Brembo der R100R

[wolfgang54]

Hallo in dievRunde.
Immer noch schleift die Vorderrabremse!?
Jetzt habe ich beide Bremssàttel zerlegt und gereinigt. Kolben sind optisch wie neu, Gummidichtung optisch auch ok. Kolben und Dichtung leicht mit Ate eingeschmiert und alles zusammen gebaut. Das Rad von Hand angedreht und es dreht sich ca. Eine Umdrehung. Vielleicht verhindert der Schmierfilm des Ate ja das "zurückziehen" der Kolben. Soll ja durch die Gummidichtung erfolgen. Wenn es aber zu glatt ist. Habt ihr einen Rat? Was mache ich vielleicht falsch?
Grüße aus der Eifel
Wolfgang

[MM]

Bitte keine Fragen in der DB !!!

Die Scheibe ist schlagfrei?
Wenn der Sattel offen war: wurde alles gründlich gereinigt?
Da setzt sich gerne Schmodder ab, der die Beweglichkeit hindert.

[FrankR80GS]

...
Jetzt habe ich beide Bremssàttel zerlegt und gereinigt. Kolben sind optisch wie neu, Gummidichtung optisch auch ok. ...

Hast du die Dichtungen nicht erneuert? Ich habe einen großen Unterschied zwischen neuen und "wie neu" aussehenden Dichtungen festgestellt.

[Gimpel]

Hallo!
Ist der HBZ sauber? Insbesondere die Rücklaufbohrungen?

[gespanntreiber0]

Oder die Gummileitungen zugequollen?

[R100rsfahrer]

Wieder auseinanderbauen, neuen Rep.–Satz kaufen, einbauen.
Wie alt waren denn die Vierkantdichtungen im Sattel?
Hast Du den Hauptbremszylinder auch mit überholt?
Wenn schon, denn schon, wenn man das Geraffel eh schon zerlegt.

[Twinfan]

wie bereits geschrieben, wird der Kolben von der Gummidichtung auch Kantring genannt (quadratischer Querschnitt) in seine Ausgangsposition zurück gedrückt.
Es ist nicht der Unterdruck, sondern ausschließlich die elastische Verformung, also die Federkraft, der Kantringe, die die Kolben zurück zieht.
So kann sich die Bremsscheibe wieder freidrehen.
Diese Gummidichtungen altern und verlieren dadurch diese Funktion.
Also diese durch neue ersetzen, die Nuten vorher sauberreinigen.
Mit Bremszylinderpaste einsetzen ist korrekt.

Gruß Gerd

[trybear]

Es ist nicht der Unterdruck, sondern ausschließlich die elastische Verformung, also die Federkraft, der Kantringe, die die Kolben zurück zieht.

Unterdruck sowieso nicht. Das Zurückgehen des Kolbens ist eine Kombination aus Rückdrehung des Rechteckrings und dem Scheibenschlag. Auch wenn es nur wenige 1/100 mm Schlag sind, ist er bei Kolbenleichtgängigkeit am Vorgang beteiligt.

[wolfgang54]

Ein kleines Denkproblem bleibt mir.
Die rechte Scheibe wurde ohne zu bremsen warm, die linke nicht.
Also rechts schleifen.
Dann habe ich beide zerlegt (wennschon dennschon) und jetzt schleifen beide Seiten. Also auch die linke.
Schon merkwürdig.
Grüße Wolfgang

[wolfgang54]

Noch eine Frage.
Kann man die Dichtgummis auch um 180 GRAD drehen? Dann hàtten sie nach meiner Vorstellung nochmal etwas mehr Spannung in die gewùnschte Rückführung?
Vielleicht gibt es da Erfahrung?
grüße Wolfgang