Zündung einstellen

[Dirk]

Ach ja.......

Loch im Membran/Vergaser, hatte ich auch schon mal. Ähnliches Problem wie von Dir geschildert.
Vg Werner

Membran an der 60/5?

[Dicken61]

Hallo zusammen,

der Fehler ist gefunden! Die ersten Tipps von Martin und Werner haben auf die richtige Spur geführt, es ist ein defektes Zündkabel! Ein Zylinder wurde nicht warm und ein Tausch der Kabel mit Stecker hat dasselbe Symptom dann auf der anderen Seite bestätigt.
Zufällig war gerade noch mein Freund Dirk mit seiner 75/5 da und wir haben eines seiner Kabel probiert und siehe da, die Kuh brummt wie es sein soll!
Die anschließende Messung mit dem Messgerät hat es bestätigt. Das funktionierende Kabel hat 4,8 Ohm, das defekte zeigt „0.L“.
Ich werde mir nun also neue Zündkabel mit Stecker besorgen und zwar für beide Seiten. Das sieht besser aus und beseitigt eine Fehlerquelle für die Zukunft.

Muss es eigentlich unbedingt Material aus dem BMW 2V Zubehörhandel sein, oder kann ich es auch hier vor Ort beim Boschdienst oder „beliebigem“ Motorradhändler versuchen? Ich möchte allerdings wohl wegen der klassischen Optik wieder die Blechstecker.

Danke an alle für die Tipps und den „Beistand“.

[Dirk]

Hallo zusammen,

der Fehler ist gefunden! Die ersten Tipps von Martin und Werner haben auf die richtige Spur geführt, es ist ein defektes Zündkabel! Ein Zylinder wurde nicht warm und ein Tausch der Kabel mit Stecker hat dasselbe Symptom dann auf der anderen Seite bestätigt.
Zufällig war gerade noch mein Freund Dirk mit seiner 75/5 da und wir haben eines seiner Kabel probiert und siehe da, die Kuh brummt wie es sein soll!
Die anschließende Messung mit dem Messgerät hat es bestätigt. Das funktionierende Kabel hat 4,8 Ohm, das defekte zeigt „0.L“.
Ich werde mir nun also neue Zündkabel mit Stecker besorgen und zwar für beide Seiten. Das sieht besser aus und beseitigt eine Fehlerquelle für die Zukunft.

Muss es eigentlich unbedingt Material aus dem BMW 2V Zubehörhandel sein, oder kann ich es auch hier vor Ort beim Boschdienst oder „beliebigem“ Motorradhändler versuchen? Ich möchte allerdings wohl wegen der klassischen Optik wieder die Blechstecker.

Danke an alle für die Tipps und den „Beistand“.

Alles, was passt. BMW stellt keine Kabel selber her.

[JIMCAT]

Hallo Stefan

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Derzeit aber noch wegen Urlaub bis Montag geschlossen.

[Sledge Hammer]

Hallo, ich habe ein serbisches Kabel auf einer Seite dran..... funktioniert ebenfalls

Vg Werner

[Dicken61]

Ich bin keine Elektriker, deswegen die vielleicht naive Frage: Ist es eigentlich egal, ob der Zündkerzenstecker ohne oder mit Widerstand ist? Bei der Online Recherche finde ich dazu praktisch nie eine Angabe. Wenn mit Widerstand, wie groß muss/sollte er sein?
Aktuell habe ich Stecker mit 5 k Ohm.

Bei Meyer Bikes gibt es fertige Kabel mit Stecker, die lt. tel. Nachfrage 2 k Ohm haben und bedenkenlos verwendet werden können.
Beim Hallgeber gibt es die Kabel jedenfalls online nicht.
Beim örtlichen Boschdienst hatte ich bisher auch noch keinen Erfolg. Als sie den Blech-Stecker gesehen haben, haben sie gleich abgewinkt. Angeblich sind sogar die Kappen für die Kabel an der Zündspulenseite inzwischen schwierig zu bekommen.

[Florian]

Als ideal gilt ein Entstör-Widerstand von 5 kΩ. Dieser kann sich entweder in der Kerze (meist sichtbar durch den Buchstaben "R" in der Kennzeichnung) oder im Stecker befinden (Bezeichnung herstellerspezifisch).

Allerdings funktioniert eine ansonsten gesunde Zündanlage auch mit 10 kΩ (also je 5 kΩ in Kerze und Stecker) problemlos.

Die Blech-Kerzenstecker haben typischerweise einen Widerstand von 1 kΩ, die würde ich mit entstörten Kerzen kombinieren (also 6 kΩ gesamt).

Gruß,
Florian

[trybear]

Die Blech-Kerzenstecker haben typischerweise einen Widerstand von 1 kΩ, die würde ich mit entstörten Kerzen kombinieren (also 6 kΩ gesamt).

Gruß,
Florian

Die entstörte Kerze ist hier nicht notwendig, weil der Stecker selbst durch das Metall geschirmt ist. 5kOhm Zündkerze mit nicht metallummantelten Steckern oder 1kOhm mit Metallmantel ohne entstörte Kerzen reichen für die Nahentstörung völlig aus. Damits im Funk der Rennleitung nicht knistert

[Florian]

Danke für diesen erhellenden Hinweis - das war mir bis dato unbekannt (auch wenn es, wenn man es weiß, irgendwie offensichtlich ist ).

Gruß,
Florian

[FrankR80GS]

...5kOhm Zündkerze mit nicht metallummantelten Steckern oder 1kOhm mit Metallmantel ohne entstörte Kerzen reichen für die Nahentstörung völlig aus. Damits im Funk der Rennleitung nicht knistert

Und die Behördenmaschinen hatten noch einen Blechmantel um die Spule und den Spulenanschluss, damit es für den Steuerzahler nicht zu billig wird, richtig?