Gas bis 4000 U/min

[Philipp_FS]

Moin!

Unsere kleine Kuh (81er R65) mag nicht mehr galoppieren. Mir ist klar, dass sie ausgelutscht ist, aber dass es mittlerweile schon so schlimm ist, dass sie sich bei 4000 U/min selbst begrenzt, ist mir schon komisch. Es fühlt sich an, wie die Begrenzung beim 2-Takter. Sie fängt dann das stottern an, ich weiß aber noch nicht, auf welchem Zylinder.
Zündkerzen sind nicht neu, aber frisch, der Gasgriff ist klemmerich, aber geht noch, die Drosselklappen werden gleichmäßig bis Anschlag gezogen. Ich vermute ein Problem in der Zündung oder im Vergaser. Ohne Last im Stand dreht sie willig hoch, die Synchronisation verläuft dabei recht synchron. Schieber lassen sich im Vergaser leicht hochdrücken, die Membrane sind geprüft und ok. Zündung eingestellt, Zündverstellung funktioniert.
Vergaserservice wurde anscheinend lt. Rechnung durchgeführt, was genau weiß ich allerdings nicht.

Was macht sie genau? Sie mag keine Umdrehung höher ca. 4000, darunter hängt sie absolut willig am Gas. Alles nur unter Last, also drauf sitzen fahren, schneller wie 110 ist nicht möglich, über 4000 U/min stottert sie, ich weiß aber nicht, ob beide Seiten oder nur einer und welcher. Nach Gehör würde ich sagen, rechts fällt aus, kann mich aber irren.

Wie kann ich weiter vorgehen? (ausser Pleuellager und Kolbenringe, das weiß ich schon)

[AndreasH]

? Vergasermembran?

? einseitig ausgehängter Zug?

Ein Choke, der nicht zurückgeht?


Andreas

[Philipp_FS]

Wie geschrieben!

Vergasermembrane ok
Gaszüge ziehen gleichmäßig, nicht ausgehängt
Choke ist zurück

[FrankH]

Bekommt sie genug Sprit?

[Qtreiber66]

Hier steht es doch bereits. Oder ist der Dom inzwischen repariert?

Hallo Philipp,

Die Kappe muss dicht sein, da es sonst Schwierigkeiten beim Unterdruckaufbau gibt, wie bei einer defekten Membrane.

Beste Grüße,
Gerhard

VG
Guido

[BerthelWagner]

Hallo,

wie viele Kilometer haben die Nadeldüsen hinter sich?
Ich bin fast mal verzweifelt, bis ich auf die ausgelutschten ovalen Nadeldüsen gekommen bin.

Gruss
Berthold

[Nichtraucher]

Hi,

wenn der Abstand der Zündkontakte zu groß ist, passiert so etwas auch, da würde ich mal schauen, eher einen Hauch zu eng als einen Hauch zu weit.

Willy

[JIMCAT]

Hier steht es doch bereits. Oder ist der Dom inzwischen repariert?



VG
Guido

Dabei sollte die darunterliegende Übergangsbohrung nicht zugekleistert werden.

Spritversorgung kontrollieren.
Gutes Gelingen, Philipp.

[Qtreiber66]

Lasst ihn bitte erst einmal auf meine Nachfrage #5 antworten.

Falls Philipp nämlich die defekten Domdeckel, welche er erst gestern hier präsentierte, noch nicht repariert oder ausgetauscht hat, erübrigen sich alle weiteren Spekulationen.
Sein heute geschildertes Problem würde exakt dazu passen.

VG
Guido

[Philipp_FS]

Guido, der Deckel ist dicht, siehe Bild links.

Sprit bekommt sie sicher genug, da sie sonst nicht sofort reagieren würde, wenn man leicht vom Gas geht. Ausschließen möchte ich es nicht.

Ich hab das Gefühl, dass sie das die letzten Tage nicht hatte, weiß aber nicht, was ich geändert habe, was das auslösen könnte.

Nadel und Nadeldüse weiss ich nicht. Werde ihr demnächst neue gönnen und schauen, ob es die Deckel einzeln gibt, um das auszuschließen.

Zündkontakte hat sie nicht, sie ist nach der Umstellung, soweit ich weiß. Zumindest hat sie schon den flachen Luftfilter. Allerdings hab ich den Deckel auch nicht aufgemacht, sollte womöglich nachsehen, um sicher zu gehen.

Kann ich irgendwo sehen, welche Teile ich brauche? Nadel, Nadeldüse, Deckel? Gibt es da eine gute Quelle für Bing Teile?