Motorrad läuft nur auf einem Zylinder

[helmridi]

Hallo Frank, halla Micha,
wenn die Vergaser wieder dran sind werden ich auf Falschluft achten.
Einfach einen neuen Gaser kaufen geht natürlich ins Geld und wird die letzte Option sein. Ich werde weiter berichten. Danke
Dieter

[Taunus Michel]

Wie alt ist eigentlich dein Zündgeschirr? Trotz zu hoher Übergangswiderstände kann eine Kerze an der Luft funken, aber im Betrieb eben nicht- Kerze wir durch den Gemischsturm im Verbrennungsraum "ausgeblasen"

Micha

[helmridi]

[Wie alt ist eigentlich dein Zündgeschirr? Trotz zu hoher Übergangswiderstände kann eine Kerze an der Luft funken, aber im Betrieb eben nicht- Kerze wir durch den Gemischsturm im Verbrennungsraum "ausgeblasen"

Micha[/QUOTE]

Hallo Micha, Zündgeschirr ist schon alt. Zündfunke liegt aber an beiden Seiten an. Ich könnte aber auch hier mal von links nach rechts tauschen und sehen, ob sich etwas ändert. Kommt mit auf meine ToDo-Liste für morgen. Sammle heute noch Vorschläge, die ich morgen abarbeiten kann. Danke
Dieter

[Tam92]

Wenn die Kerze des Zylinders der nicht läuft trocken ist, wird‘s wohl weniger an der Zündung als am Sprit liegen.

Probier dochmal, was der rechte Zylinder macht, wenn Du da nur die Beschleunigerpumpe betätigst.
Ersatzweise rechts Bremsenreiniger in den Ansaugstutzen.

Benzinstand in der Schwimmerkammer ist ok, Düsen durchgängig?

Gruss, Frank

[mz-henni]

Schliesst der Kolben des Startvergasers der Problemseite?Nicht, das der Choke die ganze Zeit aktiv ist, ein gern genommener Fehler bei BING 53, die haben ein ähnliches Chokesystem..
Das Zündgeschirr ist, wenn alt, trotz den augescheinlich vorhandenen Funken ein schöner Verdächtiger.

Gruss, Hendrik

[Q-treiber]

Zündgeschirr ist schon alt. Zündfunke liegt aber an beiden Seiten an. Ich könnte aber auch hier mal von links nach rechts tauschen und sehen, ob sich etwas ändert.

GENAU.
Ein Zündfunke bei Umgebungsdruck heißt nicht, daß auch ein ausreichender Funke unter Brennraumdruck anliegt.
Also probehalber die Kabel li und re tauschen. (Da beide eh gleichzeitig zünden sit das problemlos.)

[helmridi]

Hallo Zusammen, habe am Wochenden einiges gemacht.
Zündgeschirr umgesteckt, keine Änderung.
Alle Gummianschlüsse(Befestigung Vergaser am Kopf) überprüft und die Schraubstutzen am Kopf ebenfalls. Hier gibt es keine Falschluft.
Choke überprüft, Kolben ging zurück aber dennoch ausgebaut und Oberfläche abgezogen. Hier ist alles ok.
Beschleunigerpumpe kontrolliert und neu eingestellt.
Düsennadel K4 auf dritte Kerbe von oben gehängt, vorher die zweite.
Drosselklappen nach 15/100 Methode(ich weiss nicht mehr aus wessen Beitrag) geöffnet und anschließend das Anhebn des Schiebers mittels Zugeinsteller synchronisiert.
Dann eben der erneuter Start: Poltern, knallen, rechter Zylinder läuft immer noch nicht mit, kein halbwegs ordentlicher Lauf mit Standgas.
Als nächstes geplant: Nachsehen ob die Kerze auf der rechten Seite überhaupt Sprit abbekommen hat, Schwimmerstand kontrollieren.
Es läuft wahrscheinlich darauf hinaus den rechten Vergaser zum dritten Mal zu zerlegen und zu säubern. Na Klasse.
Über weitere Tips und Hinweise wäre ich dankbar.
Dieter

[BOT]

Hallo Zusammen, habe am Wochenden einiges gemacht.
Zündgeschirr umgesteckt, keine Änderung.
Alle Gummianschlüsse(Befestigung Vergaser am Kopf) überprüft und die Schraubstutzen am Kopf ebenfalls. Hier gibt es keine Falschluft.
Choke überprüft, Kolben ging zurück aber dennoch ausgebaut und Oberfläche abgezogen. Hier ist alles ok.
Beschleunigerpumpe kontrolliert und neu eingestellt.
Düsennadel K4 auf dritte Kerbe von oben gehängt, vorher die zweite.
Drosselklappen nach 15/100 Methode(ich weiss nicht mehr aus wessen Beitrag) geöffnet und anschließend das Anhebn des Schiebers mittels Zugeinsteller synchronisiert.
Dann eben der erneuter Start: Poltern, knallen, rechter Zylinder läuft immer noch nicht mit, kein halbwegs ordentlicher Lauf mit Standgas.
Als nächstes geplant: Nachsehen ob die Kerze auf der rechten Seite überhaupt Sprit abbekommen hat, Schwimmerstand kontrollieren.
Es läuft wahrscheinlich darauf hinaus den rechten Vergaser zum dritten Mal zu zerlegen und zu säubern. Na Klasse.
Über weitere Tips und Hinweise wäre ich dankbar.
Dieter

Hattest Du die Vergaser vor- oder nach den beschriebenen Arbeiten von links nach rechts getauscht?

[Qtreiber66]

Spiel des Einlassventils geprüft?
Den alten Socken, welcher während der Überholung des Vergasers den Ansaugstutzen des rechten Zylinders vor Staub bewahren sollte, wieder entfernt?

VG
Guido

[helmridi]

Hallo Ditmar,
Vergaser hab ich noch nicht getauscht. Gute Idee, werde ich machen.

Hallo Guido, Verntilspiel habe ich auch noch nicht überprüft. Danke für den Hinweis, hatte das irgendwie ausgeblendet. Werde ich überprüfen. Übrigens. Reste des Sockens flogen bei den Fehlzündungen aus dem Auspuff.
Danke an Alle.
Dieter