Zündaussetzer (ca. 2 Sek) R100GS (Bj. 89)

[dl82kgd]

Hallo Zusammen,

ich möchte mit meiner R100GS auf eine längere Tour gehen, leider habe ich seit kurzer Zeit Zündaussetzer.

Ich habe im Forum viel gelesen und bin zur Diagnose gekommen:
Zündspule und wollte mich vergewissern ob ich nicht etwas übersehen habe:

- Zündaussetzer treten auf wenn der Motor warm ist, für ca. 2 Sekunden (gefühlte Ewigkeit)
- bei den Zündaussetzern ging der Drehzahlmesser
- die Zündkabel haben einen Widerstand von gemessen: 5,034 kOhm
- Primärspule: 0,6 Ohm
- Sekundärspule: 12,84 kOhm

Primär- und Sekundärspule liegen somit außerhalb der Sollwerte des Werkstatthandbuchs.

[MM]

Deine Folgerungen hören sich logisch an.
Wenn der DZM nicht abfällt, ist der Primärkreis offensichtlich ok.
Wenn es um die graue Zündspule geht, ist die ja sowieso verdächtig.
Falls das Zündgeschirr noch das erste ist, würde ich das als erstes ohne Wenn und Aber ersetzen. Z. B. hier preisgünstig zu haben.

[Qtreiber66]

Baujahr '89 ist bzgl. Zündspule kritisch.
Welche ist denn verbaut? Noch die "Graue"(nvolle)?

Zur Unterscheidung: KLICK

VG
Guido

[dl82kgd]

Baujahr '89 ist bzgl. Zündspule kritisch.
Welche ist denn verbaut? Noch die "Graue"(nvolle)?

Zur Unterscheidung: KLICK

VG
Guido

Es ist nicht die graue Zündspule sondern, die 203er ist verbaut...

[Qtreiber66]

2 Sekunden sind aber seeeeeeehr laaaaang!!!

Geht die Q dabei aus?
Aussetzer ein- oder beidseitig?
Bei welchen äußeren Bedingungen? Trocken + heiß oder kalt + nass?
Was hast Du zuletzt an der GS gemacht, bevor das Problem begann?
Welche Kerzen werden verwendet und wann zuletzt gewechselt?

Bist Du sicher, dass es sich um Zündaussetzer handelt?
Wann treten diese Aussetzer auf?

Immer diese wortkargen NS. Los Mann, wir benötigen mehr Infos!

VG
Guido

[dl82kgd]

2 Sekunden sind aber seeeeeeehr laaaaang!!!

Geht die Q dabei aus?
Aussetzer ein- oder beidseitig?
Bei welchen äußeren Bedingungen? Trocken + heiß oder kalt + nass?
Was hast Du zuletzt an der GS gemacht, bevor das Problem begann?
Welche Kerzen werden verwendet und wann zuletzt gewechselt?

Bist Du sicher, dass es sich um Zündaussetzer handelt?
Wann treten diese Aussetzer auf?

Immer diese wortkargen NS. Los Mann, wir benötigen mehr Infos!

VG
Guido

Hallo Guido,

- die Maschine würde ausgehen, wenn man die Kupplung ziehen würde
- die Maschine ist bei konstanter Geschwindigkeit in den Schub gegangen
- trocken bei ca. 25 °C
- Bosch Zündkerzen WR7DC (mit leichten Ölablagerungen), werden jetzt gewechselt
- die Aussetzer sind reproduzierbar wiedergekommen
- an der Zündanlage wurde nichts gemacht, die Diodenplatte wurde vom Vorgänger mal erneuert, genauso wie die Zündkerzenstecke (sind die, die auch bei der R80RT verbaut sind)

[hg_filder]

Statt dem WHB bitte folgende Info zum messen nutzen. : Link

Hans

[Qtreiber66]

Hallo Gerald,

hast Du die in Deiner Signatur stehenden RTs noch?
Dann tausche mal Zündgeschirr und Spule von einer Deiner RTs in die GS.
Eventuell findest Du so ganz nebenbei auch einen losen Steckkontakt an der GS-Zündspule oder ein "beleidigtes" Kabel.

2 Sekunden "Auszeit" kenne ich ansonsten leider nur von einer mangelnden Kraftstoffversorgung.

Bedeutet jedoch auch, dass es sich an Deiner GS trotzdem um einen mir bisher unbekannten Effekt / Defekt in Teilen der Zündanlage handeln könnte.
Ein defektes Zündsteuergerät hatte ich bisher zum Glück noch nie. Weiß daher nicht, ob dieses beim Sterben solche Effekte haben könnte.

Viel Erfolg bei Deiner hoffentlich erfolgreichen Fehlersuche wünscht Dir
Guido

[Qtreiber66]

Was mir gerade noch einfällt:
Zündschloss oder Killschalter wären auch Kandidaten für solch einen zentralen Fehler.
Auch eine lose Sicherung wäre möglich. (Sichtprüfung und mal an den Füsschen der Sicherung wackeln)

Allerdings wäre dann der DZM auch ausgefallen.

VG
Guido

[Luggi]

Das Zündmodul mal tauschen. Ist für Symptome ala defekter Kondensator immer gut.