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19.07.2023, 17:50 #1
Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
Hallo, liebe BMW-Kenner,
versuche gerade meinen 42 Jahre alten Neuerwerb ein wenig kennenzulernen und habe da einige Fragen zu dem bei mir verbauten Fallert-Tuning (vom Werk, bzw. vor Auslieferung) und mit Edding vermerkten Notizen auf den Zyl.-Füßen.
Meine Q ( R100 CS) ist Bj. / Herstellung 2/1981, eingetragen ist im Fzg.-Schein der Zusatz Fallert-Tuning und 60 Kw bei 7250 U/Min..
Auf den Zylindern steht in erhabener Ausführung 10 Mahle G..
Es sind Niro-Stößelrohre verbaut und auf dem linken Zylinder steht mit Edding o. ä. notiert:
6/2-100.
Ich würde gerne wissen, was bei meinem Motor beim Tuning verändert wurde und ob ich diesbezüglich irgend etwas zu beachten habe (aus dem Forum entnahm ich, dass die Ventileinstellung nicht davon betroffen sei?).
Zudem würde ich gerne wissen, ob die Niro-Stößelrohre damals beim Fallert-Tuning üblich waren, oder u. U. darauf schließen lassen, dass diese bereits ausgetauscht wurden.
Die Fa. Fallert hatte ich diesbezüglich schon angeschrieben, doch leider keine Antwort erhalten.
Die für mich merkwürdige Edding-Notierung deute ich so, dass diese von einer Werkstatt stammen dürften, wobei ich damit so gar nichts anfangen kann.
Wäre toll, wenn ich hinsichtlich dieser Rätsel und Fragen „erhellt“ werden könnte,
mit besten Gruß,
Stephan
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19.07.2023, 19:47 #2
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AW: Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
Hallo Stephan,
das Fallert-Tuning umfasste in der Regel (bei der von Dir angegebenen Leistung wohl mit großer Sicherheit):
gekürzte Zylinder (das schließt gekürzte Stehbolzen und Stoßstangen ein)
Sportkolben mit erhöhter Verdichtung (10,5:1?)
324 Grad-Nockenwelle
VA-Stoßstangenrohre nur als Extra.
Morgen kann ich Dir vielleicht mehr schreiben.
Gruß
AlfonsGeändert von Alfons (19.07.2023 um 19:48 Uhr)
We are not now that strength which in old days
Moved earth and heaven; that which we are, we are;
One equal temper of heroic hearts,
Made weak by time and fate, but strong in will
To strive, to seek, to find, and not to yield
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19.07.2023, 19:48 #3
AW: Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
Wie kommst Du denn darauf? Fallert verkauft(e) Tuning–Sätze und baut(e) sie auf Wunsch auch ein – aber ganz sicher nicht _vor_ der Auslieferung durch das Werk.
Gruß,
Florian
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19.07.2023, 20:53 #4
AW: Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
Vielleicht hat Fallert eine Neumaschine vor Zulassung umgebaut.
Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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19.07.2023, 20:57 #5
AW: Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
Man kann die gekürzten Zylinder ganz gut erkennen, wenn man sie mit den Originalen vergleicht. Ich meine es müsste am Fuß auch ein "F" eingeschlagen sein.
VG Raul"Die Dinge in der Welt sind kompliziert. Man muss die Probleme von allen Seiten betrachten und nicht nur von einer einzigen" Worte des Vorsitzenden Mao Tsetung
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19.07.2023, 21:12 #6
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19.07.2023, 21:35 #7
AW: Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
Vom Verkäufer (nicht Erstbesitzer) wurde mir mitgeteilt, dass es zunächst eine Fallert Sport gewesen sei und ein Vorbesitzer sie dann von Fallert in eine CS habe umbauen lassen. Die Schriftlage zur Q ist leider nicht vollständig, doch könnte es sich um eine Fallert Sport gehandelt haben, da ich in einem alten Brief schon die Eintragung Fallert und Sportverkleidung vorgefunden habe.
Ein FM habe ich bislang nicht entdeckt, werde noch einmal nachschauen. Wäre dies zwingend erforderlich?
Könnte die Länge der Zylinder morgen mal nachmessen. Hat jemend die Maße vom Original und Fallert Zylinder?
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20.07.2023, 11:02 #8
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20.07.2023, 11:05 #9
AW: Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
"Die Dinge in der Welt sind kompliziert. Man muss die Probleme von allen Seiten betrachten und nicht nur von einer einzigen" Worte des Vorsitzenden Mao Tsetung
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20.07.2023, 11:05 #10
AW: Fragen zu Fallert-Motor und merkwürdiger Beschriftung bei R100 CS
Hallo Stephan,
schau doch mal hier nach, vielleicht bis Du nach dem Studieren der Lektüre etwas schlauer
Bzgl. der Zylinderlänge müsste ich mal in der Garage nachmessen gehen ...
Gruß,
AndreasDas Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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27.04.2024, 14:51 in Mechanik