht hat das eine Unterbrechung.
Auf jeden Fall folgende Messungen:
- Spannung zwischen B+ an Didoenplatte und D+ an Diodenplatte (dort vor der Montage der Diodenplatte ein weiteres loses Kabel am zweiten Anschluss anklemmen)
- Spannung zwischen B+ an Didoenplatte und D+ am Regler
Irgendwo dort muss ein Problem vorherrschen
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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27.07.2023, 18:30 #46
AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Hi
Jetzt hier die Auflösung (zumindest teilweise):
Heute Abend war ich wieder bei dem Threatstarter, die Teile waren von Hans zurück und dort als gut befunden.
Trotzdem hatte der Threatstarter schon eine neue Diodenplatte verbaut.
Wir haben dann die anderen Teile alle wieder verbaut, die Verkabelung von UVW gegen die Batterie nochmals durchgemessen ebenso die Verbindung Diodenplatte zum Spannungsregler, alles ohne Befund.
Das Motorrad gestartet und siehe da: die Kontrolleuchte ging sofort aus und bei >2000 U/min 14,3 Volt an der Batterie gemessen.
Also alles wie es sein sollte, volle Funktion.
Der Wehrmutstropfen ist das natürlich so jetzt keinerlei gesicherte Diagnose des ursprünglichen Fehler möglich ist, woran es gelegen hat ist also unklar,.
Aber die Freude über eine saubere Funktion macht das ganze mehr als wett.
mfg GS_manBackup not found:
A>bort R>etry P>anic?
PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust!
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27.07.2023, 18:59 #47
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AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Hallo,
hat dann doch an der Diodenplatte gelegen.
Gruß
Pit
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27.07.2023, 19:16 #48
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27.07.2023, 19:37 #49
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AW: ladekontrolleuchte nach kohlenwechsel …
Hallo,
warum wurde dann eine neue eingebaut?
Gruß
Pit
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27.07.2023, 20:09 #50
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik