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02.09.2023, 13:08 #1
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Klopfen im Standgas … Getriebe oder Kupplung?
Moin liebe 2-Ventiler,
mir ist bei der Fahrt mit meiner BMW R45 Bj. 79 aufgefallen, dass sie wenn ich im 3,4 oder 5ten Gang an die Ampel im Standgas Rolle, sie manchmal anfängt zu Klopfen.
Sie macht das nicht immer und das Klopfen ist auch nicht regelmäßig, aber wenn sie das macht ist schon deutlich zu spüren.
Öl ist im Getriebe, das war das erste was ich nachgeschaut habe.
Ich kann echt nicht sagen wo das her kommt, vielleicht hat jemand von euch eine Idee.
Danke schonmal für eure Hilfe.
Grüße,
Anso
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02.09.2023, 13:34 #2
AW: Klopfen im Standgas … Getriebe oder Kupplung?
'Klopfen' an sich kann alles mögliche sein. Dein Klopfen könnte beispielsweise ein Ruckeln von der Kardanwelle sein, wenn sie keine Last übertragen muss. Das wäre dann vermutlich ungut.
Ansonsten kannst du mit Geschwindigkeit, Leerlauf, Gas, Bremse und Kupplung spielen, um herauszufinden, ob es motor- oder fahrwerkseitig ist, drehzahl- oder geschwindigkeitsabhängig, etc.
Gruß Bernhard"In der Nacht sind alle Kühe schwarz, auch die blonden." (Karl Kraus)
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02.09.2023, 13:42 #3
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AW: Klopfen im Standgas … Getriebe oder Kupplung?
Ich hatte schonmal versucht zu experimentieren, ob sie das auch wann anders noch macht. Sie macht das aber tatsächlich nur dann wenn man eben so rollt und es ist ein Gang drin. Wenn sie in neutral ist macht sie das nicht. Auch bei fahren ist mir nichts aufgefallen, da ist alles wie immer.
Liebe Grüße
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02.09.2023, 13:48 #4
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02.09.2023, 13:50 #5
AW: Klopfen im Standgas … Getriebe oder Kupplung?
Hallo Ann Sophie(??)
Im Schiebebetrieb ist das Getriebe andersrum wie normal belastet. Auch hat deine R 45 keine Einspritzanlage mit Schubabschaltung . So kommt es auch wenn du das Gas vollkommen ruhig hältst zu kurzen Lastwechseln, besonders wenn sich die Drehhzahl dem Standgas nähert.... schieben.. ziehen.. je nach Drehzahl und Einstellung des Motors. Das leichte Hin und her übeträgt sich auf den Kardan und da sitzt ein Ruckdämpfer.
Ich vermute das der etwas ausgenudelte ist. Das ist auch nicht sonderlich schlimm. Bock das Ding mal auf, mach den dritten Gang rein (ohne Motor), und dreh mal das Rad hin und her. Du wirst da locker ne viertel Umdrehung Spiel finden. Eventuell hörst du da auch ein "Klonk"!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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02.09.2023, 15:08 #6
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03.09.2023, 13:22 #7
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AW: Klopfen im Standgas … Getriebe oder Kupplung?
Ich habe das Geräusch mal aufgenommen und hochgeladen.
Hoffe ihr könnt euch das anschauen. Bin immer noch ratlos was das sein könnte.
https://youtube.com/shorts/R7p3rJGgf...3yM4boSXjgI-Xg
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03.09.2023, 13:47 #8
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AW: Klopfen im Standgas … Getriebe oder Kupplung?
Es scheint ja offensichtlich erst beim Bremsen aufzutreten. Nimm mal das Rad ab und schaue nach, was dahinter los ist.
Grüße
Amir
Chrome don`t bring you Home
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03.09.2023, 13:57 #9
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03.09.2023, 14:25 #10
AW: Klopfen im Standgas … Getriebe oder Kupplung?
The knock of death
Vielleicht das Kreuzgelenk.
Vielleicht ein sich zerlegender Hinterradantrieb.
Gibt es genug Beiträge zu.
Kann man in situ begutachten.
Wobei das rumklockern im Standgas alle Spiele des Antriebsstranges ausreizt.
Weiterfahren ist m.E. keine gute Idee, das kann in einem Stunt enden.
Vielleicht guckt mal jemand mit Erfahrung drauf?
Gruss, FrankWenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
E. Snowden
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27.04.2024, 14:51 in Mechanik