Wie äussert sich ein Defekt an der Paralever Schwinge?

[ponton60]

Servus zusammen,
ich wollte mal fragen wie sich das anfühlt wenn an der Paralever Schwinge was nicht stimmt. Nadellager oder was anderes. Wie macht sich das bemerkbar?
Ich habe eine R100GS Bj.91 die ich umfangreich überholt habe. Seit kurzem habe ich bei höherer Drehzahl - ca. 4000 u. ziemliche Vibrationen am Sattel.
Vom Gefühl her kommt es vom Antrieb. Untenrum läuft sie wie sie soll.
Hat jemand Rat ?

Gruß Boris

[MM]

Defekte an der Schwinge betreffen das Fahrwerk und damit das Fahrverhalten.
Die Vibrationen könnten dagegen von einem Gelenkschaden an der Kardanwelle stammen.

[gespanntreiber0]

Defekte an der Schwinge betreffen das Fahrwerk und damit das Fahrverhalten.

Merkt man normal, wenn man an der Schwinge wackelt.

[Detlev]

Die Vibrationen könnten dagegen von einem Gelenkschaden an der Kardanwelle stammen.

Die wären dann aber geschwindigkeitsabhängig und nicht drehzahlabhängig.

[ponton60]

Ich meinte nicht die Schwingenlager sondern mehr das Innenleben des Antriebs, also Gelenk Ruckdämpfer usw.
Die Schwingenlager sind in Ordnung

[MM]

Stimmt -wenns in jedem Gang auftritt, kommts von der Motorseite.

[Elefantentreiber]

Getriebe?

Wobei ich immer noch bei der Kardanwelle bin, richtig, das wäre in der Regel Geschwindigkeitsabhängig.

Aber bisher war es dann doch meistens die Kardanwelle, sehr selten das Lager vom HAG Eingang, aber auch das Getriebe macht derweil Vibrationen.

Stimmt -wenns in jedem Gang auftritt, kommts von der Motorseite.

[ponton60]

Danke für die Infos
es ist schwer zu orten - wenn ich auskuppel ist es weg, wenn ich ausgekuppelt hochdrehe ist es wieder da.
Die Zündung hab ich durch - andere Kabel, anderer Hallgeber
Vergaser hab ich dreimal durch - Ultraschall, neue Düsen, Nadeln, Membranen, alle Kanäle frei.
Ich hab das SLS Dings ausgebaut und Kopfseitig mit Verschlussschrauben zugemacht. Die scheinen mir aber auch dicht. Kann man da was falschmachen?

[FrankR80GS]

Ich meinte nicht die Schwingenlager sondern mehr das Innenleben des Antriebs, also Gelenk Ruckdämpfer usw. ..

Bei meiner GS war nach 75 tkm die werkseitige Kardanwelle hinüber. Beim Fahren wurde ein dumpfes Mahlen in die Fußrasten übertragen. Roll mal bei warmen Antrieb im Leerlauf ein langes Stück bergab. Ganz sicher ist die Diagnose nur an der ausgebauten Welle.

[gespanntreiber0]

Bei meiner GS war nach 75 tkm die werkseitige Kardanwelle hinüber. Beim Fahren wurde ein dumpfes Mahlen in die Fußrasten übertragen. Roll mal bei warmen Antrieb im Leerlauf ein langes Stück bergab. Ganz sicher ist die Diagnose nur an der ausgebauten Welle.

Oder dreh bei aufgebocktem Motorrad im Leerlauf langsam am Hinterrad. Wenn sich da was ungleichmäßig anfühlt, gibt es auf jeden Fall Handlungsbedarf.