Motor u. alle Kontrollleuchten gehen etwa nach 1okm Fahrt aus

[stoehlerei]

So. Habe heute mal das Massekabel von der Batterie zum Rahmen überprüft. Am Rahmen konnte ich die Schraube knapp ne viertel Umdrehung nachziehen. Dann bin ich so 15 Minuten durch mein Wohngebiet und angrenzende Wirtschaftswege gefahren (wollte halt nicht so weit schieben müssen). Aber sie ging nicht mehr aus........... Kann es diese viertel Umdrehung schon gewesen sein???????????????????????????????

[gosie]

guck mal was der Florian geschrieben hat:

Wackelkontakte lassen sich nicht durch Ferndiagnose finden.

In erster Näherung würde ich versuchen, den Ausfall im Stand durch Wackeln an den Kabeln (Scheinwerfer, unter dem Tank, Batterie, Zündschloss, Lenkerarmarturen etc.) zu provozieren um so wenigstens die Stelle der Elektrik zu finden, in der der Wackler sitzt. Dabei die Masseseite nicht vergessen.

Viel Erfolg,
Florian

klar kann sowas wie ein zeitweiser schlechter Kontakt an dieser
Stelle zu dem Problem führen.
Gottfried

[stoehlerei]

Also werde ich mich, wenn ich denn mal Zeit habe, eine längere Tour wagen. Ich berichte dann.

Aber schon mal Danke für alle Tipps

[MM]

Der Rahmen ist keine gute Wahl für die Hauptmasseverbindung, weil es zu viele Kontaktstellen bis zum Anlasser gibt.

[stoehlerei]

Sorry. Ich habe Unsinn geschrieben. Da ich eine LivePo unter dem Getriebe habe, musste ich eh was verändern. So habe ich eine der hinteren Getriebeschrauben als Masse genommen.

[stoehlerei]

Soooooooo. Da bin ich wieder. Irgendwie hat man als frischer Pensionär kaum noch Zeit.
Ich habe nun ein zusätzliches Massekabel von der Batterie zum Rahmen gelegt. Und siehe da. Ich bin ca. 60 km problemlos gefahren. Da sie am Ende der Fahrt nass und dreckig geworden ist, habe ich sie anschließend geputzt und ca. 3 Wochen nicht bewegt.
Gestern habe ich sie dann angestellt (sofort angesprungen) und bin losgefahren. Nach ca. 200 Metern fing sie an zu spotzen und lief abwechselnd auf dem einen oder anderen Zylinder nur mit Fehlzündungen. Nach ca. 1km langsamer Fahrt wurde das weniger und ich habe es auf die Feuchtigkeit des Waschens geführt. Nachdem ich aber nach einem Halbstündigen halt wieder gestartet habe, ging das wieder los und zu allem Überfluss ging der Motor wie zu Beginn dieses Postes wieder ganz aus (incl. aller Kontrollleuchten). Dann sprang er wieder an, ging aus usw. Irgendwie habe ich mich dann die 2 km nach Hause gerettet und bin jetzt völlig ratlos. Hat irgendwer eine Idee???????????????????

Gruß: Udo

[stoehlerei]

Ach ja. Den Rat von Florian habe ich befolgt.
Konnte den Fehler aber durch wackeln, kneten nicht reprodozieren. In der Lampe ist auch noch alles original, wenn man davon absieht, dass ich das Zündschloss zurück in die Lampe verbaut habe, weil es ja an der ursprünglichen RS in der Verkleidung war. Und den Heckkabelbaum habe ich lediglich gekürzt.

[Kairei]

Hallo,

dann leg das Zündschloss aus der Lampe raus, mach den Motor an und wackele dann mam am Zündschloss!
Prüfe such die Kabel die an das Zündschloss gehen auf Beschädigung und auf lose Steckverbindungen.

Gruß

Kai

[stoehlerei]

Werde ich gleich mal machen und mir auch die ominöse Steckerleiste gang hinten in der Lampe mal genau betrachten. Danke schon mal. Melde mich dann....................

[slash6]

Hallo,

auch wenn ich mich wiederhole, prüfe die Kontakte der 8A Sicherung auf der Platine. Wenn alles was leuchtet und hupt nicht mehr geht dann fehlt die Bordspannung. Entweder die Masse, oder Klemme 30 oder Klemme 15. Ich würde jetzt ein Monitoring vornehmen. Da die Masse wohl kein Problem mehr zu sein scheint, weil geprüft würde ich folgendes tun:
2 kleine 12V Glühlampen oder LEDs an Gabelbrücke oder Lenker anbringen. Einmal in der Lampe an der Verteilerplatine an Klemme 30 und Klemme 15 hinter der Sicherung und an Masse anklemmen. Dann fahren und warten was dann für eine Monitor Lampe ausfällt.
Neues Spiel, neues Glück. Finde den Kupferwurm 😁
Gruß Hans-Jürgen