R90s Helmut Dähne Ölwanne

[Wolfram2]

... Es ist ja wohl jedem schon einmal aufgefallen, dass sich ein schwarzes Auto bei Sonneneinstrahlung mehr erwärmt als ein weißes oder silbernes. Für die Abstrahlung gelten die gleichen physikalischen Grundlagen.

Das ist wieder etwas anderes. Für dem Emissionsgrad im IR spielt der Farbton grundsätzlich keine Rolle. Du hast gerade die Absorption im visuell sichtbaren Bereich verglichen. Dabei wird sichtbares Licht absorbiert und in Wärme umgewandelt.

Ohne noch einmal nachzulesen, nach meiner Erinnerung hängt die Abgabe von Wärmeenergie sehr wohl von der Helligkeit der Oberflächen ab.

Deshalb werden z.B. die Aluminium-Kühlkörper für Halbleiter immer geschwärzt.

Mehr wollte ich mit dem Vergleich schwarz, weiß, silber auch nicht sagen.

[MKM900]

...
Deshalb werden z.B. die Aluminium-Kühlkörper für Halbleiter immer geschwärzt.

Mehr wollte ich mit dem Vergleich schwarz, weiß, silber auch nicht sagen.

Tatsächlich immer?

[FrankR80GS]

... Deshalb werden z.B. die Aluminium-Kühlkörper für Halbleiter immer geschwärzt.

Mehr wollte ich mit dem Vergleich schwarz, weiß, silber auch nicht sagen.

Nicht der Farbton, sondern die Beschichtung an sich macht den Unterschied. Grün-Lila getupft ist prinzipiell gleich gut wie Schwarz, aber teurer.

[Wolfram2]

Nicht der Farbton, sondern die Beschichtung an sich macht den Unterschied. Grün-Lila getupft ist prinzipiell gleich gut wie Schwarz, aber teurer.

Hallo Frank,

ich habe nicht vom Farbton gesprochen!

Ein helles Grün eignet sich nicht so gut wie ein dunkles Schwarz.

[Jomei]

Welche Wärmemenge wird den überhaupt durch Strahlung abgegeben? Der größte Teil dürfte doch über die Umgebungsluft abgeführt werden.

Daher Frage ich mich, kann eine Beschichtung der Kopfdeckel überhaupt eine nennenswerte Verbesserung bringen. In dem verlinkten Artikel geht es ums Messen, also eine ganz andere Baustelle.

[FrankR80GS]

Welche Wärmemenge wird den überhaupt durch Strahlung abgegeben? Der größte Teil dürfte doch über die Umgebungsluft abgeführt werden. ....

Vielkeicht möchtest Du den Ausgangspunkt berücksichtigen:

....Im Vergleich zu der BMW R60/7 die mit war merkt man das die 90s bei Hitze empfindlicher ist, stau stehen bei 35Grad mag sie gar nicht. ...

Das Fahrerhandbuch sagt "Motor nicht länger als 10 min im Leerlauf im Stand betreiben".

Nimm zwei gleiche Wassergläser. Umwickle eins fest mit Alufolie, das andere nicht. Gieß heißes Wasser in beide und deck sie mit einem Brett ab. Der Temperaturunterschied nach einer bestimmten Zeit entspricht dem Unterschied im Strahlungsverhalten.

Die Energieabgabe durch Strahlung steigt exponentiell mit der Temperatur.
Deshalb kannst Du "fühlen" wenn Du einer heißen Oberfläche nahekommst.

[karlchen]

"Die Energieabgabe durch Strahlung steigt exponentiell mit der Temperatur.
Deshalb kannst Du "fühlen" wenn Du einer heißen Oberfläche nahekommst."
Ich greife das nochmal auf. Das Exponentiell geht mit T⁴. Das bedeutet wenn die Temperatur sich verdoppelt erhöht sich die Abstrahlung um den Faktor 2x2x2x2=16!
Gruß
Christoph

[gb500]

Noch mal zurück zu der Ölwanne a la Briel:

Vor vierzig Jahren fuhr ich eine 100 S mit eben dieser Ölwanne. Nach einer großen Tour durch Frankreich mit Abstechern durch unbeleuchtete Tunnel in den Bergen waren die Rohre diese Wanne mit Schafskötteln zugekleistert. Die Funktion war mit Sicherheit beeinträchtigt, wieder daheim war dem Übel nur mit heißem Dampf beizukommen.

[FrankR80GS]

.... Ich greife das nochmal auf. Das Exponentiell geht mit T⁴. Das bedeutet wenn die Temperatur sich verdoppelt erhöht sich die Abstrahlung um den Faktor 2x2x2x2=16!
Gruß
Christoph

Korrekt, Planck'sches Strahlungsgesetz. Gilt nur für Temperaturangaben in Kelvin = °C + 273,15.

[Jomei]

Vielkeicht möchtest Du den Ausgangspunkt berücksichtigen:



Das Fahrerhandbuch sagt "Motor nicht länger als 10 min im Leerlauf im Stand betreiben".

Nimm zwei gleiche Wassergläser. Umwickle eins fest mit Alufolie, das andere nicht. Gieß heißes Wasser in beide und deck sie mit einem Brett ab. Der Temperaturunterschied nach einer bestimmten Zeit entspricht dem Unterschied im Strahlungsverhalten.

Die Energieabgabe durch Strahlung steigt exponentiell mit der Temperatur.
Deshalb kannst Du "fühlen" wenn Du einer heißen Oberfläche nahekommst.

Auch wenn ich die sofortige Steinigung mit alten Q-Schrauben angedroht bekomme...

Gerade der Hinweis im Fahrerhandbuch bestätigt doch, dass es mit der Kühlung durch Wärmeabstrahlung nicht weit her ist. Das es diese gibt brauchen wir nicht zu diskutieren. Aber hat die einen nennenswerten Anteil? Da helfen auch die schönsten Formeln nichts.