seltsame kleine Schraube oben am Getriebe

[hg_filder]

Ich habe die Doku schon angeschaut. Was man abe auf dem Bild nicht so gut erkennen kann, ist, ob man so wie deine rote Linie läuft, fahren kann, dann wäre es evtl. nicht so schwer. Ansonsten nochmals die Frage, wenn ich die Schraube nicht herausziehen kann hängt ja wohl das Blech noch dran oder?

Kann man nicht, denn die Lager liegen im Gehäusedeckel. Sprich du musst oberhalb der Wellen vorbei.

Die Idee mit dem Knick und der LuFi-Schraube könnte die bessere sein.

Hans

[Qtreiber66]

Ist diese Gewindebohrung zum Getriebe hin offen?

Ja, die Gewindebohrung vom LuFi zum Getriebe ist offen.
Denn falls man die Schraube nicht korrekt festzieht, gibt es einen schönen Springbrunnen sowie eine "fette" Sauerei.

VG
Guido

BTW: Gibt es in der Datenbank eigentlich eine Auflistung von Schraubverbindungen, die man besser nicht lösen sollte?
Mir fallen da, ohne groß nachzudenken, schon mindestens 2 ein.

[Dirk]

Endoskop: Ist nicht ganz einfach - schau dir mal die Bilder in der Doku an.

Anhang 328611

Hans

Ist diese Gewindebohrung zum Getriebe hin offen?

Ja. Sieht man deutlich.

[wed]

Ich wollte fragen, was das für eine Schraube ist, die wohl für meine Undichtigkeiten sorgt.

Das ist die Getriebeöffnerschraube. Wetten?
Wed

[Wolfram2]

Ja. Sieht man deutlich.

Hallo Klaus,

wenn man weiß, wo man hinschauen muss, sieht man es deutlich. Da hat Dirk schon recht.

Links neben der Hohlachse sieht man das Gewindeende der M8-Schraube in das Getriebe hineinragen.

Ich frage mich allerdings, ob Dir das Hineinschauen in dieses Loch etwas bringt. Falls man überhaupt etwas sieht.

Wenn die Schraube in dem im Ölleitblech verpressten Gewinde nicht mehr richtig greift, besteht ja permanent die Gefahr, dass sich das Blech unbemerkt löst, mit allen eventuellen Folgen.

Willst Du mit diesem Gedanken weiterhin fahren?

[2VRookie]

wenn man weiß, wo man hinschauen muss, sieht man es deutlich. Da hat Dirk schon recht.

Ja man sieht es deutlich, ihr habt Recht steinigt mich!
Meine Frage war eher rhetorisch, weil ich mir gar nicht vorstellen konnte dass das Gewinde nach unten offen ist. Ich habe da auch schon mit verschiedenen Mitteln herumgeputzt, ohne darauf zu achten ob da etwas reinfliest
Sorry für mich eine Fehlkonstruktion! Zweite Fehlkonstruktion ist ein Getriebeteil von aussen mit einer Kreuzschlitzschraube zu befestigen. Möchte gar nicht wissen, wie viel diese Schraube schon rausgeschraubt haben und damit das Getriebe geschrottet.

In meinem Fall evtl. nochmals Glück gehabt. Unter der Schraube war ein verrotteter roter Papierdichtring (das Original sollte Kupfer sein). Hatte diesen zuerst nicht bemerkt, deshalb das Gefühl die Schraube lässt sich nicht fest ziehen. Jetzt nochmals probiert und der Dichtring wurde seitlich raus gepresst, die Schraube ist aber jetzt festgeknallt. Einzige Gefahr wäre jetzt nur noch dass es sich beim Gegenstück nur um den von @ mz-hennierwähnten Gewindeinsatz handelt. Oder was denkt ihr?

[hg_filder]

Sollte die Schraube fest sein (Die Bohrung hat kein Gewinde) hast du vermutlich Glück gehabt.

Hans

[Dirk]

Ja man sieht es deutlich, ihr habt Recht steinigt mich!
Meine Frage war eher rhetorisch, weil ich mir gar nicht vorstellen konnte dass das Gewinde nach unten offen ist. Ich habe da auch schon mit verschiedenen Mitteln herumgeputzt, ohne darauf zu achten ob da etwas reinfliest
Sorry für mich eine Fehlkonstruktion! Zweite Fehlkonstruktion ist ein Getriebeteil von aussen mit einer Kreuzschlitzschraube zu befestigen. Möchte gar nicht wissen, wie viel diese Schraube schon rausgeschraubt haben und damit das Getriebe geschrottet.

In meinem Fall evtl. nochmals Glück gehabt. Unter der Schraube war ein verrotteter roter Papierdichtring (das Original sollte Kupfer sein). Hatte diesen zuerst nicht bemerkt, deshalb das Gefühl die Schraube lässt sich nicht fest ziehen. Jetzt nochmals probiert und der Dichtring wurde seitlich raus gepresst, die Schraube ist aber jetzt festgeknallt. Einzige Gefahr wäre jetzt nur noch dass es sich beim Gegenstück nur um den von @ mz-hennierwähnten Gewindeinsatz handelt. Oder was denkt ihr?

Halt mal den Ball etwas flacher, bevor Du Deine Unkenntnis und Dein unüberlegtes Handeln dadurch entschuldigst, daß Du hier eine Fehlkonstruktion vorwirfst.

[2VRookie]

Halt mal den Ball etwas flacher, bevor Du Deine Unkenntnis und Dein unüberlegtes Handeln dadurch entschuldigst, daß Du hier eine Fehlkonstruktion vorwirfst.

Ok dann bitte ich mein vorschnelles Urteil zu entschuldigen! Gerne darf mir jemand die Sinnhaftigkeit dieser beiden Konstruktionen erklären.

Nochmals zum Prüfen per Endoskop. Das Schraubenloch oben ist für mein Endoskop zu klein. Ich habs durch die Öleinfüllschraube probiert, leider bin ich kein Profi mit dem Teil, aber auch wenn ich einer wäre ginge das wohl nicht. Sobald man mit irgendetwas in Berührung kommt hat man den Ölschlonz auf der Linse und sieht gar nix mehr.

[wed]

Wie willst Du denn sonst das Ölleitblech befestigen wenn nicht mit einer Schraube? Wenn man so eine Schraube anfasst sollte man schon vorher wissen, was damit fixiert ist. Dafür sind die Reparaturanleitungen da.
Wed