Pleuellager auffällige Stelle

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Hallo,
ich hatte ja den Zylinderkopfschaden (gelöster Ventilsitzring) und hab den Motor jetzt zerlegt.
Das Pleuellager auf der Zugspitze des defekten Kopfes gefällt mir nicht. Auf dem Zapfen der Kurbelwelle finde ich weder Ablagerungen noch Riefen.
Dennoch zum Motorbauer oder neue Pleuel mit neuen Lagern rein?
Schöne Grüße
Dirk

[eschild]

Hallo,
ich hatte ja den Zylinderkopfschaden (gelöster Ventilsitzring) und hab den Motor jetzt zerlegt.
Das Pleuellager auf der Zugspitze des defekten Kopfes gefällt mir nicht. Auf dem Zapfen der Kurbelwelle finde ich weder Ablagerungen noch Riefen.
Dennoch zum Motorbauer oder neue Pleuel mit neuen Lagern rein?
Schöne Grüße
Dirk

Hallo Dirk,

wenn der Zapfen ohne Beschädigungen ist, spricht erstmal nix gegen eine Weiterverwendung. Allerdings sollte der nächste Schritt eine Messung des Zapfendurchmessers in 2-3 Ebenen mit Mikrometerschraube sein. Dieser Wert sollte zwischen 47,975 und 47,991mm liegen. Unterschreitet der Wert dieses Maß, wäre ein Schleifen auf die Stufe „0,25“ zu überlegen.

LG, Andreas

[MM]

Fühlen sich die Lagerschalen an, wie sie aussehen?

[offenblende]

Nur an einer Stelle etwas rau.

[Florian]

Hallo Dirk,

ich würde die Lagerschalen auf jeden Fall wechseln. Die kosten nicht die Welt und zumindest die oberste der drei Schichten ist ja schon sichtbar angegriffen.

Die Vermessung der Hubzapfen wurde ja schon erwähnt, auch wenn ich nicht glaube, dass Dir aus dieser Ecke Ärger droht.

Hatte denn das sitzlose Ventil Kontakt zum Kolben? Falls nicht, würde ich mir auch um die Pleuel keine Sorgen machen.

Gruß,
Florian

[offenblende]

Die Pleuellager kommen natürlich neu, Kolben hatte Kontakt mit dem Sitzring, daher auch andere Pleuel. Hab ich schon liegen auch mit neu gelagerten Auge.
Schöne Grüße
Dirk

[MM]

Ich hab dir ein Dokument zur Schadensbeurteilung geschickt.
Da trifft Punkt 9.2 zu -ev. Fremdkörper zwischen Pleuel und Schale.
Gut reinigen und mit neuen Schalen montieren sollte reichen.

[offenblende]

Oki, danke für eure Einschätzung.

[Birzelbub]

Ich habe mehrere Male die Pleullager gewechselt, bis mir ein defektes Hauptlager als Schadensbringer des Pleullagers erklärt wurde.

[Luggi]

Die Pleuellager wechselt Dirk doch nur weil der Motor eh schon offen war. Wenn sich der Ventilsitzring nicht gelöst hätte, wäre er ja vielleicht noch ~250.000 km mit den Lagerschalen gefahren.