seltsame kleine Schraube oben am Getriebe

[wed]

Oder einfach: Dient der Ölversorgung (wenn vorhanden).
Wed

[ullil]

Danke für eure Antworten. Dann ist ab jetzt für mich Winter. Denn im Winter wollte ich eh den Motor ausbauen um den Rahmen neu zu lackieren
Wobei so ne kleine Chance sehe ich noch, da ich Richtung "auf" kaum gedreht habe und Richtung "zu" sollte es ja nicht ausmachen. Und wenn ich an der Schraube ziehe und sie geht nicht raus, hängt wohl vermutlich das Blech noch dran. Werde mir das Ganze mit dem Endoskop ansehen. Sieht man das gut? Oder sind da etliche Dinge davor?

So wie es aussieht, kann sich das Blech im Getriebe nicht verdrehen.
Ziel dürfte es sein die Schraube wieder fest zu bekommen.

Ich würde das mit einem Akkuschrauber und passendem Bit probieren. 2. Gang kurz drehen lassen, ggf. packt das Gewinde schneller als die Nietmutter am Bleck durchdreht. Danach rundum abdichten und bis zur ersten Getrieberevision nicht mehr anfassen

Grüße
Ulli

[Jomei]

Erst schrauben, dann lesen.
Eigentlich eine ganz normale Herangehensweise.
Ein jeder hat sich schon mal auf diese Art selbst ein Ei gelegt.
Deshalb muss man Ihn nicht massregeln, zumal er ein recht freundlicher Zeitgenosse zu sein scheint.
Lern was draus und mach weiter, Rookie.

Gruss vom Frank

Getreu dem Motto, learning by doing. Ich glaube, die meisten hier haben sich auf die Tour auch schon selbst ein Bein gestellt.

[Wolfram2]

...Ziel dürfte es sein die Schraube wieder fest zu bekommen. ...

Hat er schon erreicht (siehe #16).

[Spineframe]

Halt mal den Ball etwas flacher, bevor Du Deine Unkenntnis und Dein unüberlegtes Handeln dadurch entschuldigst, daß Du hier eine Fehlkonstruktion vorwirfst.

Das mit der Fehlkonstruktion ist aber wirklich nicht allzuweit hergeholt. Hätte man tatsächlich besser (und auch teurer) lösen können.
Ist in diesem Fall ja nochmal gutgegangen.

[Zimmi]

Das mit der Fehlkonstruktion ist aber wirklich nicht allzuweit hergeholt. Hätte man tatsächlich besser (und auch teurer) lösen können.

[Wolfram2]

[QUOTE=Jomei;1391849 ... Ich glaube, die meisten hier haben sich auf die Tour auch schon selbst ein Bein gestellt.[/QUOTE]

Wohl war! Ich schließe mich da auch ausdrücklich nicht aus.

An dieser Stelle kann es halt erhebliche Konsequenzen haben. Ein Sturz, verursacht durch ein blockierendes Getriebe, kann durchaus ein Schlussstrich sein.

[Wolfram2]

Das mit der Fehlkonstruktion ist aber wirklich nicht allzuweit hergeholt. Hätte man tatsächlich besser (und auch teurer) lösen können. ...

Nach dem was Walter in #29 schreibt, gab es dieses Leitblech nicht immer.

Dann war diese Lösung sicher preiswerter als eine neue Gussform für das Getriebegehäuse.

[Dirk]

Das mit der Fehlkonstruktion ist aber wirklich nicht allzuweit hergeholt. Hätte man tatsächlich besser (und auch teurer) lösen können.
Ist in diesem Fall ja nochmal gutgegangen.

Was wäre denn der Anspruch an die Konstrukteure? Ein Motorrad so zu konstruieren, daß jeder Laie an allem herumschrauben kann, ohne dass es zu einem Schaden kommt?
Hier werden Ursache und Wirkung verwechselt.

[R 110 ES Peter]

Das mit der Fehlkonstruktion ist aber wirklich nicht allzuweit hergeholt

Die Konstruktion ist genial, ohne Diskussion, die Ausführung aber ein Witz.
Fast jede Alu-Nietmutter an dieser stelle, die ich gesehen habe war lose und drehte beim anziehen mit. Ich hatte auch eine da war der Bund der Nietmutter zur hälfte eingerissen.

Ich bohr die immer aif, und dann kommt ne längere Schraube mit selbst sichernder Mutter zum Einsatz.

gruss peter