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03.08.2023, 17:58 #1
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R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing
Hallo zusammen
wir haben hier noch ein R80RT die mal auf 1000 Sieberock umgebaut wurde.Sie ist mit 32er Bing Vergasern ausgestattet. Leider sind auf den Düsen etc kaum noch Zahlen zu erkennen. Weiss vielleicht jemand eine gute Bestückung dafür. Nadel, Nadeldüse, Leerlaufdüse und Hauptdüse
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03.08.2023, 18:03 #2
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AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing
? Bedüsung der 100/7? Gibt sicher Infos in der Datenbank;
oder R100 Monolever? Hatten glaube ich zum Ende hin auch 32er Gaser
Andreas
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03.08.2023, 18:45 #3
AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing
Hallo,
das steht doch in den beiliegenden Papieren zu dem SR PK drin!
Wenn Du ne R80 Mono fährst kann die Bedüsung so bleiben wie sie ist.
Erfahrungsgemäß rennt die damit am besten.
Voraussetzung ist aber das der Lufi original ist.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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03.08.2023, 18:46 #4
AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing
Ich fahre in meiner 90/6 mit 7Rock Power Kit und 32er Vergaser folgende Bedüsung:
Nadeldüse 2,66
Nadelstellung 3
HD 150
LLD 45
Verbrauch um und bei 5 liter.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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03.08.2023, 20:19 #5
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03.08.2023, 21:22 #6
AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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03.08.2023, 21:56 #7
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04.08.2023, 09:02 #8
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AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing
Hallo zusammen,
meine R80 Mono Bj.85 hat originale BMW 1000ccm-Zylinder drauf. Die Köpfe sowie die 32er Vergaser sind unverändert. In dieser Konfiguration ist sie nun schon über 60 tkm gelaufen. Bei der Umrüstung hatte sie ca. 40tkm drauf. Der Motor hat richtig Druck. Allerdings sollte man kein H-Rohr am Auspuff verbauen, sondern den originalen Topf belassen. Das H-Rohr frisst richtig Leistung! Der Verbrauch bei strammer Fahrt liegt zwischen 6 und 6,5 L/100km. Das HAG ist von der RS. Die 800er Zylinder nebst Kolben und das originale HAG liegen im Keller. Der Tacho wurde von MM angepasst.
Gruß RodeoGruß Albert
"bevor isch misch uffreesch, isses merr liewer egaal!"
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04.08.2023, 09:37 #9
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AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing
Hallo, Albert &Matthi
ziemlich genau diese Hardware fahre ich in meiner R80 auch. Nach intensiven Versuchen zur Optimierung der Vergaserabstimmung würde ich für diesen Fall folgende Konfiguration empfehlen:
Hauptdüse 135(wie Serie)
LL-Düse 45(wie Serie)
Düsennadelstellung 3(wie Serie)
Düsennadel Serie, dazu Nadeldüse 2,66(evtl. geht 2,64)
oder alternativ:
Düsennadel bearbeitet auf 2,45mm im zylindrischen Teil, dann geht 2,64 auf jeden Fall, bei mir sogar 2,62
Hintergrund: Mit dem vergrößerten Hubraum steigt der Unterdruck am Düsenaustritt an und die Teillastabstimmung wird mit der serienmäßigen Nadeldüse deutlich zu fett. Eine CO-Messung zeigt das eindeutig. Mit dieser nicht optimalen Abstimmung fahren mit Sicherheit die meisten dieser Umbauten herum. Ergebnis sind zu hoher Verbrauch speziell auf der Landstraße und kräftiger Kraftstoffeintrag ins Öl, kann mann man am Ölmesstab gut riechen.
Gruß
Helmut
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04.08.2023, 09:39 #10
Abstand der beiden M8x1 Gewinde im...
27.04.2024, 14:51 in Mechanik