R 100 CS erreicht keine Höchstgeschwindigkeit

[FrankR80GS]

...und 11/32 HAG ist Düsenbestückung oder Übersetzung? ...., hat 81 PS und 210 sind zumindest im Schein eingetragen. ...

11/32 ist die Hinterachsübersetzung. Wenn Tacho und Übersetzung stimmen, kannst Du rechnen: 210/178 x 6000 = 7080. Bei knapp 7100/min würde das Motorrad Tacho 210 laufen.

Ein leistungsgesteigerter Motor ist natürlich empfindlicher gegen Abweichungen von den idealen Betriebsbedingungen. Wenn die Zündung ein paar Grad zu wenig vorverstellt wird, läuft der Motor gegen Gummi. Gleiches gilt für zufällige Zündaussetzer, weil z.B. die "graue" Zündspule schon die besten Tage hinter sich hat.

[Euklid55]

11/32 ist die Hinterachsübersetzung. Wenn Tacho und Übersetzung stimmen, kannst Du rechnen: 210/178 x 6000 = 7080. Bei knapp 7100/min würde das Motorrad Tacho 210 laufen.

Ein leistungsgesteigerter Motor ist natürlich empfindlicher gegen Abweichungen von den idealen Betriebsbedingungen. Wenn die Zündung ein paar Grad zu wenig vorverstellt wird, läuft der Motor gegen Gummi. Gleiches gilt für zufällige Zündaussetzer, weil z.B. die "graue" Zündspule schon die besten Tage hinter sich hat.

Hallo,

das Gleiche gilt, hat man eine Jockey-Figur ist vieles möglich, Fässer habe einen vergrößerte Stirnfläche.

Gruß
Walter

[Marvin2911]

Moin,

soweit ich mich erinnern kann wurde die Höchstgeschwindigkeit liegend auf dem Krad ermittelt. Enge Lederbrocken, 70-75Kg und von eher geringer Größe, so sah der optimale Testfahrer aus.
Meine Motorräder liefen nie so schnell wie es in den Papieren stand, jedenfalls nicht in halbwegs würdevoller Sitzposition. Dies sollte man bei der Autobahnhatz nicht aus den Augen lassen.

Gruß
Willy

Danke, wollte ich auch gerade schreiben .. steht sogar in einigen Anleitungen und in der Tabelle im WHB ..

Wurde mit zwergen ermittelt, dazu wogen Sie nix, bzw weniger als eine normale Sozia und haben auf dem Tank gelegen ..

Bei mir mit meinen 2,00 Metern, 120 Kilo und sitzend hat noch keine meiner maschinen mit GPS jemals die volle Vmax erreicht .. bei meiner damaligen 75/6 fehlen fast 20 kmh obwohl sie ausnahmslos perfekt war und alles frisch gemacht ..

[gespanntreiber0]

dazu wogen Sie nix, bzw weniger als eine normale Sozia

Dann hatte ich gestern eine unnormale, aber sehr angenehme Sozia.

[Nichtraucher]

Auch Werbefotos wurden gern mit kleinen Menschen gemacht und man selbst bekam dann einen Dämpfer, wenn man an einer gut spiegelnden Schaufensterscheibe vorbei fuhr und sich auf seinem Krad betrachten konnte.
Auf meinem "Männermotorrad", SR500, sah ich recht stattlich aus.....

Gruß
Willy

[AM52]

Hallo Rotkäppchen

bin der gleichen Meinung wie Kai- Schwimmerstand zu niedrig.
Schwimmerkammer vorsichtig abmachen und auf eine eben Fläche stellen, die kippt dann leicht in Richtung der beiden Bohrungen (in einer siehst du unten die Starterdüse).
Die Oberkante des Sprits sollte jetzt gleich oder nur ganz wenig (so max 1-2mm) unterhalb der Schwimmerkammer Oberkante stehen.
Falls weniger Schwimmerlasche etwas nachbiegen. Und danach nochmal kontrollieren.

Micha

Danke für den Tip!
Hatte das gleiche Problem bei meiner R100 RS Monolever. Ab Tacho 140 war Ende - Gas dann kurz zu - dann wieder von vorne.
Die Überprüfung nach deiner Methode ergaben links ca. 6 mm bis zur Oberkante, rechts ca. 5 mm.
Beide Laschen vorsichtig nachgebogen, bis der Stand in den Kammern auf etwa 2 mm kam.
Gerade von der Probefahrt auf der A31 zurück - jetzt geht es mit Anlauf auf Tacho 180. Entspricht laut GPS einer V = 165 km/h.
Jetzt noch einmal neu synchronisiert, hoffe jetzt, dass das Problem gelöst ist.

So führt auch mitlesen zur Problemlösung.

Danke nochmals und Gruß
Axel

[Rotkäppchen]

The same procedere as last year - nun bei meiner R100 GS

Die Vergaser der CS hatte ich, nachdem ich auch im Vergaser "Basteleien" eines Vorbesitzers festgestellt hatte, zu Redb@ron gegeben und seitdem läuft sie wieder richtig gut. Die absolute Höchstgeschwindigkeit konnte ich jedoch bislang nicht testen.

Nun hatte ich auch mit der R100 GS dieses Problem, bei 145/150 Km/h war Schluss. Zudem war sie etwas "startunwillig". Beide Zündkerzen waren "weiß".
Zünächst Zündung eingestellt, hatte merklich "Spätzündung", hatte eher Frühzündung vermutet. Anschl. Ventile eingestellt, Einlassventile waren okay, beide Auslassventile hatten "gut" 0,3 mm. Dann beide Benzinhähne zerlegt und gesäubert (ich hasse mitlerweile diese roten Partikel der Tankinnenbeschichtungen). Beide Siebe waren im unteren Bereich 10 und 15 mm zugesetzt.
Nach diesen Arbeiten sprang sie deutlich besser an und auch Durchzug pp. war besser, doch hinsichtlich Geschwindigkeit gab es keine Verbesserung.
Dann habe ich den Benzinstand der Schwimmerkammern kontrolliert und beide Schwimmerkammern hatten 19 mm "Luft" zwischen Oberkante Schwimmerkammer und Benzinstand. Habe die Lasche der Schwimmer so zusammengedrückt, dass nun nur noch 13 mm "Luft" ist und siehe da, sie lief auf Anhieb 170 Km/h, wobei sie "noch weiter wollte" (ging wegen der Windverhältnisse nicht).

Nun ist zunächst einmal alles wieder gut, nochmals vielen Dank für die Tipps.

Gruß aus em sonnigen
Norden,

Stephan