Anlasser klackert (teils mehrfach)

[Tam92]

Hallo Chryz,

irgendwo im hinteren Hirnlappen sagt eine Erinnerung, daß schmirgeln von Kollektoren nicht gut ist und man die nur drehen soll.

Schmirgelst Du von Hand oder auf einer Drehbank?

Erstes wird nicht rund.

Das Glätten des Zapfens sollte so gehen, denke ich.

Frag mal Detlev (meine ich), der ist hier der Anlasserprofi.

Viel Erfolg,

Frank

[Chryz]

Nach einer Behandlung mit 600er und 1000er sieht es nun so aus. Kollektor ist wieder eben. Reinigung steht noch aus.

Die Achse hab ich noch ganz leicht mit dem 1000er abgezogen. Die Unebenheit lässt sich nun nicht mehr ertasten.

[Chryz]

Zum Schleifen hab ich eine eingespannte Bohrmaschine verwendet und mir schmale Streifen aus Schleifpapier zugeschnitten.

Stahlwolle wollte ich aber mit der Maschine nicht einsetzen, daher bin ich auf 1000er Schleifpapier gegangen. Was feineres hab ich momentan nicht da.
Viele Grüße,
Chryz

[Tam92]

Schick, kratz nochmal zwischen den Kollektoren den Dreck aus den Ritzen, nicht daß es da ungewollten Kontakt gibt.

Und gründlich reinigen, Schleifstaub ist an so einem Ding unerwünscht.

Gruss, Frank

Und Edith sagt, daß die bushmechanic mit der Bohrmaschine zwar irgendwie geht, aber nicht optimal ist.

Eigentlich nimmt man so ein Ding wegen des Rundlaufes zwischen den Spitzen auf.

[Chryz]

Schick, kratz nochmal zwischen den Kollektoren den Dreck aus den Ritzen, nicht daß es da ungewollten Kontakt gibt.

Und gründlich reinigen, Schleifstaub ist an so einem Ding unerwünscht.

Yes, schon passiert

Und Edith sagt, daß die bushmechanic mit der Bohrmaschine zwar irgendwie geht, aber nicht optimal ist.

Eigentlich nimmt man so ein Ding wegen des Rundlaufes zwischen den Spitzen auf.

Da gebe ich dir völlig Recht, aber das übersteigt leider meine maschinellen Möglichkeiten hier...

Viele Grüße,
Chryz

[Tam92]

Alles, was besser ist wie vorher wird schon funktionieren.

Bei den beweglichen Teilen nicht zu viel Fett nehmen.

Und, wenn Du nicht gut löten kannst, lass Dir bei den Kabeln der Kohlen helfen, da geht echt viel Strom durch.

Weiter viel Spass dabei, Frank

[Chryz]

Löten ist das, was ich besser kann als Motorräder reparieren Zumindest das, bei dem ich ein paar Jahre mehr Erfahrung habe. Aber die Kohlen fasse ich gar nicht an. Lediglich die Lötstellen vom Magnetschalter.

Hast du noch einen Tipp bzgl. der Art des Fetts? Siehe Beitrag 8?

Viele Grüße,
Chryz

[Tam92]

Bitte Detlev fragen, der hat nicht nur Ahnung, sondern Wissen.

Gruß, Frank

[kw7361]

Hi Chris,
Die Nuten im Kollektor kannst Du vorsichtig mit 'nem passenden Sägeblatt säubern,
und kontrollier' mal, ob die Kohlen satt aufliegen.
Eventuell etwas einschleifen und hoffen, daß sie dann noch lang genug sind.
Weiter so,
Grüße, Klaus

[Wolfram2]

... Hast du noch einen Tipp bzgl. der Art des Fetts? ...

Zur Schmierung des Wellenstücks, auf dem der Freilauf gleitet, habe ich bei PKW-Anlassern immer Molykote-Gn-Paste genommen.

Das hat bisher immer gut funktioniert. Bin jedoch gespannt, was Detlev für diese Stelle beim Bosch-Anlasser empfiehlt.