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  1. #1

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    R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Hallo zusammen
    wir haben hier noch ein R80RT die mal auf 1000 Sieberock umgebaut wurde.Sie ist mit 32er Bing Vergasern ausgestattet. Leider sind auf den Düsen etc kaum noch Zahlen zu erkennen. Weiss vielleicht jemand eine gute Bestückung dafür. Nadel, Nadeldüse, Leerlaufdüse und Hauptdüse

  2. #2

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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    ? Bedüsung der 100/7? Gibt sicher Infos in der Datenbank;

    oder R100 Monolever? Hatten glaube ich zum Ende hin auch 32er Gaser

    Andreas

  3. #3
    Avatar von Kairei
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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Hallo,

    das steht doch in den beiliegenden Papieren zu dem SR PK drin!
    Wenn Du ne R80 Mono fährst kann die Bedüsung so bleiben wie sie ist.
    Erfahrungsgemäß rennt die damit am besten.
    Voraussetzung ist aber das der Lufi original ist.

    Gruß

    Kai
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  4. #4
    343 Avatar von Luggi
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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Ich fahre in meiner 90/6 mit 7Rock Power Kit und 32er Vergaser folgende Bedüsung:


    Nadeldüse 2,66
    Nadelstellung 3
    HD 150
    LLD 45

    Verbrauch um und bei 5 liter.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  5. #5
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Ich fahre in meiner 90/6 mit 7Rock Power Kit und 32er Vergaser folgende Bedüsung:


    Nadeldüse 2,66
    Nadelstellung 3
    HD 150
    LLD 45

    Verbrauch um und bei 5 liter.
    Dito mit R80 G/S Power Kit und 32er Bings und RR-Endtopf
    Gruß Peter
    Trier

    Don't drink water, fish are fucking in it! (Jango Edwards)



  6. #6
    Avatar von Kairei
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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Zitat Zitat von Pjotl Beitrag anzeigen
    Dito mit R80 G/S Power Kit und 32er Bings
    .... da ist aber auch kaum mehr was original dran an deiner G/S !
    Auspuff... Lufi etc........
    Man sollte vielleicht erst mal fragen was für eine R80, welches Baujahr, was ist verbaut.... Alles Andere ist Kaffeesatzleserei.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
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  7. #7
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    .... da ist aber auch kaum mehr was original dran an deiner G/S !
    Auspuff... Lufi etc........

    Gruß

    Kai
    Immerhin Rahmen und Tank.
    Gruß Peter
    Trier

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  8. #8

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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Hallo zusammen,

    meine R80 Mono Bj.85 hat originale BMW 1000ccm-Zylinder drauf. Die Köpfe sowie die 32er Vergaser sind unverändert. In dieser Konfiguration ist sie nun schon über 60 tkm gelaufen. Bei der Umrüstung hatte sie ca. 40tkm drauf. Der Motor hat richtig Druck. Allerdings sollte man kein H-Rohr am Auspuff verbauen, sondern den originalen Topf belassen. Das H-Rohr frisst richtig Leistung! Der Verbrauch bei strammer Fahrt liegt zwischen 6 und 6,5 L/100km. Das HAG ist von der RS. Die 800er Zylinder nebst Kolben und das originale HAG liegen im Keller. Der Tacho wurde von MM angepasst.

    Gruß Rodeo
    Gruß Albert

    "bevor isch misch uffreesch, isses merr liewer egaal!"

  9. #9

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    Eicon01 AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Zitat Zitat von Rodeo Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,

    meine R80 Mono Bj.85 hat originale BMW 1000ccm-Zylinder drauf. Die Köpfe sowie die 32er Vergaser sind unverändert. In dieser Konfiguration ist sie nun schon über 60 tkm gelaufen. Bei der Umrüstung hatte sie ca. 40tkm drauf. Der Motor hat richtig Druck. Allerdings sollte man kein H-Rohr am Auspuff verbauen, sondern den originalen Topf belassen. Das H-Rohr frisst richtig Leistung! Der Verbrauch bei strammer Fahrt liegt zwischen 6 und 6,5 L/100km. Das HAG ist von der RS. Die 800er Zylinder nebst Kolben und das originale HAG liegen im Keller. Der Tacho wurde von MM angepasst.

    Gruß Rodeo
    Hallo, Albert &Matthi

    ziemlich genau diese Hardware fahre ich in meiner R80 auch. Nach intensiven Versuchen zur Optimierung der Vergaserabstimmung würde ich für diesen Fall folgende Konfiguration empfehlen:

    Hauptdüse 135(wie Serie)
    LL-Düse 45(wie Serie)
    Düsennadelstellung 3(wie Serie)
    Düsennadel Serie, dazu Nadeldüse 2,66(evtl. geht 2,64)

    oder alternativ:
    Düsennadel bearbeitet auf 2,45mm im zylindrischen Teil, dann geht 2,64 auf jeden Fall, bei mir sogar 2,62

    Hintergrund: Mit dem vergrößerten Hubraum steigt der Unterdruck am Düsenaustritt an und die Teillastabstimmung wird mit der serienmäßigen Nadeldüse deutlich zu fett. Eine CO-Messung zeigt das eindeutig. Mit dieser nicht optimalen Abstimmung fahren mit Sicherheit die meisten dieser Umbauten herum. Ergebnis sind zu hoher Verbrauch speziell auf der Landstraße und kräftiger Kraftstoffeintrag ins Öl, kann mann man am Ölmesstab gut riechen.

    Gruß
    Helmut

  10. #10
    Admin Avatar von motornomad
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    AW: R80 mit 1000 Umbau und 32 er Bing

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Ich fahre in meiner 90/6 mit 7Rock Power Kit und 32er Vergaser folgende Bedüsung:


    Nadeldüse 2,66
    Nadelstellung 3
    HD 150
    LLD 45

    Verbrauch um und bei 5 liter.
    G/S mit 980ccm GS-Zylindern, 32er Bings & HPN-Endtopf (R100R)
    Nadeldüse 2,68
    Nadelstellung 3
    HD 135
    LLD 45

    Original laut realoem: Monolever R100RT mit 32er-Bings:
    Nadeldüse 2,66
    HD 135
    LLD 45

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