Anlasser dreht schwergängig bei gezogener Kupplung

[Rogoff]

Hallo zusammen,

Bei meiner R 100 Bj. 79 taucht schon seit längerem ein Phänomen auf:
Wenn ich die Maschine bei gezogener Kupplung starten will, dreht der Anlasser sehr schwer, so als müsste er sich sehr plagen. Er bringt den Motor kaum oder gar nicht den OT.
Bei geschlossener Kupplung geht es ganz normal.
Eingelegter Gang oder Leerlauf ist dabei egal.
Hatte schon mal jemand eine Beobachtung gemacht oder sowas schon mal repariert.

Grüße aus dem Dauerregen
Walter

[Fischer Z]

Hallo Walter,

wie verhält sich denn die Motordrehzahl wenn du im Standgas die Kupplung ziehst?

VG
Ralf

[Gimpel]

Hallo!
Schau dir mal das Kupplungsdrucklager mit Nadelkranz und Druckkolben an! Wenn das i.O. ist, könnten die Anlaufscheiben der KW verschlissen sein!

[MM]

Hallo!
Schau dir mal das Kupplungsdrucklager mit Nadelkranz und Druckkolben an! Wenn das i.O. ist, könnten die Anlaufscheiben der KW verschlissen sein!

Wäre auch meine Beurteilung.

[Florian]

Wenn Du im Leerlauf bei Standgas die Kupplung ziehst, sinkt dann die Drehzahl?

Gruß,
Florian

[Rogoff]

Ja, auch dieses!

Ich gehe nicht davon aus, das es die Anlaufscheibe der Kurbelwelle ist. Der Motor wurde vor nicht allzu langer Zeit in einer Motorenwerkstatt generalüberholt. Es sei denn, die haben gemurkst.
Übrigens was Phänomen schon vorher vorhanden, das hätten die doch merken müssen
Da ist auch eine neue Kupplung rein gekommen.

[MartinA-GS]

Ja, auch dieses!

Ich gehe nicht davon aus, das es die Anlaufscheibe der Kurbelwelle ist. Der Motor wurde vor nicht allzu langer Zeit in einer Motorenwerkstatt generalüberholt. Es sei denn, die haben gemurkst.
Übrigens was Phänomen schon vorher vorhanden, das hätten die doch merken müssen
Da ist auch eine neue Kupplung rein gekommen.

Hallo Rogoff,
nicht die Kupplung selber, sondern die Betätigung, die durchs Getriebe geht, ist der oberste Verdächtige: Hier diese Teile.
Und ob eine Motorenwerkstatt sich auch mit den Eigenheiten der 2-Ventiler auskennt, ist nicht sicher.....
Grüße MartinA-GS

[hg_filder]

Nimm mal bitte den LiMa_Deckel runter. Motor starten, und die Kupplung mehrfach ziehen: Kommt nun der Rotor der LiMa sichtbar nach vorne, sind es vermutlich die Anschaufscheiben. Sollte der Rotor sich nahezu nicht bewegen, müsste es die Kupplungsmechanik sein.

Ich gehe nicht davon aus,

Hilft nicht, geh bitte den Hinweisen der Antworten bitte nach.

Hans

[Rogoff]

Erst mal recht herzlichen Dank für Eure Tipps.

Natürlich nehme ich die Ratschläge ernst. Ich habe versucht alle Infos mitzuteilen.

Um der Sache auf den Grund zu gehen, muss in den nächsten Tagen/Wochen erst mal etwas schrauben.
Zumindest der Test mit dem Rotor der Lima lässt sich ja ziemlich schnell durchführen.

[Qtreiber66]

Zumindest der Test mit dem Rotor der Lima lässt sich ja ziemlich schnell durchführen.

Zuvor aber besser das Massekabel der Batterie trennen.

VG
Guido