Wechsel Lenkkopflager

[mk66]

Hat nur die RR. Leider.

Genau!

und weil bei der GS die Angüsse für den Lenkanschlag auf der unteren Gabelbrücke recht weit nach oben reichen, kommt man auch nicht wie von Jörg vorgeschlagen mit dem Trennmesser an den Innenring.

Ich habe dafür einen schlanken 2-Arm Abzieher mit ganz langen Armen (fasst am obren Bund des Innenrings). Oder ein Drehteil, das auf den Innenring des Lagers passt. War beides mal hier im Forum beschrieben, wobei meine alten Bilder aufgrund einer Umstellung beim Bilderhoster nicht mehr da sind.

Grüße
Marcus

[MM]

...

Im WHB steht man soll das Rohr erst mal nach unten durch die Querbrücke ca. 5mm auspressen und wieder zurück - davor schrecke ich zurück.

Wie macht ihr das?

Gruß, Micha

Mit Anwärmen (wie bereits beschrieben) musst du keine Angst haben.
Solange man das Rohr nicht ganz aus der Passung drückt, passt die Winkelstellung auch noch.
Die Sitzfäche des Lagerrings endet hier:



Sobald der Ring mal bewegt war und nicht mehr vollflächig sitzt, gehts leichter.

Und diese Stellen -wie bereits erwähnt- vorher säubern:

[JIMCAT]

Und diese Stellen -wie bereits erwähnt- vorher säubern:

Mit der Feile.

[MM]

Mit der Feile.

Selbstredend!

[R80]

So - ich hab' das "Miststück" jetzt 'runter - war echt ein Gewürge.
Wärme und Hebeln hat bei mir nichts gebracht - war nicht zu bewegen.
Habe dann vorsichtig "gedremelt" so dass die Fläche auf dem Lenkkopfrohr gerade eben nicht berührt wurde und mit Meißel dass Teil zum Reißen gebracht (siehe Bilder).
Vielen Dank an alle für die Tipps. Echt klasse Eure Hilfe.

Gruß, Micha

[berndr253]

Was die Demontage der Lenkkopflager und auch der Schwingenlager angeht hab ich mit dem "Billig-Auszieher" für 15 € aus der Bucht sehr gute Erfahrung gemacht. Ein bisschen Nacharbeit und das Anfertigen eines Stützrings war notwendig und für den gelegentlichen Gebrauch reicht das Teil echt aus.

Gut funktioniert aber auch das Aufschweissen einer Raupe auf den Aussenring des Lagers, das dann einfach rausfällt.

Gruesse

Bernd

[AndreasH]

Hallo Bernd,

da ich mich gerade mit genau dem selben Problem beschäftige:

Welcher Abzieher war´s denn?

Ich weiß: Wer billig kauft, ... aber für hoffentlich 1 x im Lebensalter der Kuh, ...

Andreas

[berndr253]

Hallo Andreas,

ich hatte mir DIESEN Abzieher gekauft. Brauchst aber auf jeden Fall noch eine Platte auf die Du die Stützen setzen kannst.

Bernd

[AndreasH]

Ich habe mir folgendes geholt:

https://www.ebay.de/itm/16tlg-Grundl...cAAOSwLj9ZeJc2

Außenringe absolut problemlos rausgegangen;

Für das untere Lager (Innen) muste der Dremel ran; vorsichtig geschlitzt - dann großen Schraubendreher angesetzt und das Lager gesprengt;

Zwar nicht so, wie ich es gerne gemacht hätte - aber Lenkkopflager sind draußen und übermorgen neue drin

Andreas

[Luse]

Hallo liebe Abzieher,
hier noch ein Nachtrag für das abzieherlose und schonende Ausbauen der Lenkkopflager.

Der Innenring wurde ja schon gezeigt:
Eindremeln; muss nicht durchgehen, wenn da ein halber Millimeter stehen bleibt reicht das schon.
Steuerrohr in den Schraubstock spannen.
Ich habe einen fetten 12mm Schraubenzieher mit Durchschlag schräg angesetzt, als wollte ich den Innenring drehen, zarter Schrag, KNACK.
Der Ring kann dann mit der Hand runtergeschoben werden.



Aussenringe sind schon etwas blöder, ich nehm da immer das Schweißgerät.
(Gutes Schweißgerät kostet weniger als ein guter Abzieher und man kann mehr damit machen).
Ich schweiße da irgendwas in den Ring rein.
Hier sind ein paar fette passend geflexte U-Scheiben drin.




Wichtig, erst einen Aussenring zuschweißen und ausbauen, dann erst den anderen, sont passt der Meissel nicht mehr durch.
Dann langsam und mit wenig Kraft die Lager rausschlagen, immer rechts, links, oben, unten, rechts, links.....

Aufpassen muss man auch, dass man den Ring nicht am Rahmen festschweißt, letztes Bild 6:00 Uhr; das war knapp.
Man soll halt nicht nüchtern schweissen.

Und mit den Resten schlägt man dann die neuen Lager vorsichtig wieder rein.
Natürlich so, dass der Schlag nicht über die Rollen geht.


PS: beim Schweißen immer festes Schuhwerk tragen, keine Birkenstöcker....