Langlöcher der Unterbrechergrundplatte verlängern?

[Roland]

@Roland - Ich hab das heute mal geprüft, ich hab absolut kein Spiel. Der Fliehkraftversteller sitzt tiptop auf dem Nockenwellenstumpf.

Hallo Norbert, dann liegt das Problem bei dir offensichtlich woanders... Rumexperimentieren würde ich da auch nicht. Entweder kann man da etwas einstellen oder nicht.

Grüße + Erfolg
Roland

[Schiller]

Hab ich Anfang des Jahres bei meiner 90/6 auch gemacht.

[Schlingel]

niema problema
LG
Martin

[gespannpit]

Genauso habe ich das mehrfach auch durchmachen müssen.
einlass

Hallo,
ich auch.
Sachse eingebaut. Bis heute Ruhe.
Gruß
Pit

[Schlingel]

Moin,
Sachse aus Bremen scheint eine gute Wahl zu sein. Gibt es in mittlerer Preisklasse für die unterschiedlichsten Maschinen /Young-/Oldtimer.
Über Mikroswitch mehrere einstellbare Zündkurven. Wenig Einbauaufwand.

Ich bleibe aber trotzdem bei Kontakten. Lowtech, die immer auch für kleines Geld mit wenig Aufwand sofort am Strassenrand überholt werden kann.
LG
Martin

[noai_87]

Ich steh auch voll auf Low Tech, etwas woran man selber noch rumfeilen kann

Aber ich hab jetzt mal die Sachse auf meiner Watchlist gesetzt, zumal weil der Name schon ein paar mal positiv gedropt wurde.

Mal sehen wie ich mich im Winter entscheiden werde.
Die Langlöcher der Grundplatte habe ich nun ein bissle vergrössert, werde in den nächsten Tagen mal das Resultat testen

[huckes]

Hallo,
meine 75/5 hatte lange Zeit wenig Wums unter 2500 rpm. Habe lange rumprobiert, nix ging besser. Habe dann eine Transistirzündung mit neuer Zündspule von R.Kallenbach eingebaut, der Fliehkraftregler bleibt dabei weiter zuständig für die Zündverstellung.
Funktioniert jetzt tadellos seit über 20 Jahren, nie wieder Zündung nachgestellt.