R 100 CS erreicht keine Höchstgeschwindigkeit

[Rotkäppchen]

Hallo, liebe Schrauber und Spezialisten,

habe meine vor ca. 4 Monaten erworbene R 100 CS (Fallert Tuning, Bj. 81) nach einigen Reparaturarbeiten mittlerweile ca. 2500 Km bewegt.
Sie springt gut an, hält im Standgas konstante Drehzahl, dreht bis in den roten Bereich, läuft in allen Bereichen richtig gut,

aber

leider nur bis ca. 178 Km/h! bei ca. 6000 U/min. (angegeben 210).
Bei dieser Geschwindigkeit fühlt es sich so an, als ob ein Drehzahlbegrenzer einsetzt, vergleichbar auch mit dem Fahren eines E-Bikes bei werksmäßiger Geschwindigkeitsbegrenzung ("wie gegen eine Gummiwand fahren").
Sie "knallt" nicht, oder macht sonstige Geräusche, sie will einfach nicht schneller - soll und muss sie aber

Vergaser wurden vor gut einem Jahr von BMW Vertragshändler gereinigt und eingestellt, trotzdem vermute ich, dass sie einfach nicht ausreichend Sprit bekommt (also Vergasereinstellung?).
So lange das Wetter noch so gut ist, will ich mich des Problems eigentlich nicht annehmen, aber das wird sich ja bald ändern und dann wäre es schön, wenn ich von den Spezialisten des Forums diesbezüglich schon ein paar Hinweise hätte, auf die ich mein Augenmerk richten sollte.

Besten Gruß
aus dem sonnigen Norden,

Rotkäppchen

[Kairei]

Moin,

schau mal nach dem Schwimmerstand und nach dem Sprithahn/ Filtersieb und den Leitungen. !
Die CS braucht schon bis 178 länger offene Drosselklappen, eventuell läuft dann nie Brühe nicht schnell genug nach.
Ps: Welchen Tacho fährst du?

Gruß

Kai

[trialfan]

Hat das Motorrad noch die original Bing Vergaser oder wurde es umgerüstet auf Delorto. Wenn das so ist must du mal schauen ob der Gaszugweg ausreichend ist. Es gibt verschieden übersetzte Gasgriffe.
Gruß
Roman

[Taunus Michel]

Hallo Rotkäppchen

bin der gleichen Meinung wie Kai- Schwimmerstand zu niedrig.
Schwimmerkammer vorsichtig abmachen und auf eine eben Fläche stellen, die kippt dann leicht in Richtung der beiden Bohrungen (in einer siehst du unten die Starterdüse).
Die Oberkante des Sprits sollte jetzt gleich oder nur ganz wenig (so max 1-2mm) unterhalb der Schwimmerkammer Oberkante stehen.
Falls weniger Schwimmerlasche etwas nachbiegen. Und danach nochmal kontrollieren.

Micha

[Rotkäppchen]

Schon mal vorab besten Dank für die Tipps, die ich ja auch schon vor der Winterinspektion mal kontrollieren kann.

Es ist der originale BMW-Tacho und die originalen 40er Bing verbaut.

Werde nachberichten......

[jmradtke]

Hallo Rotkäppchen,

probiere mal zu Beginn was ganz einfaches: entleere den Tank vollständig, alles raus. Füll neuen Sprit ein und fahre damit.

Warum gebe ich diesen Tipp?
Meine K100RS wollte mal nicht über 180 hinaus. Ich habe mich ewig mit Zündung und Einspritzanlage beschäftigt. Den Tipp mit dem Tank gab mir ein alter BMW-Werkstattmeister. Er meinte, es käme bei älteren Maschinen durchaus vor, dass sich Kondenswasser bildet oder über die Entlüftung etwas Wasser eindringt und sich im Tank unten sammelt. Mit dem frischen Sprit war die Bremse bei 180 weg.

Den abgelassenen Sprit hat damals mein Rasenmäher bekommen.

Gruß Jürgen

[R 110 ES Peter]

Meine K100RS wollte mal nicht über 180 hinaus. Ich habe mich ewig mit Zündung und Einspritzanlage beschäftigt. Den Tipp mit dem Tank gab mir ein alter BMW-Werkstattmeister.

Der Tipp des alten Werkstattmeisters für die Q lautet anders

Voll tanken, und ca. 200 Km auf Reserve fahren. ein mal im Sommer genügt.

gruss peter

[Rotkäppchen]

dann heißt der alte Wekstattmeister vermutlich Peter?

Werde bei entsprechendem Wetter den vollen Tank durch Fahrten ein wenig leeren und dann schon mal auf Reserve schalten (künftig dann immer mind. 1 x jährlich prophylaktisch ). Anschließend die Benzinhähne abschrauben, Filter ansehen u ggfls. reinigen, ebenso Schläuche kontrollieren (diese Dinge wollte ich eh demnächst mal machen). Dann mit neuem Sprit mal schauen was die Endgeschwindigkeit macht.
Sollte sie dann weiter nach mehr Sprit lechzen werde ich die Schwimmerkammern anschauen und ggfls. regulieren.
Werde Rückmeldung geben, zunächst schon mal besten Dank,

Gruß,

Rotkäppchen

[Taunus Michel]

Ich würde zuerst die Schwimmerkammern machen dauert 20 Minuten max uns danach bist du schlauer. Du siehst auch gleich ob Wasser im Sprit ist.

Micha

[Nichtraucher]

Moin,

seit 1970 fahre ich Motorrad, erst zwei Jahre Kl. 4 dann durchgehend Kl.1. aber die Sache mit dem alten Sprit und dem Wasser fesselt mich immer wieder neu. Was habe ich da nur verpasst oder falsch gemacht....

Ich vermute eher dass da ein Schieber klemmt, einfach mal abnehmen die Versager, die Schwimmerkammern leeren* und dann mit einem Industriesauger, hat ja fast jeder im Keller, an der Zylinderseite saugen und dabei die Schieber beobachten. Kommen beide gleich aus dem Keller, wird es daran nicht liegen, ist dort irgendwo der Hund begraben, sieht mans.
(*Wichtig, zündfähiges Gemisch kommt in einem Sauger u.U. nicht gut an)

Willy