Quelle für Pressdorn Kurbelwellenlager 112720

[motornomad]

Moin zusammen,

kennt jemand eine Bezugsquelle für den im WHB Paralever so benannten
Pressdorn Kurbelwellenlager 112720 ??

Grüße,
Rick

[frankenboxer]

Hier schon mal ein Bild.

[motornomad]

Hallo Peter und danke für das Bild!

[mz-henni]

Hast du schon bei BMW angefragt, obs eventuell noch lieferbar ist?

Freien Händler, der das im Angebot hat, kenne ich keinen.

Gruß, Hendrik

[motornomad]

Hallo Hendrik,

beim BMW-Händler war ich schon 15 Jahre nicht mehr, da nicht in der Nähe.
Braucht man das Werkzeug wirklich oder kann man sich da was drehen?

Grüße,
Rick

[Elefantentreiber]

Ich habe das Werkzeug nicht, ich habe mir gute Handschuhe gekauft,

Wenn das Gehäuse warm genug, die Lagerbuchse ggf. noch kalt ist, geht das prima ohne.

Hallo Hendrik,

beim BMW-Händler war ich schon 15 Jahre nicht mehr, da nicht in der Nähe.
Braucht man das Werkzeug wirklich oder kann man sich da was drehen?

Grüße,
Rick

[northpower]

Für die temperierten Hallgebergehäuse nehme ich diese hier.
Die helfen sicher auch bei Kurbelwellenlagern.

[motornomad]

Moin.

Wenn ich das richtig verstehe, beschreibt ihr den Einbau in das warme Gehäuse.
Ich lese, daß der Dorn auch für den Ausbau benötigt wird.
Dort würde sich das Lager ja mit erwärmen.

Grüße,
Rick

[eschild]

Hallo Rick,

die Daten zu einem selbstgebastelten Werkzeug hatte ich in einem anderen Beitrag schon mal beschrieben:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...20#post1375920 (wie kann man eigentlich einen Link in Kurzform erstellen?)

Das Werkzeug:

R2V_KW-Lager-Werkzeug.pdf

habe ich an einem Lagerschild (KW-Lager vorn) erfolgreich nutzen können. Test am Hauptgehäuse (mit den Stiften für die Positionssicherung der axialen Anlaufscheiben) ist noch nicht erfolgt. Das Werkzeug geht sowohl für das Ein- als auch das Auspressen der Lagerbuchse. Hierfür muss nur die "Führungsbuchse" 180° gedreht werden. Als "Auspressring" kann man auch gleich die neue Lagerbuchse nehmen.

Die Auswahl der neuen Lagerbuchse ist die eigentliche Kunst dieser OP. Durch die Einschnürung der Buchse erfährt man den finalen Durchmesser erst nach Einbau und es kann passieren, dass man doch eine andere Farbe der Buchse gebraucht hätte. Zur Abschätzung hatte ich auch mal eine Excel gebastelt. Hierfür dienen die Einschnürungen der alten Buchsen als Ausgangswerte:

11_Motor_Boxer-2V_(Kurbelwellenlager)_Beispielfüllung.xlsx

Für einen Verleih des Werkzeuges scheint Dein Standort eher ungeeignet...

Herzliche Grüsse, Andreas

[wed]

Wenn ich das richtig verstehe, beschreibt ihr den Einbau in das warme Gehäuse.
Ich lese, daß der Dorn auch für den Ausbau benötigt wird.

Du brauchst sowohl für Ausbau wie auch Einbau das Werkzeug nebst Unterlage zur Aufnahme des Lagerdeckels.
Wichtig ist die Positionierung des Stoßes im Gehäuse von Lagerdeckel vorne und Motorgehäuse hinten.
Für die beiden Fixierstifte hinten hinten muss der Dorn die Aussparungen haben.
Die Aufnahme der Lagerschalen habe ich austauschbar gemacht wegen evtl. Übermaßdurchmesser und zur Schonung der Laufbahn mit Klebeband umwickelt.
Sieht so aus.
Gruß
Wed