Kupplung Einstellung Probleme

[buarli]

Liebe Leut!
Vor Jahren hat mir jemand eine Sinterkupplung in meine R100GS BigBore gebaut. Seit dem lässt sich die Kupplung am Ausrückhebel nur so fahrbar einstellen, indem die Stellschraube ganz hineingedreht wird. So soll das aber ja nicht sein.
Ausserdem geht die Kupplung nur "sackschwer" zu bedienen und Geländefahrten verursachen einen sehr ermüdeten linken Unterarm. Und das, obwohl ich alle Teile am Ausrückhebel gereinigt, gefettet und sogar ausgetauscht habe. Auch den Kupplungszug habe ich ausgetauscht.
Kann sich jemand vorstellen, was hier falsch ist?
Welchen Schrauber könnte ich im Raum Frankfurt dieses Problem anvertrauen?
Vielen Dank für Eure Mühe im voraus.

[Dirk]

Liebe Leut!
Vor Jahren hat mir jemand eine Sinterkupplung in meine R100GS BigBore gebaut. Seit dem lässt sich die Kupplung am Ausrückhebel nur so fahrbar einstellen, indem die Stellschraube ganz hineingedreht wird. So soll das aber ja nicht sein.
Ausserdem geht die Kupplung nur "sackschwer" zu bedienen und Geländefahrten verursachen einen sehr ermüdeten linken Unterarm. Und das, obwohl ich alle Teile am Ausrückhebel gereinigt, gefettet und sogar ausgetauscht habe. Auch den Kupplungszug habe ich ausgetauscht.
Kann sich jemand vorstellen, was hier falsch ist?
Welchen Schrauber könnte ich im Raum Frankfurt dieses Problem anvertrauen?
Vielen Dank für Eure Mühe im voraus.

Warum fragst Du nach einem BMW-Experten im Raum Frankfurt mehrfach?
https://himmelheber-fruhner.de/

[Florian]

Schau Dir mal das Dokument "Teilekunde Kupplung" in der DB an, darin ist der Einstellvorgang detailliert beschrieben.

Viel Erfolg,
Florian

[FrankR80GS]

Liebe Leut!
Vor Jahren hat mir jemand eine Sinterkupplung in meine R100GS BigBore gebaut. ... Ausserdem geht die Kupplung nur "sackschwer" zu bedienen und Geländefahrten verursachen einen sehr ermüdeten linken Unterarm. Und das, obwohl ich alle Teile am Ausrückhebel gereinigt, gefettet und sogar ausgetauscht habe. ...

Hat "Jemand" auch die Kupplungsnabe geschmiert? Welches Baujahr ist die Maschine? Spätere Baujahre haben gelegentlich Probleme mit dem Druckkolben aus Kunststoff und dem Ausrücklager.

Wenn der Kupplungszug richtig verlegt und die mechanische Betätigung bis zum Ausrückhebel leichtgängig ist, wirst Du das Getriebe ausbauen müssen.

[meister pumpe]

Raum Frankfurt . Mmmmh , falls die Kupplung von Ulis Motorralladen ist , bau sie aus und schmeiß sie weg .

[berndr253]

Naja, ob eine Kupplungsreibscheibe zu den geschilderten Problemen führt?
Kann ich mir nicht wirklich vorstellen.
Ich würde checken ob auch alle Elemente die VOR dem Kupplungshebel am Getriebe liegen unter Last leichtgängig sind - wie sieht der Verlauf des Kupplungszuges aus? Irgendwelche Knicke, enge Bögen?
Auch mal nen neuen Kupplungszug testen.
Hab grade auch mal nachgeschaut ob Ulismotorradladen eine "Kupplungsscheibe in Sinterausführung" im Programm hat - negativ - Rabenbauer hingegen hat diese im shop.

Bernd

Nein, ich bekomme von Ulis weder Sonderkonditionen noch anderweitige Zuwendungen

https://www.rabenbauer.com/onlinesho...80_sinter.html

[frankenboxer]

Welche Sinterscheibe? TRW, SACHS mit genieteten Belägen oder SACHS mit auf 's Trägerblech aufgesintertem Belagmaterial.

Zur TRW kann ich nicht viel sagen, ausser dass die Belagringe problematisch sind. Die Scheibe gibt 's auch nicht mehr neu.

Bei den SACHS-Scheiben muß die größere Belagstärke gegenüber der Standardscheibe mit organischem Belag durch, unter die Abschlussplatte gelegte, Distanzscheiben ausgeglichen werden.

Wurde das vergessen, befindet sich der Ausrückteller näher an der Kurbelwelle, was zu dem, von Dir geschildertem Problem mit der ganz eingedrehten Stellschraube führen könnte.

Speziell die ältere Ausführung der SACHS-Sinter-Kupplungsscheibe ist schlechter zu dosieren als eine mit organischem Belag.

[Wolfram2]

Bei den SACHS-Scheiben muß die größere Belagstärke gegenüber der Standardscheibe mit organischem Belag durch, unter die Abschlussplatte gelegte, Distanzscheiben ausgeglichen werden.

Wurde das vergessen, befindet sich der Ausrückteller näher an der Kurbelwelle, was zu dem, von Dir geschildertem Problem mit der ganz eingedrehten Stellschraube führen könnte.

Nun, da haben wir es wieder! Dieses Spezialwissen gibt es nur in diesem Forum.

Danke Peter!

[buarli]

Bei den SACHS-Scheiben muß die größere Belagstärke gegenüber der Standardscheibe mit organischem Belag durch, unter die Abschlussplatte gelegte, Distanzscheiben ausgeglichen werden.

Wurde das vergessen, befindet sich der Ausrückteller näher an der Kurbelwelle, was zu dem, von Dir geschildertem Problem mit der ganz eingedrehten Stellschraube führen könnte.

Tausend Dank für Deine Gedanken. Das hört sich für mich logisch an und das werde ich überprüfen. Ich melde mich danach wieder.
Ich wünsche einen schönen Abend!

[buarli]

Warum fragst Du nach einem BMW-Experten im Raum Frankfurt mehrfach?
https://himmelheber-fruhner.de/

Lieber Dirk,
Sei mir nicht böse wenn ich hier die Frage noch einmal gestellt habe. Es geschah aus lauter Verzweiflung ...
Ich wünsche noch einen schönen Abend,
Wolf